тюнинг и ремонт авто

Изготовление и установка сабвуфера для Nissan Almera N16

Содержание статьи:

0:37
  1. Изготовление сабвуфера-стелс для Nissan Almera N16
  2. Установка субвуфера или усилителя в Nissan Almera Classic (Supra SRD-T20A)

1. Изготовление сабвуфера-стелс для Nissan Almera N16

Еще до Альмеры пельмешки был заказан 12" динамик Ground Zero GZIW 300X. Выбор пал на него с легкой руки моего друга — Николая. Вернее выбирал он, а я только говорил нравиться ли мне.

0:639

В итоге купил Альмеру, а форма саба осталась та же. Долго я бродил в поисках эпоксидной смолы и стеклоткани. В один прекрасный день я ее нашел. Соответствующая запись есть у меня в Блоге.

0:980

Тип короба — закрытый ящик. Порт тяжеловато делать, с фазиком тоже влом заморачиваться. Если не понравиться как будет играть — переделаю.

0:1236

У меня на саб ушло: 4 литра эпоксидки, 1 литр отвердителя, 5 квадратных метра стеклоткани, 6 пластмассовых ведерок из-под майонеза, 6 кисточек шириной 5см., 9 пар медицинских перчаток. перчаток, примерно 0,8 метра квадратного 16 мм лдсп., примерно 40 саморезов, туба герметика, 1 погонный кожзама, пол балона клея-спрея, 2 метра пвх уголков цвета тенге, 3 мотка разной длины и ширины малярного скотча, куча нервов и времени.

0:1987

Для начала выбрал место — правое крыло, снял обшивку, зашумил доступное пространство и начал подготавливать место малярным скотчем для нанесения первого слоя эпоксидки.

0:2303



Изготовление сабвуфера-стелс для Nissan Almera N16

1:504

Саб. Начало.

1:529

clip_image002.jpg

2:1034

Доводим до кондиции.

2:1075

Начинаем мазать эпоксидку. Для того, чтобы не повредить только-что сделанный фальшпол я прилепил клеенку. Сначала намазывал слой эпоксидки на скотч, затем накладывал кусочки стеклоткани. После этого промазал еще раз эпоксидкой.

2:1497

clip_image003.jpg

3:2002



Первый слой. (еще без повторной промазки.)

3:78

Таким образом было выполнено два слоя. Особую благодарность в просушке смолы хочу выразить своему обогревателю.

3:288

После того, как высохло два слоя, а это примерно 1,5 суток, я решил, что пора вытаскивать уже основу короба для дальнейшего наращивания толщины уже вне багажника. Тут меня ожидал сюрприз — короб, ели не намертво, то уж точно ОЧЕНЬ сильно прилип к кузову. Вернее, к скотчу. Отдирали мы его вместе с моей невестой примерно час. Она тянула со стороны салона, я со стороны багажника. Это было весело (спина до сих-пор болит). Результат наших трудов — короб снаружи. Половина скотча на нем, вторая — в багажнике, куча отлетевшей смолы, местами помятые стенки, сломанные ногти. Зато можно продолжать!

3:1361

clip_image004.jpg

4:1866

Короб вне багажника. На снимке уже 4 слоя.

4:1944

В дальнейшем повествовании будет отсутствовать часть фотографий по причине их плохого качества.
Всего слоев получилось около 7-8. по толщине примерно 4мм. Пока короб окончательно прослушивался, я занялся передней стенкой. Делал ее из куска лдсп, доставшегося мне с прошлого места работы. Вычертил форму, разметил место для динамика.

4:2555



clip_image005.jpg

5:504

Пилим, вырезаем.

5:537

clip_image006.jpg

6:1042

Примеряем.

6:1065

забыл сказать, в какой-то день короб был увезен из гаража домой, помещен в ванную и наполнен водой с той целью, чтобы узнать объем. Получилось многовато для закрытого ящика — 40 литров. Примерно.

6:1420

Крепил переднюю стенку на саморезы. Поместил ее внутрь, промазал периметр герметиком от души и прошелся саморезами с интервалом примерно в 2-3 сантиметра.

6:1705

clip_image007.jpg

7:2210



Крепим переднюю стенку.

7:46

clip_image008.jpg

8:551

Примеряем короб в багажнике.

8:607

Затем все места стыков короба с передом промазал эпоксидкой снаружи и изнутри и заклеил стеклотканью.

8:798

clip_image009.jpg

9:1303

Герметизация.

9:1332

Для придания более интересной формы было выпилено яйцо из лдсп. Посажено на герметик и саморезы.

9:1512

clip_image010.jpg

10:2017



ИЦО

10:9

Замазано шпатлевкой по дереву.

10:69

clip_image011.jpg

11:574

Мазюкалки

11:596

Зашкурено.

11:619

clip_image012.jpg

12:1124

Суровая челябинская шпатлевка.

12:1185

clip_image013.jpg

13:1690

Почти гладко.

13:1718

Затем была предприянта попытка сшить чехол для короба, дабы облагородить швы. Но, не тут-то было. Все получилось не очень хорошо, я бы сказал - ужасно. Тут ко мне приходит мысль закрыть углы уголками из пвх. Они хорошо гнуться при нагревании феном и принимают почти любую форму. Для начала я приклеил кожзам на короб.

13:2293



clip_image014.jpg

14:504

Кожзам.

14:521

Затем закрыл углы уголками (масло масляное). Простите фоток нет, так как было очень холодно — не до фотографирования.

14:738

В итоге получил короб примерно того вида что и хотел. В будущем если найду уголки чисто черного цвета, то переклею. Пока так сойдет.
Короб был установлен в багажник.

14:1041

clip_image015.jpg

15:1546

Слева, видно гриль, которым вскоре закрою динамик.

15:1641

clip_image016.jpg

16:2146



Вид в сумме с фальшполом

16:47

clip_image017.jpg

17:552

итог.

17:565

Конечно не обошлось без косяков: местами не выровнена поверхность, где-то криво лег кожзам. Мелкие косяки. Но для первого раза норм. Меня устраивает.

17:839

2. Установка субвуфера или усилителя в Nissan Almera Classic (Supra SRD-T20A)

Перед тем, как начать описывать процесс установки, хочу отметить для чего мне нужен был сабвуфер. Так уж получилось, что низких частот при движении практически было не слышно, а т.к. динамики и магнитола у меня не штатные, я решил компенсировать недостачу низов данным сабвуфером, для этой машины его хватает за глаза + в комплекте был пульт, который упрощает пользование системой в целом.

17:1663

Разбираем центральную панель. Просто оттергиваем пластмассовую вставку на коробке, потянув ее за углы спереди вверх. Затем скручиваем шурупы (2 шт) над консолью управления климатом. Вынимаем пепельницу, тянем лицевую пластмассу на себя, где то ближе к центру. Она должна выскочить из креплений. Убираем в сторону

17:2237



Установка субвуфера или усилителя в Nissan Almera Classic (Supra SRD-T20A)

18:504

Вынимаем пепельницу и резиновый коврик, отдергиваем пластмассу вокруг коробки, потянув ее за передние углы вверх. Выкручиваем 2 шурупа (над консолью климата), затем тянем лицевую панель на себя ближе к верхней части. Панель выскочит из креплений, убираем ее в сторону.
Выкручиваем 4 шурупа, которые держат все центральные блоки.

18:1106

clip_image019.jpg

19:1611

Вынимаем их. На этом фото задняя часть моей магнитолы. 2 гнезда — это линейные выходы для усилителя.

19:1796

clip_image020.jpg

20:2301



Находим RCA кабель, вставляем в магнитолу, бросаем его конец куда вам удобно. Я провел все провода через водительское место.

20:226

clip_image021.jpg

21:731

Вот провода вышли над педалью тормоза. (Потом их убрал вправо, так было проще протянуть их под ту пластмассу.

21:932

clip_image022.jpg

22:1437

Ищем торчащий из магнитолы шнур синего цвета с белой полосой, у меня он даже подписан был. Он нужен для того, чтоб усилок отрубался вместе с магнитолой и не садил аккумулятор без вас)

22:1772

clip_image023.jpg

23:2277



Идем назад, под сидением находим пластиковое кольцо, тянем его, а второй рукой поднимаем подушку. Аналогично для другой стороны. Убираем нижнюю часть заднего сиденья.

23:307

clip_image024.jpg

24:812

Теперь идем в багажник и бросаем шнуры на питание в салон за спинку сидения.

24:954

clip_image025.jpg

25:1459

Соответственно, ловим их из салона, протягиваем провода по салону до конца.
Толстый синий шнур — силовой кабель, а тонкий фиолетовый — управляющий (REM), его и соединяем с сине-белым у магнитолы.

25:1815

clip_image026.jpg

26:2320



Самое сложное во всем этом деле… Проведение силового кабеля.
В дальнем левом углу водительского места находим пачку проводов, которая уходит под пластмассу (не обращайте внимания на то, что она разломана, возможно это отец ногой постарался, возможно так и было изначально…). Эти провода входят в резинку, которая находится сразу же под пластиковым подкрылком левого колеса.
Собственно, у нас два пути:
1. Вы можете протянуть кабель из салона в моторный отсек через эту резинку, пробив в ней дырку, а потом вытащить его проволокой, но там довольно узкая щель (она находится в правом углу моторного отсека)
2. Снять переднее левое колесо, снять подкрылок, можно не полностью, достаточно отогнуть его слегка, чтобы за него прошла рука. Снимается он довольно просто — раскручиваются 3 шурупа внизу на краю у двери, далее вынимаются затычки (не знаю, как их точно обозвать их 5-6. Нам достаточно выкрутить 3 шурупа и снять первые 2 затычки и вынуть край подкрылка из-под крыла. Далее, суем задний конец силового провода через ту самую щель, которая и ведет к этой резинке, пробиваем дырку, суем туда провод, тянем его из салона в багажник, подключаем.

26:2078



Собственно, все. Осталось прикрутить силовой кабель к аккумулятору, а провод на минус к кузову (в багажнике полно подходящих для этого мест), собираете салон, прячете провода и радуетесь тому, что получилось.

26:381

clip_image027.jpg

27:886

Вот то, что получилось у меня. Стандартные ремни от этого саба не дотягиваются до единственного нормального места для крепления, так что я их перевязал и добавил ленточку, которая была обнаружена мной в бардаке :)
Цена данного комплекта (саб и провода) 3.200 рублей
Время работы около 3 часов
Повторюсь, выбрал я его для того, чтобы немного добавить низких частот, но был сильно удивлен на что способен этот малыш. Он как будто сделан для этого багажника.

27:1711

clip_image028.jpg

28:2216



Прикупил гофры и обернул ей силу, заметил, что с жарой та изоляция не особо дружит

28:151

clip_image029.jpg

29:656

clip_image030.jpg

30:1161

https://www.drive2.ru/l/234988/, https://www.drive2.ru/l/3294526/

30:1230
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 [0 Голоса (ов)]
44029

Метки: сабвуфер, Supra SRD-T20A

Оставьте свой комментарий

Оставить комментарий от имени гостя

0
Your comments are subjected to administrator's moderation.
правилами и условиями.