тюнинг и ремонт авто

КПП Renault Logan/ Sandero

Multithumb found errors on this page:

There was a problem loading image 'images/clip_image001_a827af17-2dc8-41ae-b951-bb97634e6852.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image001_a827af17-2dc8-41ae-b951-bb97634e6852.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image005_a2ef9bf2-0f7d-41c5-b79b-53a140a1146e.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image005_a2ef9bf2-0f7d-41c5-b79b-53a140a1146e.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image009_deeb6604-054f-4b5a-8f94-2bee05767509.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image009_deeb6604-054f-4b5a-8f94-2bee05767509.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image013_f4ba5871-799b-4d57-9ef5-07a955af096b.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image013_f4ba5871-799b-4d57-9ef5-07a955af096b.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image017_d8b6a4c7-5a83-4668-837b-fc43d38f62b3.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image017_d8b6a4c7-5a83-4668-837b-fc43d38f62b3.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image019_24026721-9f21-4e3e-90cf-1c164a0393f4.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image019_24026721-9f21-4e3e-90cf-1c164a0393f4.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image021_853ca140-8132-4acd-b69e-fac79322f0d6.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image021_853ca140-8132-4acd-b69e-fac79322f0d6.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image026_997a7f8e-a98e-411a-9f2e-8592aa0c51bb.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image026_997a7f8e-a98e-411a-9f2e-8592aa0c51bb.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image032_1dbc2094-d156-49dd-a8ab-8ce892975e80.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image032_1dbc2094-d156-49dd-a8ab-8ce892975e80.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image034_d70c76ce-dbe0-4eeb-9367-ec38e9a5c3fd.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image034_d70c76ce-dbe0-4eeb-9367-ec38e9a5c3fd.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image036_fba7dec9-c190-4b50-8b62-0416c073f5f1.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image036_fba7dec9-c190-4b50-8b62-0416c073f5f1.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image038_7c3c1158-de46-4ce1-a680-8f76894d4224.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image038_7c3c1158-de46-4ce1-a680-8f76894d4224.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image040_461fd037-e786-44d4-a047-2dda5a046ffa.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image040_461fd037-e786-44d4-a047-2dda5a046ffa.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image042_aa354dc9-1534-4250-8e2f-e18eb46c0412.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image042_aa354dc9-1534-4250-8e2f-e18eb46c0412.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image044_c94007a5-b8a8-4f4b-943e-e95da5e238f6.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image044_c94007a5-b8a8-4f4b-943e-e95da5e238f6.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image045_3d40915b-2214-40cf-b98c-ebff7d80d0e1.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image045_3d40915b-2214-40cf-b98c-ebff7d80d0e1.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image046_09803a0e-d2e8-423b-8f1a-30d64bca7979.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image046_09803a0e-d2e8-423b-8f1a-30d64bca7979.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image048_0ea37ea2-149b-429b-aa7a-c45ff3ebe636.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image048_0ea37ea2-149b-429b-aa7a-c45ff3ebe636.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image050_e2b52b63-5bd2-4560-a110-77ceb82eaed0.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image050_e2b52b63-5bd2-4560-a110-77ceb82eaed0.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image051_e16f2a51-db67-41ab-9721-57a93cbb4a31.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image051_e16f2a51-db67-41ab-9721-57a93cbb4a31.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image052_f1ae6fe7-07e3-4c87-aee3-b34cc662ef47.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image052_f1ae6fe7-07e3-4c87-aee3-b34cc662ef47.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image055_b1353ca2-59be-44a4-9eeb-1829bc0361af.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image055_b1353ca2-59be-44a4-9eeb-1829bc0361af.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image056_b484c284-f239-43ca-b995-d37a965db897.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image056_b484c284-f239-43ca-b995-d37a965db897.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image057_845519bc-34c5-4937-9f7c-4faeb8d8fc9b.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image057_845519bc-34c5-4937-9f7c-4faeb8d8fc9b.jpg'

Содержание статьи:

0:4832



  1. Устройство коробки передач Renault Logan/ Sandero
  2. Включение задней передачи Renault Logan и Renault Sandero
  3. Укороченный рычаг КПП
  4. Замена масла в коробке передач
  5. Устранение люфта и вибраций рычага переключения КПП

Устройство коробки передач Renault Logan/ Sandero

Устройство коробки передач Renault Logan/ Sandero
Коробка передач: 1 — вал полуосевой шестерни дифференциала; 2 — картер сцепления; 3 — первичный вал; 4 — грязезащитный чехол;

1:1197

5 — механизм переключения передач; 6 — вилка привода выключения сцепления; 7 — держатель жгутов проводов; 8 — кронштейн оболочки троса привода выключения сцепления; 9 — задняя крышка; 10 — штуцер шланга сапуна; 11 — отверстие для датчика скорости автомобиля; 12 — корпус внутреннего шарнира привода левого колеса; 13 — выключатель света заднего хода; 14 — картер коробки передач; 15 — пробка маслозаливного отверстия

1:1957

 

1:1967

Корпус коробки передач состоит из трех частей: картера сцепления, картера коробки передач и задней крышки картера КП. Картер сцепления и картер КП отлиты из алюминиевого сплава, а задняя крышка штампованная из стали. Картер сцепления крепится к картеру коробки винтами, между ними бензомаслостойкая герметик-прокладка. Задняя крышка крепится к картеру КП с помощью трёх болтов.

1:2664



При изготовлении Renault Logan, коробку передач заправляют трансмиссионным маслом, которое рассчитано на весь срок службы автомобиля. Уровень масла в КП должен находиться на уровне нижней кромки заливного отверстия. Объём масляного картера 3,1 л.

1:443

Устройство коробки передач Renault Logan/ Sandero

2:948

Заливное отверстие расположено в картере коробки передач, спереди по ходу автомобиля. Пластмассовая пробка заливного отверстия выполнена так, чтобы ее можно было отворачивать и заворачивать руками, без инструментов. Пробка уплотнена резиновой прокладкой. Сливное отверстие находится снизу на картере КП. Пробка сливного отверстия имеет медную шайбу. 
Масло КПП заливаемое на заводе: Elf Tranself TRX 75W80, Elf Tranself TRJ 75W80, Elf Tranself TRT 75W80, Elf Tranself TRP 75W80

2:1759

Идентификация МКПП

2:1800

На Рено Логан может быть установлена одна из двух МКПП: JH1 или JH3. Эти КПП практически одинаковы и различаются только размерами картеров сцепления.

2:2075



Расположение идентификационных номеров на КПП может быть в двух вариантах:
Ранее устанавливались таблички, расположение которой показано на рисунке

2:279

Устройство коробки передач Renault Logan/ Sandero Устройство коробки передач Renault Logan/ Sandero
1 - Идентификационная табличка на МКПП : А - Тип МКПП; В-Цифровой код МКПП; С-Заводской номер; D — Завод-изготовитель.

4:1499

Теперь на коробках передач ставят клеймо с идентификационным номером

4:1631

Устройство коробки передач Renault Logan/ Sandero Устройство коробки передач Renault Logan/ Sandero
Стрелкой показано место клейма на КПП: 1 – тип коробки передач; 2 – модификация коробки передач; 3 – порядковый номер коробки передач; 4 – код завода-изготовителя

6:2936



Передаточные числа КПП
Устройство коробки передач Renault Logan/ Sandero

7:552
Механизм управления КПП

Устройство коробки передач Renault Logan/ Sandero
Механизм управления КПП: 1 — втулка; 2 — фиксатор рычага; 3 — рычаг переключения передач; 4 — рукоятка рычага; 5 — корпус механизма

8:1348

Устройство коробки передач Renault Logan/ Sandero
Тяга управления КПП: 1 — стяжной болт; 2 — хомут; 3 — гайка; 4 — тяга; 5 — палец тяги

Привод управления коробкой передач состоит из кулисы, рычага переключения передач с шаровой опорой, тяги привода управления КП и механизма, установленного на картере коробки передач.
Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен, подобранных по шуму. Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи на дифференциал и далее на приводы передних колес.

9:2728



Дифференциал конический, двухсателлитный. Герметичность соединения внутреннего шарнира правого привода переднего колеса с шестерней дифференциала обеспечивается сальником, запрессованным в картер коробки передач, а внутреннего шарнира левого привода – сальником, установленным в чехле шарнира. Чехол внутреннего шарнира левого привода неподвижно закреплен специальным держателем на картере коробки передач, а вал привода вращается внутри чехла на шариковом подшипнике.

9:903

В нижней части картера коробки передач расположена пробка сливного отверстия, а сбоку – пробка наливного отверстия.

9:1145

9:1160
Неисправности коробки передач

Устройство коробки передач Renault Logan/ Sandero

10:1727
Проблемы при переключении передач

Не удается включить передачу или рычаг не возвращается в исходное положение

10:1942

• Сцепление не выключается (см. неисправности сцепления).

10:2051



• Вилки выбора передач деформированы или заклинивают. Часто это вызвано недостаточной смазкой. Выполните капитальный ремонт коробки передач.

10:265

• Шестерни заклинивают на валу. Чаще всего это вызвано недостатком смазки или чрезмерным износом подшипников и втулок коробки передач. Выполните капитальный ремонт коробки передач.

10:604

• Механизм выбора передач заклинивает. Это вызвано недостатком смазки или чрезмерным износом.

10:782

• Рычаг переключения передач поврежден. Шлицы сорваны с рычага или вала, что может быть вызвано ослаблением крепления рычага. Замените все поврежденные компоненты.

10:1088

Рычаг выбивает из передачи

10:1143

• Вилка выбора изношена. Выполните капитальный ремонт коробки передач.

10:1278

• Канавки шестерен изношены. Выполните капитальный ремонт коробки передач.

10:1421

• Кулачки шестерен или пазы под кулачки изношены или повреждены. Шестерни необходимо проверить и заменить. Не стоит пытаться выполнить техническое обслуживание поврежденных деталей.

10:1763

Шум при работе коробки передач

10:1825

• Подшипники изношены. Также учтите, что валы могут быть изношены. Выполните капитальный ремонт коробки передач.

10:2036



• Шестерни изношены или зубья сколоты.

10:74

• Металлические сколы заклинило между зубьями шестерни. Скорее всего, это частицы сколов компонентов сцепления, шестерен или механизма выбора передач, которые попали в шестерни. Это может стать причиной преждевременного повреждения подшипников.

10:532

• Уровень масла в двигателе слишком низкий. Это может вызвать возникновение воющих звуков. Также это повлияет на мощность двигателя и работу сцепления.

10:815

Включение задней передачи Renault Logan и Renault Sandero

Я думаю все замечали, что задняя передача не всегда хорошо включается: либо не включается вовсе, либо с хрустом. Это особенность конструкции коробки передач этих авто! Синхронизаторы на 5 и заднюю передачи не задействуются. Совсем недавно узнал, как избавиться от этой небольшой проблемы: прежде, чем включить заднюю передачу, воткните либо 1, либо 4 (вроде бы после этого срабатывают синхронизаторы, и задняя без проблем включается!). Помогает всегда! Мне лично удобнее 4-ую втыкать перед задней.

10:1808

Включение задней передачи Renault Logan и Renault Sandero

11:2313



Укороченный рычаг КПП

Давно вынашивал идею укоротить рычаг КПП. И вот, поездив несколько дней, переключая скорости, держась за основание ручки, а не как обычно, за ее верх, понял, что мне так удобней и скорости переключается четче.

11:428

Поддел спереди рамку чехла КПП и, потянув на себя и вверх, поднял ее кверху:

11:568

Укороченный рычаг КПП

12:1073

Попутно снял стопорное кольцо, повернув его, и намотал несколько витков изоленты вокруг резинки, держащей шарнир рычага КПП (внизу который), ибо эта резинка гуляла в пластиковой колбе во всех направлениях — люфт рычага стал меньше.

12:1500

Затем потянул рукоятку КПП кверху, и она отщелкнулась и снялась:

12:1621

Укороченный рычаг КПП

13:2128



С большим трудом снял крепежку пластиковую, рукоятки КПП, немного ее покалечив (хорошо сидит) и решил укорачивать рычаг на ее длину:

13:243

Укороченный рычаг КПП

14:748

Купил ножовку по металлу, проложил вокруг рукоятки бумажных полотенец для чистоты и приступил:

14:926

Укороченный рычаг КПП

15:1431

Пилил минуты 2 — металл довольно мягкий:

15:1508

Укороченный рычаг КПП

16:2015



Так же была куплена эпоксидка (за отсутствием в магазине Поксипола). Посмотрим, насколько хорошо будет держать.
Взял ее для крепления держателя рукоятки, чтобы не поворачивалась вокруг своей оси:

16:361

Укороченный рычаг КПП

17:868

Пришлось так же натягивать чехол КПП и обрезать его. Держится на скобках строительного степлера (позже закажу сшить из кожи):

17:1100

Укороченный рычаг КПП

18:1607

Результаты:

18:1632

Укороченный рычаг КПП

19:2139



Укороченный рычаг КПП

20:506

Вот столько отрезано было:

20:558

Укороченный рычаг КПП

21:1065

Результат:

21:1088

Укороченный рычаг КПП

22:1595

Передачи стали включаться четче и приятней…лично для меня! Прежде чем повторять — попробуйте покататься, переключая скорости, держась у основания ручки КПП. Водительское сидение у меня опущено в самое низкое положение и длина рук у всех разная

22:2048



Замена масла в коробке передач

Многие говорят, что масло в КПП заливается на весь срок службы, однако я все-таки решил его поменять. Зачем? Для самоуспокоения.
В начале эксплуатации происходит интенсивная приработка механизмов, и металлическая стружка попадает в масло.
Кроме того, "подвывание" КПП на некоторых передачах косвенно свидетельствовало о некотором недоливе масла с завода.

22:718

Процедура достаточно простая, однако, лучше все делать на подъемнике или не яме.

22:868

Лучше масло менять после длительной поездки, когда оно хорошо прогрето.
1. Снимаем защиту картера. 6 болтов с головками на "10".

22:1099

Замена масла в коробке передач

23:1606

2. Руками отворачиваем пластмассовую белую пробку заливной горловины.

23:1738

3. Подставляем емкость и квадратным ключом на 8 отворачиваем пробку сливной горловины.

23:1899

Замена масла в коробке передач

24:2406



4. Ждем некоторое время, пока сольется старое масло. Кстати, оно было еще вполне ничего (пробег 12600 км).

24:186

5. Берем шланг с воронкой, помещаем его в заливное отверстие, воронку размещаем сверху, в подкапотном пространстве.

24:399

Замена масла в коробке передач

25:904

Воронка со шлангом:

25:943

Замена масла в коробке передач

26:1450

6. Заливаем масло. У меня вошло ровно 3 литра масла Elf Tranself NFJ 75w-80.

26:1568

Замена масла в коробке передач

27:2073



7. Собираем все в обратном порядке.

27:65

Теперь точно на весь срок службы!

27:129

Устранение люфта и вибраций рычага переключения КПП

Недавно я столкнулся с проблемой, что на моём авто как-то не четко и с усилием включались, первая, вторая и третья передача, а также задняя. До наступления зимнего периода такого не наблюдалось, по крайней мере если даже и было, то в наименьшей степени и я просто не испытывал дискомфорта… В поисках решения проблемы перелопатил кучу информации в интернете, вычитал про отсутствие сдвоенных синхронизаторов на первых двух передачах в авто моего года выпуска, прочитал про положительный эффект от замены масла на более жидкое и как то уже было смирился с этим вопросом, но всё же решил покопаться поглубже, так как одновременно с этим стала проявляться какая то странная вибрация рычага, которая как потом выяснилось была следствием треснутой катушки и окисленных свечных проводов, но об этом я напишу в отдельной записи своего БЖ.

27:1754

Итак, в поисках недостатков в кулисе КПП я нашел запредельный люфт в парах трения в районе центрального тоннеля. Там стоит такая демпферная резинка, на которой всё держится и качается…эта самая резинка от времени (почти 9 лет) хоть и не изменила своей эластичности, но по всей видимости усохла и появился не нужный нам повышенный зазор-отсюда и люфт, и нечеткие включения. Люфт и в горизонтальной плоскости и особенно большой в вертикальной. Покопавшись в каталогах было выяснено, что оригинальной эту запчасть не представляется возможным заказать, но нашел недорогой ремкомплект от старого Мегана (30236-номерок если кому нужно) и эта самая резинка там точно такая же, как и у нас на Логанах и Сандеро.

27:3034



Заказывать резинку не стал, по причине того, что все равно будет люфт, да и ссохнется потом снова. Но нам такие заводские особенности нафиг не нужны и поэтому я пошел другим путём.

27:328

Вымеряем размеры зазоров, которые нужно убрать и отправляемся на поиски подручных материалов. Я использовал прокладку маслозаливной пробки от волговского 402 мотора-плоская как шайба (размер 60х40) и баночку от шоколада или пойдет любая канистра подходящего диаметра из которой нужно будет вырезать полоску необходимого нам размера (точно сейчас уже не помню.30 мм высота кажется). Далее результат на фото:

27:1070

Устранение люфта и вибраций рычага переключения КПП

28:1577

Вот такая баночка подойдет

28:1630

Устранение люфта и вибраций рычага переключения КПП

29:2137



И размер необходимый и толщина стенки самое то

29:88

Устранение люфта и вибраций рычага переключения КПП

30:595

Вот такую деталь нам нужно изготовить из нашей баночки

30:699

Устранение люфта и вибраций рычага переключения КПП

31:1204

Снимаем кожу с рычага МКПП и поворотом против часовой стрелки снимаем белую крышку с корпуса механизма

31:1397

Устранение люфта и вибраций рычага переключения КПП

32:1902

Тут видно что резинка явно меньшего размера, чем когда то была

32:2019



Устранение люфта и вибраций рычага переключения КПП

33:506

Вставляем по периметру нашу делать полученную из баночки и выравниваем, тем самым компенсируя люфты в горизонтальной плоскости

33:745

Устранение люфта и вибраций рычага переключения КПП

34:1252

Утапливаем до конца нашу пластинку из банки, так чтобы была заподлицо со всей конструкцией и сверху вкладываем наше резиновое кольцо подогнанное под размер-так устраняется люфт в вертикальной плоскости

34:1629

Устранение люфта и вибраций рычага переключения КПП

35:2136



Устанавливаем обратно крышку. Вот так выглядит готовая конструкция. Собираем всё обратно.

35:168

По итогу всех работ передачи теперь включаются очень четко. Нету сопротивления как раньше, болтанка рычага ушла и что самое главное-задняя передача просто влетает в своё законное место! Всем рекомендую!

35:543

Должен отметить что данный способ не ноухау разработанное мной. Но моя доработка не есть колхоз в виде какой-то изоленты, кусочков кожи и прочей ереси встречающейся на просторах интернета. Мой способ осуществим каждым в крайне бюджетных рамках и вполне практичен и эстетичен!

35:1052

http://loganreno.jimdo.com/2014/05/13/механическая-коробка-передач/, https://www.drive2.ru/l/288230376152612046/, https://www.drive2.ru/l/288230376152555057/, https://www.drive2.ru/l/40363/, https://www.drive2.ru/l/6050011/

35:1305
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 [0 Голоса (ов)]
73785

Оставьте свой комментарий

Оставить комментарий от имени гостя

0
Your comments are subjected to administrator's moderation.
правилами и условиями.
  • Комментарии не найдены