тюнинг и ремонт авто

КПП Renault Logan/ Sandero

Multithumb found errors on this page:

There was a problem loading image 'images/clip_image001_a827af17-2dc8-41ae-b951-bb97634e6852.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image001_a827af17-2dc8-41ae-b951-bb97634e6852.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image005_a2ef9bf2-0f7d-41c5-b79b-53a140a1146e.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image005_a2ef9bf2-0f7d-41c5-b79b-53a140a1146e.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image009_deeb6604-054f-4b5a-8f94-2bee05767509.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image009_deeb6604-054f-4b5a-8f94-2bee05767509.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image013_f4ba5871-799b-4d57-9ef5-07a955af096b.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image013_f4ba5871-799b-4d57-9ef5-07a955af096b.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image017_d8b6a4c7-5a83-4668-837b-fc43d38f62b3.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image017_d8b6a4c7-5a83-4668-837b-fc43d38f62b3.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image019_24026721-9f21-4e3e-90cf-1c164a0393f4.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image019_24026721-9f21-4e3e-90cf-1c164a0393f4.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image021_853ca140-8132-4acd-b69e-fac79322f0d6.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image021_853ca140-8132-4acd-b69e-fac79322f0d6.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image026_997a7f8e-a98e-411a-9f2e-8592aa0c51bb.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image026_997a7f8e-a98e-411a-9f2e-8592aa0c51bb.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image032_1dbc2094-d156-49dd-a8ab-8ce892975e80.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image032_1dbc2094-d156-49dd-a8ab-8ce892975e80.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image034_d70c76ce-dbe0-4eeb-9367-ec38e9a5c3fd.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image034_d70c76ce-dbe0-4eeb-9367-ec38e9a5c3fd.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image036_fba7dec9-c190-4b50-8b62-0416c073f5f1.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image036_fba7dec9-c190-4b50-8b62-0416c073f5f1.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image038_7c3c1158-de46-4ce1-a680-8f76894d4224.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image038_7c3c1158-de46-4ce1-a680-8f76894d4224.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image040_461fd037-e786-44d4-a047-2dda5a046ffa.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image040_461fd037-e786-44d4-a047-2dda5a046ffa.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image042_aa354dc9-1534-4250-8e2f-e18eb46c0412.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image042_aa354dc9-1534-4250-8e2f-e18eb46c0412.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image044_c94007a5-b8a8-4f4b-943e-e95da5e238f6.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image044_c94007a5-b8a8-4f4b-943e-e95da5e238f6.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image045_3d40915b-2214-40cf-b98c-ebff7d80d0e1.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image045_3d40915b-2214-40cf-b98c-ebff7d80d0e1.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image046_09803a0e-d2e8-423b-8f1a-30d64bca7979.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image046_09803a0e-d2e8-423b-8f1a-30d64bca7979.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image048_0ea37ea2-149b-429b-aa7a-c45ff3ebe636.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image048_0ea37ea2-149b-429b-aa7a-c45ff3ebe636.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image050_e2b52b63-5bd2-4560-a110-77ceb82eaed0.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image050_e2b52b63-5bd2-4560-a110-77ceb82eaed0.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image051_e16f2a51-db67-41ab-9721-57a93cbb4a31.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image051_e16f2a51-db67-41ab-9721-57a93cbb4a31.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image052_f1ae6fe7-07e3-4c87-aee3-b34cc662ef47.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image052_f1ae6fe7-07e3-4c87-aee3-b34cc662ef47.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image055_b1353ca2-59be-44a4-9eeb-1829bc0361af.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image055_b1353ca2-59be-44a4-9eeb-1829bc0361af.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image056_b484c284-f239-43ca-b995-d37a965db897.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image056_b484c284-f239-43ca-b995-d37a965db897.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image057_845519bc-34c5-4937-9f7c-4faeb8d8fc9b.jpg'
There was a problem loading image 'images/clip_image057_845519bc-34c5-4937-9f7c-4faeb8d8fc9b.jpg'

Содержание статьи:

  1. Устройство коробки передач Renault Logan/ Sandero
  2. Включение задней передачи Renault Logan и Renault Sandero
  3. Укороченный рычаг КПП
  4. Замена масла в коробке передач
  5. Устранение люфта и вибраций рычага переключения КПП

Устройство коробки передач Renault Logan/ Sandero

Устройство коробки передач Renault Logan/ Sandero
Коробка передач: 1 — вал полуосевой шестерни дифференциала; 2 — картер сцепления; 3 — первичный вал; 4 — грязезащитный чехол;

5 — механизм переключения передач; 6 — вилка привода выключения сцепления; 7 — держатель жгутов проводов; 8 — кронштейн оболочки троса привода выключения сцепления; 9 — задняя крышка; 10 — штуцер шланга сапуна; 11 — отверстие для датчика скорости автомобиля; 12 — корпус внутреннего шарнира привода левого колеса; 13 — выключатель света заднего хода; 14 — картер коробки передач; 15 — пробка маслозаливного отверстия

 

Корпус коробки передач состоит из трех частей: картера сцепления, картера коробки передач и задней крышки картера КП. Картер сцепления и картер КП отлиты из алюминиевого сплава, а задняя крышка штампованная из стали. Картер сцепления крепится к картеру коробки винтами, между ними бензомаслостойкая герметик-прокладка. Задняя крышка крепится к картеру КП с помощью трёх болтов.

При изготовлении Renault Logan, коробку передач заправляют трансмиссионным маслом, которое рассчитано на весь срок службы автомобиля. Уровень масла в КП должен находиться на уровне нижней кромки заливного отверстия. Объём масляного картера 3,1 л.

Устройство коробки передач Renault Logan/ Sandero

Заливное отверстие расположено в картере коробки передач, спереди по ходу автомобиля. Пластмассовая пробка заливного отверстия выполнена так, чтобы ее можно было отворачивать и заворачивать руками, без инструментов. Пробка уплотнена резиновой прокладкой. Сливное отверстие находится снизу на картере КП. Пробка сливного отверстия имеет медную шайбу. 
Масло КПП заливаемое на заводе: Elf Tranself TRX 75W80, Elf Tranself TRJ 75W80, Elf Tranself TRT 75W80, Elf Tranself TRP 75W80

Идентификация МКПП

На Рено Логан может быть установлена одна из двух МКПП: JH1 или JH3. Эти КПП практически одинаковы и различаются только размерами картеров сцепления.

Расположение идентификационных номеров на КПП может быть в двух вариантах:
Ранее устанавливались таблички, расположение которой показано на рисунке

Устройство коробки передач Renault Logan/ Sandero Устройство коробки передач Renault Logan/ Sandero
1 - Идентификационная табличка на МКПП : А - Тип МКПП; В-Цифровой код МКПП; С-Заводской номер; D — Завод-изготовитель.

Теперь на коробках передач ставят клеймо с идентификационным номером

Устройство коробки передач Renault Logan/ Sandero Устройство коробки передач Renault Logan/ Sandero
Стрелкой показано место клейма на КПП: 1 – тип коробки передач; 2 – модификация коробки передач; 3 – порядковый номер коробки передач; 4 – код завода-изготовителя

Передаточные числа КПП
Устройство коробки передач Renault Logan/ Sandero

Механизм управления КПП

Устройство коробки передач Renault Logan/ Sandero
Механизм управления КПП: 1 — втулка; 2 — фиксатор рычага; 3 — рычаг переключения передач; 4 — рукоятка рычага; 5 — корпус механизма

Устройство коробки передач Renault Logan/ Sandero
Тяга управления КПП: 1 — стяжной болт; 2 — хомут; 3 — гайка; 4 — тяга; 5 — палец тяги

Привод управления коробкой передач состоит из кулисы, рычага переключения передач с шаровой опорой, тяги привода управления КП и механизма, установленного на картере коробки передач.
Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен, подобранных по шуму. Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи на дифференциал и далее на приводы передних колес.

Дифференциал конический, двухсателлитный. Герметичность соединения внутреннего шарнира правого привода переднего колеса с шестерней дифференциала обеспечивается сальником, запрессованным в картер коробки передач, а внутреннего шарнира левого привода – сальником, установленным в чехле шарнира. Чехол внутреннего шарнира левого привода неподвижно закреплен специальным держателем на картере коробки передач, а вал привода вращается внутри чехла на шариковом подшипнике.

В нижней части картера коробки передач расположена пробка сливного отверстия, а сбоку – пробка наливного отверстия.

Неисправности коробки передач

Устройство коробки передач Renault Logan/ Sandero

Проблемы при переключении передач

Не удается включить передачу или рычаг не возвращается в исходное положение

• Сцепление не выключается (см. неисправности сцепления).

• Вилки выбора передач деформированы или заклинивают. Часто это вызвано недостаточной смазкой. Выполните капитальный ремонт коробки передач.

• Шестерни заклинивают на валу. Чаще всего это вызвано недостатком смазки или чрезмерным износом подшипников и втулок коробки передач. Выполните капитальный ремонт коробки передач.

• Механизм выбора передач заклинивает. Это вызвано недостатком смазки или чрезмерным износом.

• Рычаг переключения передач поврежден. Шлицы сорваны с рычага или вала, что может быть вызвано ослаблением крепления рычага. Замените все поврежденные компоненты.

Рычаг выбивает из передачи

• Вилка выбора изношена. Выполните капитальный ремонт коробки передач.

• Канавки шестерен изношены. Выполните капитальный ремонт коробки передач.

• Кулачки шестерен или пазы под кулачки изношены или повреждены. Шестерни необходимо проверить и заменить. Не стоит пытаться выполнить техническое обслуживание поврежденных деталей.

Шум при работе коробки передач

• Подшипники изношены. Также учтите, что валы могут быть изношены. Выполните капитальный ремонт коробки передач.

• Шестерни изношены или зубья сколоты.

• Металлические сколы заклинило между зубьями шестерни. Скорее всего, это частицы сколов компонентов сцепления, шестерен или механизма выбора передач, которые попали в шестерни. Это может стать причиной преждевременного повреждения подшипников.

• Уровень масла в двигателе слишком низкий. Это может вызвать возникновение воющих звуков. Также это повлияет на мощность двигателя и работу сцепления.

Включение задней передачи Renault Logan и Renault Sandero

Я думаю все замечали, что задняя передача не всегда хорошо включается: либо не включается вовсе, либо с хрустом. Это особенность конструкции коробки передач этих авто! Синхронизаторы на 5 и заднюю передачи не задействуются. Совсем недавно узнал, как избавиться от этой небольшой проблемы: прежде, чем включить заднюю передачу, воткните либо 1, либо 4 (вроде бы после этого срабатывают синхронизаторы, и задняя без проблем включается!). Помогает всегда! Мне лично удобнее 4-ую втыкать перед задней.

Включение задней передачи Renault Logan и Renault Sandero

Укороченный рычаг КПП

Давно вынашивал идею укоротить рычаг КПП. И вот, поездив несколько дней, переключая скорости, держась за основание ручки, а не как обычно, за ее верх, понял, что мне так удобней и скорости переключается четче.

Поддел спереди рамку чехла КПП и, потянув на себя и вверх, поднял ее кверху:

Укороченный рычаг КПП

Попутно снял стопорное кольцо, повернув его, и намотал несколько витков изоленты вокруг резинки, держащей шарнир рычага КПП (внизу который), ибо эта резинка гуляла в пластиковой колбе во всех направлениях — люфт рычага стал меньше.

Затем потянул рукоятку КПП кверху, и она отщелкнулась и снялась:

Укороченный рычаг КПП

С большим трудом снял крепежку пластиковую, рукоятки КПП, немного ее покалечив (хорошо сидит) и решил укорачивать рычаг на ее длину:

Укороченный рычаг КПП

Купил ножовку по металлу, проложил вокруг рукоятки бумажных полотенец для чистоты и приступил:

Укороченный рычаг КПП

Пилил минуты 2 — металл довольно мягкий:

Укороченный рычаг КПП

Так же была куплена эпоксидка (за отсутствием в магазине Поксипола). Посмотрим, насколько хорошо будет держать.
Взял ее для крепления держателя рукоятки, чтобы не поворачивалась вокруг своей оси:

Укороченный рычаг КПП

Пришлось так же натягивать чехол КПП и обрезать его. Держится на скобках строительного степлера (позже закажу сшить из кожи):

Укороченный рычаг КПП

Результаты:

Укороченный рычаг КПП

Укороченный рычаг КПП

Вот столько отрезано было:

Укороченный рычаг КПП

Результат:

Укороченный рычаг КПП

Передачи стали включаться четче и приятней…лично для меня! Прежде чем повторять — попробуйте покататься, переключая скорости, держась у основания ручки КПП. Водительское сидение у меня опущено в самое низкое положение и длина рук у всех разная

Замена масла в коробке передач

Многие говорят, что масло в КПП заливается на весь срок службы, однако я все-таки решил его поменять. Зачем? Для самоуспокоения.
В начале эксплуатации происходит интенсивная приработка механизмов, и металлическая стружка попадает в масло.
Кроме того, "подвывание" КПП на некоторых передачах косвенно свидетельствовало о некотором недоливе масла с завода.

Процедура достаточно простая, однако, лучше все делать на подъемнике или не яме.

Лучше масло менять после длительной поездки, когда оно хорошо прогрето.
1. Снимаем защиту картера. 6 болтов с головками на "10".

Замена масла в коробке передач

2. Руками отворачиваем пластмассовую белую пробку заливной горловины.

3. Подставляем емкость и квадратным ключом на 8 отворачиваем пробку сливной горловины.

Замена масла в коробке передач

4. Ждем некоторое время, пока сольется старое масло. Кстати, оно было еще вполне ничего (пробег 12600 км).

5. Берем шланг с воронкой, помещаем его в заливное отверстие, воронку размещаем сверху, в подкапотном пространстве.

Замена масла в коробке передач

Воронка со шлангом:

Замена масла в коробке передач

6. Заливаем масло. У меня вошло ровно 3 литра масла Elf Tranself NFJ 75w-80.

Замена масла в коробке передач

7. Собираем все в обратном порядке.

Теперь точно на весь срок службы!

Устранение люфта и вибраций рычага переключения КПП

Недавно я столкнулся с проблемой, что на моём авто как-то не четко и с усилием включались, первая, вторая и третья передача, а также задняя. До наступления зимнего периода такого не наблюдалось, по крайней мере если даже и было, то в наименьшей степени и я просто не испытывал дискомфорта… В поисках решения проблемы перелопатил кучу информации в интернете, вычитал про отсутствие сдвоенных синхронизаторов на первых двух передачах в авто моего года выпуска, прочитал про положительный эффект от замены масла на более жидкое и как то уже было смирился с этим вопросом, но всё же решил покопаться поглубже, так как одновременно с этим стала проявляться какая то странная вибрация рычага, которая как потом выяснилось была следствием треснутой катушки и окисленных свечных проводов, но об этом я напишу в отдельной записи своего БЖ.

Итак, в поисках недостатков в кулисе КПП я нашел запредельный люфт в парах трения в районе центрального тоннеля. Там стоит такая демпферная резинка, на которой всё держится и качается…эта самая резинка от времени (почти 9 лет) хоть и не изменила своей эластичности, но по всей видимости усохла и появился не нужный нам повышенный зазор-отсюда и люфт, и нечеткие включения. Люфт и в горизонтальной плоскости и особенно большой в вертикальной. Покопавшись в каталогах было выяснено, что оригинальной эту запчасть не представляется возможным заказать, но нашел недорогой ремкомплект от старого Мегана (30236-номерок если кому нужно) и эта самая резинка там точно такая же, как и у нас на Логанах и Сандеро.

Заказывать резинку не стал, по причине того, что все равно будет люфт, да и ссохнется потом снова. Но нам такие заводские особенности нафиг не нужны и поэтому я пошел другим путём.

Вымеряем размеры зазоров, которые нужно убрать и отправляемся на поиски подручных материалов. Я использовал прокладку маслозаливной пробки от волговского 402 мотора-плоская как шайба (размер 60х40) и баночку от шоколада или пойдет любая канистра подходящего диаметра из которой нужно будет вырезать полоску необходимого нам размера (точно сейчас уже не помню.30 мм высота кажется). Далее результат на фото:

Устранение люфта и вибраций рычага переключения КПП

Вот такая баночка подойдет

Устранение люфта и вибраций рычага переключения КПП

И размер необходимый и толщина стенки самое то

Устранение люфта и вибраций рычага переключения КПП

Вот такую деталь нам нужно изготовить из нашей баночки

Устранение люфта и вибраций рычага переключения КПП

Снимаем кожу с рычага МКПП и поворотом против часовой стрелки снимаем белую крышку с корпуса механизма

Устранение люфта и вибраций рычага переключения КПП

Тут видно что резинка явно меньшего размера, чем когда то была

Устранение люфта и вибраций рычага переключения КПП

Вставляем по периметру нашу делать полученную из баночки и выравниваем, тем самым компенсируя люфты в горизонтальной плоскости

Устранение люфта и вибраций рычага переключения КПП

Утапливаем до конца нашу пластинку из банки, так чтобы была заподлицо со всей конструкцией и сверху вкладываем наше резиновое кольцо подогнанное под размер-так устраняется люфт в вертикальной плоскости

Устранение люфта и вибраций рычага переключения КПП

Устанавливаем обратно крышку. Вот так выглядит готовая конструкция. Собираем всё обратно.

По итогу всех работ передачи теперь включаются очень четко. Нету сопротивления как раньше, болтанка рычага ушла и что самое главное-задняя передача просто влетает в своё законное место! Всем рекомендую!

Должен отметить что данный способ не ноухау разработанное мной. Но моя доработка не есть колхоз в виде какой-то изоленты, кусочков кожи и прочей ереси встречающейся на просторах интернета. Мой способ осуществим каждым в крайне бюджетных рамках и вполне практичен и эстетичен!

http://loganreno.jimdo.com/2014/05/13/механическая-коробка-передач/, https://www.drive2.ru/l/288230376152612046/, https://www.drive2.ru/l/288230376152555057/, https://www.drive2.ru/l/40363/, https://www.drive2.ru/l/6050011/

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 [0 Голоса (ов)]

Оставьте свой комментарий

Оставить комментарий от имени гостя

0
Your comments are subjected to administrator's moderation.
правилами и условиями.
  • Комментарии не найдены