тюнинг и ремонт авто

Ремонт двигателя ЗМЗ-402 УАЗ 469

Содержание статьи:

  1. Разборка и дефектовка двигателя ЗМЗ-402
  2. Сборка блока цилиндров двигателя ЗМЗ-402
  3. Внедрение двигателя ЗМЗ-402 в УАЗ 469
  4. Сборка ГБЦ
  5. Финальная сборка двигателя ЗМЗ-402

1. Разборка и дефектовка двигателя ЗМЗ-402

Решил починить 402 двигатель с Волги и внедрить по весне его в УАЗ 469. Двигатель уже немного отмытый от метрового слоя грязи.

Разборка и дефектовка двигателя ЗМЗ-402

На улице -10, мою двиган.

Ну собственно, ключи в зубы и вперёд. Отработка слитая воняла смесь духов с конфетами, хрень какая-то. Внутренние полостя двигателя были загажены смесью говна и солидола с сажей почти в сантиметр под клапанной крышкой. При вскрытии картера обнаружилась открученная гайка коренного, уже не зря разобрал.

clip_image002_46830db5-e91f-44cc-bed3-f7881dbf5634.jpg

Гайка хранилась в поддоне.

Процесс разборки

clip_image003_20e21711-41d3-4c8c-91b7-ce9d0c76b959.jpg

clip_image004_becc3653-615f-48e6-a02e-99e0e421f8dc.jpg

Набивка порядком подношена, была установлена ёлкой по вращению, т.е. наоборот.

clip_image005_3d0c76c4-70f8-4549-94d1-5a7a8f05c6ad.jpg

Выпускные клапана развальцованы грибком.

clip_image006_6d5b119a-784f-4635-b6a3-5a474e430dd8.jpg

Забоины на коромыслах.

clip_image007_4ff7db86-83a7-4245-b02b-32f8ea5f1c9f.jpg

Грязные капец.

clip_image008_0fb29976-3f46-40f3-b4c3-bddd1294dbbd.jpg

Забоины на толкателях.

Больше всех огорчил распредвал, на 4 кулачках забоины, кулачки сточены на 1 мм.

clip_image009_af859a42-5363-468c-8c9c-f413258f6274.jpg

Забоины на распредвале.

На впускных клапанах в верхней части пропилы? Чё за фигня как напильником, и они рвут сальники.

clip_image010_1223bc5e-5ac6-495d-b9ea-7fee6aa74e40.jpg

Впускной клапан.

Для замера жесткости пружин был сделан такая приспособа.

clip_image011_1060203d-b326-455a-9c32-afc7e294ef3a.jpg

По итогам разбора распредвал под замену, колено шлифовать, клапана под замену, ну вся мелочёвка то же.
Башку буду пилить под 92 бензин.
Пружины внутренние в допуске, внешние слабоваты (46 мм, 23-25 кг).
Поршневая в допуске, хоть что-то не менять, поменяю тока кольца.

2. Сборка блока цилиндров двигателя ЗМЗ-402

Самое интересное то, что нет всего объёма необходимой информации по ремонту в одной книге. Приходится проходить хитрый квест из книг, статей, форумов, личного опыта, бесед, логики и здравого смысла, после чего наступает озарение и свыше даруется умение сборки двигателя.

Сборка блока цилиндров двигателя ЗМЗ-402

Приятный процесс

Итак, на данный момент собрал блок. Первым делом устранил заводские косяки при изготовлении блока, канал после помпы забит облоем и дефектами литья.

clip_image013_f5f5d979-7053-4961-8b0e-2bf20c5e1832.jpg

Но после использования волшебного напильника всё проходит.

clip_image014_c687b7ba-2174-4eb8-b24e-bb7fb73aa4f0.jpg

Далее выкручиваем пробки масляных каналов, и прочищаем проводом и компрессором внутренности, в трёх каналах обнаружилось остатки сверловки, похоже ещё заводской.

clip_image015_bcd12fe6-2141-41c6-88f3-16ab2d4ce9eb.jpg

Лёгким движением руки ровняем острые кромки на масляных каналах коленвала, чтобы они не срезали вкладыши, тут главное не сделать бугорок по кромке.

clip_image016_af9df3c0-2a02-4be2-933a-2b80d0c73144.jpg

Раскручиваю коленвал, не над головой, а пробки шатунных шеек, т.к. гомна там много, а этого не делают даже некоторые "грамотные" мотористы.

clip_image017_212488e1-e2d8-4e27-9204-1b1d963b4178.jpg

Гомна под горлышко.

clip_image018_24cda695-d43b-45a3-8ff9-a7aae26f5e4a.jpg

Должно быть вот так.

clip_image019_78708186-c3b8-4a4e-9887-0f87f9ee27c3.jpg

Столько грязи с коленвала набралось.

Усаживаю набивку в блок.

clip_image020_6faf321a-c49b-442e-8fd0-e57c29db3623.jpg

Ставим колено и вгоняю поршня, все сопрягаемые детали жирно мажу маслом, которое потом залью для обкатки.

clip_image021_0597a3af-99fc-4255-9b6b-610e33942b74.jpg

Стяжка на двух хомутах и полоски жести 30*290мм

clip_image022_9691f5e3-8728-4148-a1c7-d17ed9aa73b4.jpg

Усадка набивки.

clip_image023_c511a72c-12b9-4122-991a-0f8ebdf08819.jpg

Установка распредвала.

Поставил переходник на жигулёвский фильтр, масляный канал рассверлил, был совсем маленький.

clip_image024_f597d769-2a2b-409f-81f9-ecfd934647a6.jpg

Переходник на жигулёвский фильтр.

clip_image025

Трубка не совпала. Я даже не сомневался, что так будет.

clip_image026_4e86545a-ae35-48fa-b3c4-a364e6d110f5.jpg

Шкив расползался пришлось сбить и прихватить.

clip_image027_c93bc459-5323-4b3e-996d-137bea58b408.jpg

Покрасил крышки. В двигателе как и в человеке всё должно быть красиво.

clip_image028_276bb121-d153-4fbe-91cb-22eeb92939c9.jpg

Всё, закрыл поддон.

clip_image029_f41886e4-4eb0-4b16-88c3-ccc81674fcc6.jpg

Слева волговский кронштейн, справа УАЗовский, для сравнения

clip_image030_95a979ee-8f66-4035-97f0-dfdabee3eec7.jpg

Вот так на данный момент.

3. Внедрение двигателя ЗМЗ-402 в УАЗ 469

Решил описать про сцепление в отдельной части, ибо страждущих просветления по вопросу внедрения ЗМЗ-402 с волги в УАЗ в инете полно, инфы то же много, но вопросы остаются. Собственно, сбор и обобщение инфы я начал давно. Кронштейны крепления двигателя я купил заранее. Однако, не всё так просто. Короче, придя в магазин в первый раз, да и во второй раз уже с маркировкой, с продавцом не удалось прийти к общему мнению, что мне нужно всё-таки. Пришлось ехать в третий раз уже с маховиком и смотреть по месту. В итоге, была подобрана корзина Fenox, ведомый любой УАЗовский под нужный вал (они тож разные).

Внедрение двигателя ЗМЗ-402 в УАЗ 469

Вот она.

Для сравнения: слева старая волговская, а справа - новая, сзади - рычажная. Точно не скажу откуда она с УАЗа или ГАЗона, 6 пружин, с виду мощней чем с УАЗа. Читал по отзывам, что диафрагменная сцепа слабее рычажной, небольшой тест наступая пяткой в место прижима выжимного подшипника своим чахлым тельцем в 100 кг могу сказать, что старая волговская и рычажная прогнулись на 1-1,5 см, а новая нифига не прогнулась.

clip_image032_3253a0ed-f4be-4010-b4d1-8fba97dd2e06.jpg

Вот три подопытных.

Читал, что маховик на ЗМЗ-402 легче чем на УАЗе (8 кг против 13 кг), ну фиг знает может у меня он от старости такой, но весит он 13 кг.

clip_image033_26d9864a-14fd-4857-8d9a-89eb4ef4b2a9.jpg

Это с ключом на 13.

А диаметр у него вот такой.

clip_image034_603a15ad-f72b-492a-a398-fa3bc257a3a3.jpg

Колокол желательно что бы был универсальный, как у меня.

clip_image035_c1aa77de-04f3-4444-8e44-1f36cb3d7e40.jpg

clip_image036_f7885dcb-0054-4284-881f-3dfe34d2ebc3.jpg

Обобщая, можно сказать, чтобы внедрить ЗМЗ-402 с волги в УАЗ достаточно купить нажимной диск, и передние кронштейны крепления двигателя. Ну выхлоп ещё переделать, управление педалью газа… это мелочи.

Мне пришлось ещё зубчатый венец поменять, сбил старый молотком, новый положил в духовку на 10 минут под 250 градусов, ну как 10 минут, - как завоняло, так и достал. Заранее смазал маховик фиксатором резьбы и надел венец. Как остыло всё собрал. фоток нет, всё банально просто.

clip_image037_4dcebc9b-abe1-4c05-a437-9adb99477b90.jpg

Закрыл ещё одну полость.

clip_image038_a4a91f77-eb33-44c8-b694-3bfe6edf218d.jpg

Наткнулся на форумах, что бывает убегает тосол через дыру в блоке по шпильке, вот эту

clip_image039_2b01af77-c974-4d9b-aa57-2aa303c80da6.jpg

Секретная дыра с резьбой на 10.

Проверять теорию о телепортации тосола в иные измерения посредством этого отверстия я не стал, а просто как рекомендовали вкрутил туда болт.

clip_image040_879ea560-3db4-44aa-80f0-91bb85e54e88.jpg

Болт, хранитель тосола.

4. Сборка ГБЦ

Собрал ГБЦ. Клёва, так ёмко все "любовные" отношения с башкой можно описать в двух словах. А так без мата сложно даже рассказать, что пришлось сделать пережить и испытать. Башку шлифовал под 92 бензин срезали 3,5 мм, высота ГБЦ была 98 мм стала 94,5 мм (стандарт 94,4 мм), долго я объяснял деду за станком нафига мне это нужно и что я хочу добиться. Потом он еще перезванивал 2 раза, уточнял точно ли нужно срезать 3,5 мм.

Сперва-наперво я озаботился тем, с чем сталкиваются многие устанавливая 402 двигатель на УАЗ, отвод на печку, так называемый танчик, в задней части ГБЦ упирается в стенку подкапотного пространства и его нужно снимать, и встаёт вопрос откуда брать отвод на печку. Хорошо если в верхней части ГБЦ стоит датчик, то вопрос отпадает, у меня же на этом месте был лишь технологический прилив алюминия. Короче дыры нет. Но нормальных пацанов отсутствие дыры не остановит, нужно сделаю, я так женился вообще. Ладно хватит демагогии ближе к делу.
Короче ГБЦ была вот такая:

clip_image041_3e5d4de3-147e-4a53-8239-d961836d44cf.jpg

Просто прилив.

Взял сверло на 19мм (на 18мм надо было брать, но и так нормально вышло) и метчики полдюймовые для трубной резьбы, их видно на фото, и понеслась.

clip_image042_6663ab33-834b-47b3-a953-a3ba4a61fed3.jpg

Мля, чё я сделал …

Сверлим и режу резьбу, всё просто места хватает.

clip_image043_b48b7cda-6b4e-41dc-ae0a-eafcdab58a67.jpg

Всё готово

Далее проверил масленый канал, он немного не совпадал с блоком, был подпилен напильником.

clip_image044_ef74a221-7155-4b5b-ae89-22f099b62196.jpg

Шлифанул привалочную плоскость.

clip_image045_51c9035d-a4b2-4fe6-8618-30331be2278e.jpg

clip_image046_2c828794-02cd-429c-84cd-35ea39619b0a.jpg

Проверил каналы входа-выхода на совпадение с пауком, подпилил.

clip_image047_cd6a372c-dbd0-4fd1-8395-f336108eb3a6.jpg

3мм почти

clip_image048_a35faba3-65ee-4be6-b30f-d5d4e7e1281f.jpg

С обратной стороны.

Ну и самая нелюбимая процедура притирка клапанов, не любить я её стал после покупки эл. дрели, а до этого просто люто ненавидел.

clip_image049_0eafbe79-aa90-4e8d-b750-aba29fb5ef8d.jpg

На суровых Челябинских клапанах от покупной притирки не осталось ни царапины, хотя поясок на седле набился уже почти 2 мм, повторил с самодельной из абразива, немного пошло.

clip_image050_eaae0dc3-c770-4f56-bb87-8f3d1f14839e.jpg

Вот он, поясок моей мечты

Но на остальных я так и не добился такого же эффекта - забил на них, пролил растворителем, вроде, не течёт и засухарил.

clip_image051

В наборе прокладок были прокладки под всё, кроме задней заглушки ГБЦ пришлось делать самому. Дырки удобно бить гильзой 7,62,

clip_image052_08a907c3-bcbd-4a0d-9a8c-e220708dee2a.jpg

Для набива колпачков чётко подошёл ёршик.

clip_image053_02a524f4-f825-43a8-bfda-ee4c8955ad02.jpg

Ну и завершение.

clip_image054_2a31dad3-55ff-4ad2-9ccd-173555506bf0.jpg

Проходной диаметр уголка на 15 примерно 14,5 мм, танчика 9,5 мм, т.е. проход в уголке больше чем в 2 раза. Отверстия под шпильки двигателя прогнал сверлом 13 мм вычистил много грязи и удалил сплюснутый к резьбе алюминий. В идеале бы направляющие поменять (зазор 0,5 при допуске max 0,25 мм), но дорого, а самому нет подходящего набора инструментов. В продаже развёртки гамно, да и дорогое к тому же.

5. Финальная сборка двигателя ЗМЗ-402

Писать особо нечего, собрал движочек. Лежит скучает, ждёт тепла и как подсохнет на улице. Я не маньяк, чтоб в -20 менять двиган на улице, ну по крайней мере пока не маньяк. Башку прикрутил, клапана отрегулировал, там ничё интересного, из новшеств просверлил в помпе дырку под полудюймовый ёршик, чтоб отток ОЖ из печки был равен притоку.

clip_image055_eaa2832a-dd68-4dc9-bac0-cdf18a0ff227.jpg

Уже с резьбой.

В тройник вогнал втулку от амортизатора, чтоб уменьшить ход жидкости по малому кругу, чтобы помпа больше с печки подсасывала.

clip_image056_45fd9121-d097-4576-aaa9-3142a6597a33.jpg

Вот такой он ждёт.

clip_image057_801f388a-4818-48a9-9cd2-409745087284.jpg

Есть и печаль-беда, я где-то потерял щуп. Всё перерыл - не нашёл, помню, что мыл, а куда дел так и не нашёл.

clip_image058_7fee2e9c-1e1f-43fa-8a5f-b2364efc0544.jpg

Заткнул пока отвёрткой.

Все гайки, шпильки и болты закручивал на фиксатор резьбы, где красный, где синий, что-то очень мне он в последнее время нравится.

https://www.drive2.ru/l/5190853/, https://www.drive2.ru/l/5220498/, https://www.drive2.ru/l/5258319/, https://www.drive2.ru/l/5293668/, https://www.drive2.ru/l/5770201/

1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 4.67 [3 Голоса (ов)]

Метки: ремонт двигателя, ЗМЗ-402

Оставьте свой комментарий

Оставить комментарий от имени гостя

0
Your comments are subjected to administrator's moderation.
правилами и условиями.