тюнинг и ремонт авто

ГБЦ Лада Приора

 

0:7

Содержание статьи:

0:47
  1. Выпрессовка направляющих ГБЦ Лада Приора
  2. Герметизация крышки головки блока цилиндров и корпуса подшипников распредвалов в Лада Приора
  3. Доработка каналов ГБЦ Лада Приора
  4. Замена прокладки ГБЦ Лада Приора
  5. Процесс и порядок затяжки болтов ГБЦ на Приору

1. Выпрессовка направляющих ГБЦ Лада Приора

После запила каналов ГБЦ было принято решение заменить направляющие клапанов на впуске. Причиной послужило то, что направляющие стали короче после запила новая направляющая 39 мм после запила 32 мм итог минус 7 мм что есть 20 % от общей длинны. Хотя люди не меняют ставит и со спиленными. Но если даже смирится с тем фактором что они стали короче есть еще один немаловажный фактор. Это то, что после того как направляющие спилены край направляйки не ровный и нарезать нормальную фаску на седлах невозможно в силу того, что идет перекос. Для выпрессовки был выточен выпрессовщик по принципу, как у Евгения Травникова тока со своими размерами. Всякие варварские методы выбивания были откинуты дабы не повредить ГБЦ. Для выпрессовки ГБЦ по любому греть я грел в духовке до той температуры, когда смог сорвать первую направляющую температура составила порядка 250 градусов в самой духовке. какая при этом была температура ГБЦ неизвестно.

0:2323



После нагрева ГБЦ выпрессовщик вставлялся на место предварительно подложив под него прокладку из-под пружины клапанов и двумя ключиками на 24 все это выпрессовывалось. Сначала идет небольшой натяг усилия потом щелочек и тянем до момента пока идет. Некоторые направляющие выходили за один подход некоторые приходилось подогревать ГБЦ т.к. в какой-то момент усилие резко возрастало т.к. ГБЦ слишком быстро остывает буквально за минуты 3 если не успел значит придется опять греть. Самое геморройное это то что за один нагрев не получается больше 2 направляющих вытянуть. В силу того, что коэффициент расширения у алюминия больше чем у латуни. но если долго греть остальные направляющие тоже расширялись и их сильно зажимало в ГБЦ.

0:1332

Удивило, что при общей длине, направляющей 39 мм в ГБЦ запрессована она не по всей длине, а всего 20 мм остальные 19 со стороны камеры сгорания просто в воздухе этот факт отчетливо видно на фото. Сам выпрессовщик был изготовлен с минимальными затратами из подручных материалов. Подшипник для выпрессовщика был куплен на рынке от колес тачки с которыми бабушки ездят за картошкой с внутренним диаметром 17 мм. Болт М6 под шестигранник длинной 45 мм. нужен именно с круглой шляпкой и черного цвета т.к. серые с квадратной будут головкой портить канал направляющей, и они слабые его просто порвет и все. Т.к. диаметр внутренний направляйки 7 мм, а болта 6 мм в самой старой направляющей было проточен маленький потай для центровки. После выпрессовки в итоге все отверстия под направляющие получились 12,00 — 12,02 отверстие под направляющие мерил направляющей мерником дабы не покупать нутромер по цене 110 евро. Взял одну направляйку и стачивал ее по 1 сотке до тех пор, пока не начала залазить в отверстие, потом ее замерял микрометром.

0:3196



Ремонтные втулки имеют следующие артикулы

0:81

21120-1007032-20 Втулка направляющая +0,02 мм.

0:151

21120-1007032-22 Втулка направляющая +0,22 мм.

0:221

Размеры натяга для новых направляющих процитирую от известного автора рекомендации Хрулева (дядька пишет книги по ремонту двигателей) по поводу натяга втулок. В то же время для направляющих втулок клапанов и сталебронзовых втулок верхней головки шатуна (ВГШ) вполне достаточно натяга 0,03-0,05 мм. Внутренний диаметр направляющих втулок равен 7+0,015мм, а наружный (для втулок, поставляемых в запасные части) — 12,079-12,090 и 12,279-12,290мм (втулка, увеличенная на 0,2мм). Диаметр стержня впускного клапана равен 6,975±0,007мм, а выпускного -6,965±0,007мм

0:1188

Выпрессовка направляющих ГБЦ Лада Приора

1:1695

Температура в духовке 250 градусов

1:1760

clip_image002_358db82e-a2a7-448c-9f2e-6fd72b31246c.jpg

2:2267



Выпресовшик в сборе

2:39

clip_image003_a489b34d-1fa6-40a1-b0b1-684316d7b8d9.jpg

3:546

Отчетливо видно место где была запресована втулка

3:642

clip_image004_0f80cd36-79f0-4836-91c5-dd50a0dc8681.jpg

4:1149

Этой фрезой в направляйке делался попай бод головку болта

4:1259

clip_image005_533e5981-2ef8-4111-b78d-733740ece353.jpg

5:1766

Потай в направляйке

5:1806

clip_image006_43c55e9f-5ad1-466c-ab6b-dff5a647d14a.jpg

6:2313



clip_image007_ceead1dd-c0b2-42de-8b71-6955a5bf4140.jpg

7:506

clip_image008_a54bf7c2-80b9-4b0f-b42d-a528f63b9fcb.jpg

8:1013

clip_image009_451a0e74-5bfb-40c7-a1f8-b69b3a92620d.jpg

9:1520

clip_image010_b60bd147-6538-4ba3-a9bb-a408ee7d4f2d.jpg

10:2027



clip_image011_92a1e92d-97d6-466e-9f06-11d64bc4a8c6.jpg

11:506

clip_image012_7b60f706-4ee7-47ea-a308-da94e72b1329.jpg

12:1011

clip_image013_93bab885-e2b8-4521-993b-cb32f6b95467.jpg

13:1516

2. Герметизация крышки головки блока цилиндров и корпуса подшипников распредвалов в Лада Приора

Сегодня, при плановом осмотре свечей, был неприятно удивлен тем, что в колодцах свечей находится масло. Причина, в принципе, ясна — где-то нарушилась герметизация блока цилиндров, корпуса подшипников распредвалов или крышки головки блока цилиндров. Так как кататься с со свечами, которые закидывает маслом не есть гуд, то было решено устранить проблему посетив сервис. Сказано — сделано. Небольшой фотоотчет с места событий.

13:2479



Разбор двигателя на Приоре — это жесть. Чтобы снять интересующие нас детали было затрачено около двух часов. Большую часть времени заняло снятие коллектора.

13:291

Герметизация крышки головки блока цилиндров и корпуса подшипников распредвалов в Лада Приора

14:798

Коллектор

14:820

clip_image015_ebd34b25-961f-4a4b-9b75-90723a27cf31.jpg

15:1327

Уже видно крышку головки блока цилиндров

15:1406

Дальше процесс пошел веселее.

15:1464

clip_image016_72b8e0e3-15cc-441e-8ff5-8f238ea79524.jpg

16:1971

Сама крышка и маслоотражатель.

16:2031



clip_image017_700c1088-e948-4b57-82d9-a0ae8048cf6d.jpg

17:506

Видно корпус распредвалов, сами валы. Все в маслице.

17:604

clip_image018_f53de645-a2c2-4c27-a7b5-bf549999923d.jpg

18:1111

А тут уже чистенько.

18:1151

На приоровских движках нет никаких прокладок между блоками, все заменяется герметиком. Но даже по фото видно, что никаким герметиком там и не пахнет (привет АвтоВАЗ!). То был нанесен новый герметик. К сожалению, дальше фоток нет.
Обратный процесс сборки не интересен и поэтому не фиксировался. Скажу лишь только, что занял он почти 4 часа.

18:1768

Теперь покатаюсь и проверю состояние свечей в конце недели. Надеюсь проблема решена на корню.

18:1943

3. Доработка каналов ГБЦ Лада Приора

Как и обещал очередная запись, про Головку Блока Цилиндров.
Увеличили все каналы ГБЦ и от полировали,
сделали усадку клапанов,
на всякий случай подготовили ГБЦ под валы 10.5 чтоб можно было не снимая головку поставить валы побольше, а на данный момент стоят валы ОКБ-Двигатель подъёмом 9.3 под турбо,
подогнали каналы коллектора и ресивера под каналы ГБЦ,
увеличили в ГБЦ дырки под толстые болты,
за одно подогнали выход с компрессора под 50 мм, а был 40мм это мелочь но приятно когда всё чётко.

18:2912



Доработка каналов ГБЦ Лада Приора

19:506

сток каналы ГБЦ

19:538

clip_image020_6514a794-817b-4256-af55-c72398c96cd6.jpg

20:1045

Доработанный канал ГБЦ

20:1091

clip_image021_cfedf020-8141-41b3-93dc-0aa6cc73dbc0.jpg

21:1598

в готовом виде

21:1628

clip_image022_5069b90a-14ab-42b8-9fdd-6f7f795f65a6.jpg

22:2135



клапанные гнёзда тоже увеличенны

22:64

clip_image023_7ab00bf5-1ec5-4c86-a9d8-91e9eaa26b53.jpg.

23:572

clip_image024_11231823-69e3-4476-9f42-c94ebfadaeb3.jpg

24:1079

доработка под большие валики на всякий случай

24:1167

clip_image025_2b91a942-b74e-4cae-bf44-218220211c00.jpg

25:1674

подогнаны и увеличенны каналы коллектора под ГБЦ

25:1768

clip_image026_b3a9466b-2fa9-464f-9a23-3a62802f7ada.jpg

26:2275



подогнаны каналы и на ресивере чтоб не было завихрений

26:103

clip_image027_b88f7bd2-fbfc-410d-80b4-629e47b256f3.jpg

27:610

был выход 40мм стал 50мм под 51 пайпинг

27:679

clip_image028_88266ed3-1258-40af-a892-1e16eec51935.jpg

28:1186

канал уже с клопами

28:1225

clip_image029_62253f6a-ffe4-4a52-931c-440a79f05620.jpg

29:1732

под конец отшлифовали ГБЦ

29:1783

clip_image030_bee77a86-a885-41d2-bb8f-e97ad910d017.jpg

30:2290



Клопы на месте

30:29

clip_image031_f7944e4f-2414-4e28-a9d3-7fbfcce6c222.jpg

31:536

ГБЦ собрана и готова к установке

31:599

4. Замена прокладки ГБЦ Лада Приора

И так, случилась со мной все-таки такая беда, как прогар прокладки ГБЦ.

31:799

Предыстория
Пар в глушителе, повышение температуры двигателя, газы в расширительном бочке ну и т.д. Правда на тот момент троить еще не начал.)) Было хуже! Утром при попытке завести двигатель, выяснилось, что в цилиндре вода! Да еще ее там столько, что поршню не удалось дойти до ВМТ. Ключ на старт, двигатель делает пол-оборота и встает как будто заклинило. Я сразу понял в чем дело и начал откручивать свечи и в первом же цилиндре обнаружил "Озеро". Ну что поделать. Загнал в гараж и на разбор. Как, где и что откручивать и снимать, я думаю писать смысла нет…

31:1808

Замена прокладки ГБЦ Лада Приора

32:2315



Последний взгляд на пациента перед вскрытием

32:86

clip_image033_baf44b2f-dacc-4dcf-bd82-e12c831da841.jpg

33:593

Самое нудное - снять ресивер

33:648

Самое нудное и не любимое занятие, это снять ресивер. И все потому, что для этого нужно делать кучу лишних движений, т.е. нужно снять генератор. Некоторые умудряются просто отодвинуть гену, но в моем случае это не прокатило.

33:1056

clip_image034_6e122c93-8686-442c-831e-fac7a81544e4.jpg

34:1563

Виде без ресивера

34:1599

Далее все по инструкции, снимаем клапанную крышку и начинаем отворачивать головку последовательности обратной затяжке ГБЦ.

34:1831

clip_image035_b444a751-b7c2-41c4-ace8-12b138c08646.jpg

35:2338



Вид без клапанной крышки

35:48

И вот наступает момент истины! Скидываем ГБЦ и перед нами открывается страшная картина…

35:214

clip_image036_cb30231d-3afc-4122-b5df-2b36bdbcb329.jpg

36:721

Страшная картина

36:756

clip_image037

37:1263

Удаляем воду с помощью губки

37:1319

После открывшейся картины прикупил все для ремонта

37:1417

clip_image038_71fb5b29-0277-451d-b3bf-414fd3172e85.jpg

38:1924

В общем, это был первый этап разборки-сборки, причем неудачный. Говорить о причине второй разборки здесь не буду. Отчасти это была моя вина…
Вторая разборка сборка повлекла за собой дополнительные траты и обновки.
(Разборка головки)

38:2354



clip_image039_adb6befe-8deb-484d-916f-6ff26f1e7e12.jpg

39:506

clip_image040_f84e648b-54cb-4985-ab74-33009072d9dc.jpg

40:1013

clip_image041_f1da130f-bab6-444c-b0c6-f9a9481fdb01.jpg

41:1520

clip_image042_f2ad4926-e2f9-4b21-8909-61d7a8aefa6d.jpg

42:2027



Одна из причин разборки ГБЦ была замена обратного клапана масляного канала. На него были подозрения поскольку жутко стучали гидрики. До разборки двигателя и замены масла такого не было. грешил, что возможно в этот клапан мог попасть какой-нибудь мусор.

42:464

clip_image043_380043f7-6402-42af-85ed-36e16e6c3f48.jpg

43:971

Обратный клапан в ГБЦ

43:1014

Снимается он довольно интересно. Закручивается саморез и вытягивается плоскогубцами.
Следующим шагом было — шлифовка ГБЦ. На этот раз было делать нечего, срочность сборки машины уже отпала, поэтому делалось все как надо.

43:1424

clip_image044_18d688b8-e2fe-46f9-b745-d7a370d69e0c.jpg

44:1931

В процессе фрезеровки. Затем? - тонкая шлифовка

44:2020



Опасения по поводу того, что голову повело не оправдались. Но все же мелкие недочеты были.
Сборка пошла.

44:192

clip_image045_2a67690f-605f-4e33-b1ca-87c72abd8d4b.jpg

45:699

Зачистил блок цилиндров и обезжирил.

45:770

clip_image046_053f2774-5445-4538-8503-13aa9348c6d5.jpg

46:1277

Прокладка на месте, осталось накигнить голову

46:1365

clip_image047_43162df2-340b-4386-b2cd-afab7e264e4a.jpg

47:1872

А вот и сама красавица, похудела на 0,15мм

47:1948

clip_image048_2a11a34c-20b0-4fe8-a892-f3d7977b27ab.jpg

48:2455



Голова на месте… Новые гидрики тоже

48:69

Сразу заменил все гидрики. Не охота было лазить туда еще раз через некоторое время.

48:224

clip_image049_9d62e9d6-13d8-4e92-b5d4-4d8827501b1e.jpg

49:731

Промазал локтайтом вернюю пастель распредвалов

49:823

clip_image050_e2e48394-7f97-42a7-a7a2-a3c40c3f4a8a.jpg

50:1330

Валы тоже уже на месте вместе с новыми сальниками))

50:1426

clip_image051_b7c00022-fb74-4bf6-8511-ed27a4ecd36d.jpg

51:1933

Клапанная крышка на месте. Осталось совсем не много.

51:2032



И так, сборка прошла в штатном режиме. Без косяков.
Что было сделано:
1. Заменены: все прокладки, сальники распредвалов, гидрокомпенсаторы, масло (два раза), антифриз, болты ГБЦ.
2. Очищен маслоприемник. Кстати, его не мешало бы чаще чистить, уж больно много мусора там было!
3. Отшлифована ГБЦ.
Сразу скажу, чтоб в комментах вопросов не было, "гидроудара" не было, хотя я и прокрутил стартер с половиной цилиндра воды.
Два раза сломал болт ГБЦ, в том числе один новый. По своей дурости натягивал их. Но после с динамометр. ключом все затянул как надо.
В общем, с грехом по полам собрал машинку, выругал ее (опустил ниже плинтуса).
После запуска заработала как часики, минут 5 шумел один гидрик и все, тишина.

51:1272

5. Процесс и порядок затяжки болтов ГБЦ на Приору

Иногда случается так, что необходимо срочно заменить прокладку или поменять ГБЦ. Подобные работы на СТО стоят немало, и чтобы сэкономить, можно попробовать самому. Работа эта несложная, но требует внимательности, главное, соблюдать последовательность и момент затяжки ГБЦ Приора 16 клапанов.

51:1909

Здесь также нужно знать, что последовательность затягивания на 16 кл и 8 кл агрегатах отличается, поэтому нужно быть внимательным. Момент на 16 и 8 клапанном силовом агрегате одинаков и проходит в четыре круга.

51:2291



В каких случаях нужна затяжка блока?

51:69

Затяжка болтов необходима в первую очередь после того, как вы демонтировали ГБЦ и устанавливаете ее снова. Также затягивание может помочь в некоторых случаях, если в течение эксплуатации она ослабла и есть необходимость ее провести. В некоторых случаях, например, когда начала немного пропускать прокладка, это может помочь.

51:668

Регулировка момента затяжки болтов для 16 клапанного авто

51:777

Регулировка момента затягивания, несложный процесс, и ознакомившись с материалом и видео в этой статье, вы справитесь с ним сами. Достаточно раз провести затягивание и далее вы сами сможете выполнять ее и еще при этом сможете помочь свои друзьям в случае необходимости. Важно придерживаться схемы для автомобилей с 19-ти клапанным мотором и соблюдать момент.

51:1436

Необходимые инструменты

51:1485
  • набор ключей;
  • динамометрический ключ (покупать не нужно, лучше одолжить на день-два);

clip_image052_cf8d0fa8-566a-473f-876d-f7bb73ebb5dd.jpg

52:2157



Динамометрический ключ

52:46
  • вороток;
  • штенгель циркуль;

clip_image053_faf3fff6-67e5-456d-9620-0e233b438b17.jpg

53:612

Штангенциркуль

53:644
  • торцовые головки.

Схема

53:702

Схема, по которой проходит затяжка на 16 клапанном моторе отличается от схемы для 8-ми поэтому мы представим и одну и вторую, чтобы вы могли их сравнить.

53:980

clip_image054_12e9ce28-7fc3-4e48-813c-ba11dc4e40af.jpg

54:1485

clip_image055_1cd17b71-43b5-4537-9822-7691116f5015.jpg

55:1990

Только не перепутайте, когда будете устанавливать. В любом случае перед началом работ сверьтесь с инструкцией, идущей вместе с авто. Затягивание с разным моментом на 16 клапанном агрегате происходит в 2 круга с разным моментом, а потом еще 2 круга с поворотом на 90 градусов. Сложно ничего нет, а значит справиться можно своими силами.

55:2598



Этапы

55:15

Для того чтобы самостоятельное затягивание болтов завершилась успешно и держалась длительное время следует соблюдать ряд нехитрых правил:

55:276
  1. Лучше использовать новые болты, так как во время эксплуатации они находятся под постоянным напряжением и со временем утрачивают свои свойства. Нет гарантии, что старый болт не выдержит напряжения и лопнет.

clip_image056_e63352f0-8c43-44bb-9767-b3c28b491ce8.jpg

56:1168

Длина не должна быть более 9,5 см

56:1229
  1. Нежелательно повторно ставить прокладку, даже если она находится в сносном состоянии.
  2. Строго соблюдайте вращающие моменты во время затяжки.
  3. Очередность затягивания доворота болтов должна быть точно такая же, как на схеме для 16-ти клапанных силовых установок.
  4. Перед установкой ГБЦ внимательно просмотрите все детали на наличие повреждений и деформаций. В случае обнаружения таковых не оставляйте их без внимания, а обязательно замените. Зачастую небольшие поломки приводят к большим повреждениям, а иногда даже к полному разрушению систем и механизмов.
  5. Не пользуйтесь инструментом сомнительного качества и производства. В особенности это касается динамометрического ключа.

Соблюдая эти нехитрые правила, вы сможете гарантировать наилучшую затяжку и надежное герметичное соединение.

56:2699



Поставьте ГБЦ на блок, предварительно удостоверившись, что колен и распредвалы выставлены в положение верхней мертвой точки (ВМТ).

56:242

clip_image057_7cb8a20b-aa9e-4e08-a194-33e80ec7a9de.jpg

57:747

Правильное закручивание

57:796

Непосредственно сам процесс затягивания происходит в 4-е круга:

57:916
  • 1-й круг — момент 20 Н·м (2 кгс/м);
  • 2-й круг — момент 69,4–85,7 Н·м (7,1–8,7 кгс·м);
  • 3-й круг — доворот болты на 90 градусов;
  • 4-й круг — еще один поворот на 90 градусов.

Как видите, все просто если остались вопросы, то посмотрите видео. По времени эта работа не занимает больше двадцати минут, но позволяет сэкономить приличную сумму, которую возьмут с вас на станции технического обслуживания.

57:1624

https://www.drive2.ru/l/4639757/, https://www.drive2.ru/l/260334/, https://www.drive2.ru/l/3854140/, https://www.drive2.ru/l/4831945/, http://avtozam.com/vaz/lada-priora/poriadok-zatiazhki-boltov-gbtc/

57:1829
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 [0 Голоса (ов)]
90551

Метки: ремонт ГБЦ, прокладка ГБЦ

Оставьте свой комментарий

Оставить комментарий от имени гостя

0
Your comments are subjected to administrator's moderation.
правилами и условиями.
  • Комментарии не найдены