ПРИМЕЧАНИЕ
Полная разборка карбюратора на автомобиле ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 необходима, если после промывки карбюратора ацетоном или специальным очистителем с частичной разборкой в жиклерах и каналах остались загрязнения или не устранены заедания воздушной и дроссельных заслонок.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Без крайней необходимости не отворачивайте на карбюраторе винты крепления воздушной и дроссельных заслонок и не снимайте заслонки - смещение заслонок приведет к заеданию. Не вынимайте малые диффузоры из главных воздушных каналов и запрессованные в корпус и крышку карбюратора латунные трубки, штуцера и клапан экономайзера мощностных режимов - ослабление их посадки вызовет отказ карбюратора. Не снимайте защитный колпачок винта регулировки начального положения дроссельной заслонки второй камеры и не вращайте винт: это приведет к необратимому изменению заводской регулировки карбюратора, восстановить которую без специального оборудования невозможно.

0:1782

1:2291

1:1

1. Выверните из карбюратора электромагнитный клапан. Извлеките топливный жиклер из корпуса клапана.

1:188

2:696

2. Отверните пять винтов крепления крышки карбюратора, и снимите крышку карбюратора.

2:854

3:1362

3. С помощью тонкой отвертки или проволоки вытолкните ось поплавков.

3:1490

4:1998

4. Выньте ось и снимите поплавки.

4:60

5:568

5. Аккуратно снимите прокладку крышки карбюратора. Замените надорванную или сильно обжатую прокладку крышки карбюратора. Обратите внимание на следы от контактов с уплотняемыми поверхностями. Прерывистые следы указывают на повреждения привалочных поверхностей корпуса или крышки карбюратора ваз 2109.

5:1125

6:1633

6. Выверните топливный клапан и...

6:1696

7:2204

7. ...снимите с топливного клапана уплотнительное кольцо.

7:105

8:613

8. Не допускается свободное перемещение в седле и большой поперечный люфт иглы топливного клапана. Демпфирующий шарик должен легко утапливаться в гнездо иглы и четко возвращаться в исходное положение возвратной пружиной. Если это не так, замените топливный клапан в сборе, так как топливный клапан неразборный. Сильно обжатое уплотнительное кольцо топливного клапана замените.

8:1311

9:1819

9. Отверните четыре винта крепления крышки пускового устройства.

9:1941

10:2449

10. Снимите крышку пускового устройства с диафрагмой.

10:99

11:607

11. Аккуратно отсоедините диафрагму от крышки пускового устройства и выньте пружину диафрагмы.

11:784

12:1292

12. Отверните пробку топливного фильтра.

12:1368

13:1876

13. Выньте пробку топливного фильтра с вставленным в нее фильтром.

13:1999

14:507

14. Если нужно снять с карбюратора рычаг привода воздушной заслонки, аккуратно отверните ось, вынув при этом стопорный шарик с пружиной из-под рычага, и снимите рычаг.

14:813

15:1321

15. Осторожно подденьте отверткой распылители ускорительного насоса, и выньте распылители ускорительного насоса из карбюратора.

15:1561

16:2069

16. Отверните четыре винта крепления крышки ускорительного насоса, и снимите крышку ускорительного насоса.

16:198

17:706

17. Снимите диафрагму и пружину ускорительного насоса.

17:808

18:1316

18. Отверните три винта крепления крышки экономайзера мощностных режимов.

18:1454

18:1459

19:1966

19. Извлеките пластмассовую одноразовую заглушку (если она установлена на карбюраторе) и выверните регулировочный винт качества (состава) смеси. Извлечь заглушку можно с помощью штопора.

19:2311

20:507

20. Выверните из карбюратора две эмульсионные трубки...

20:609

21:1117

21. ...и выньте эмульсионные трубки.

21:1182

ПРИМЕЧАНИЕ

22:1718

Эмульсионные трубки 1 конструктивно объединены с главными воздушными жиклерами 2.

22:1874

23:2382

22. Выверните из карбюратора главные топливные жиклеры, установленные в колодцах эмульсионных трубок.

23:189

24:697

23. Переверните корпус карбюратора, и вы тряхните главные топливные жиклеры.

24:839

ПРИМЕЧАНИЕ

25:1375

Если главные топливные жиклеры не удается вытряхнуть, достаньте из карбюратора главные топливные жиклеры тонкой заостренной палочкой.

25:1630

26:2138

24. Отверните винт крепления провода, аккуратно отжав лапки его наконечника, снимите провод с хвостовика датчика-винта регулировки количества смеси и выверните регулировочный винт количества смеси.

26:367

27:875

25. Промойте фильтр карбюратора в бензине и продуйте сжатым воздухом. Если сетка фильтра порвана или ее не удается промыть, замените фильтр. Сильно обжатое или поврежденное уплотнительное кольцо замените.

27:1253

28:1761

26. Осмотрите поплавки и прокладку. Если эти детали повреждены, обязательно замените их.

28:1924

29:2432

27. Если заметны следы касания поплавков о стенку камеры карбюратора, подогните кронштейн поплавка, затем проверьте установку поплавков по шаблону. 
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При неправильном взаиморасположении поплавков нарушится работа карбюратора, поэтому обязательно проверьте установку поплавков по шаблону

29:572

30:1079

28. Продуйте сжатым воздухом каналы и отверстия в крышке карбюратора. Осмотрите привалочные поверхности крышки карбюратора: если на них есть повреждения, замените крышку карбюратора.

30:1418

31:1926

29. Осмотрите детали пускового устройства. Замените потертую или порванную диафрагму и пружину, если она сломалась или на ней есть трещины

31:2182

32:507

30. Продуйте топливный жиклер холостого хода сжатым воздухом. Если топливный жиклер не продувается, прочистите отверстие топливного жиклера тонкой медной проволокой. Таким же образом прочистите остальные жиклеры в карбюраторе. 
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не прочищайте жиклеры металлическими предметами. Допускается использование тонкой медной проволоки. Диаметр проволоки должен быть меньше диаметра отверстия в жиклере. В противном случае нарушится калибровка жиклера.

32:1371

33:1879

31. Осмотрите уплотнительное кольцо. Если уплотнительное кольцо порвано, потрескалось или резина потеряла упругость, замените уплотнительное кольцо.

33:2157

34:507

32. Проверьте электромагнитный клапан.

34:580

34:585

Для этого подсоедините провод от клеммы «+» аккумуляторной батареи к клемме электромагнитного клапана, а провод от «минусовой» клеммы - к корпусу электромагнитного клапана. При этом игла электромагнитного клапана должна втянуться в корпус. Если этого не произошло, замените электромагнитный клапан. 

35:1647

33. Осмотрите детали ускорительного насоса. Потертую или порванную диафрагму ускорительного насоса замените. Если пружина сломана или повреждена, замените ее.

35:1942

36:2450

34. Осмотрите привалочные поверхности крышки ускорительного насоса и корпуса карбюратора. Детали с поврежденными поверхностями замените.

36:256

37:764

35. Проверьте легкость перемещения рычага в крышке ускорительного насоса. Рычаг ускорительного насоса должен поворачиваться свободно, без заеданий.

37:1040

38:1548

36. Осмотрите детали экономайзера мощностных режимов. Потертую или порванную диафрагму экономайзера замените. Также замените поломанную или поврежденную пружину экономайзера.

38:1876

39:2384

37. Осмотрите привалочные поверхности крышки экономайзера и корпуса карбюратора. Детали с поврежденными поверхностями замените.

39:239

40:747

38. Промойте и прочистите отверстия эмульсионных трубок ацетоном или бензином.

40:894

41:1402

39. Продуйте сжатым воздухом (можно воспользоваться шинным насосом) отверстие под распылитель ускорительного насоса...

41:1622

42:2130

40. ...жиклер ускорительного насоса с одной стороны...

42:96

43:604

41. ...и жиклер ускорительного насоса с другой стороны...

43:706

44:1214

42. ...отверстие под регулировочный винт качества смеси.

44:1317

Собирайте карбюратор в обратной последовательности с учетом следующего. 

45:1963

43. После установки на крышку поплавки должны свободно, без заеданий поворачиваться на оси и не задевать стенки поплавковой камеры карбюратора. В противном случае отрегулируйте положение поплавков

45:2329

45:4

46:511

44. Игла электромагнитного клапана должна свободно перемещаться в гнезде. Момент затяжки седла клапана 15 Нм (1,5 кгс-м).

46:728

47:1236

45. Момент затяжки электромагнитного клапана 4 Нм (0,4 кгс-м).

47:1345

48:1853

46. Установите жиклеры в соответствии с нанесенной на них маркировкой (см. табл. 4.4 «Тарировочные данные карбюратора»).

48:2071

49:507

47. Если снимался рычаг привода воздушной заслонки, перед заворачиванием оси рычага привода воздушной заслонки нанесите на ее торец и верхние витки резьбы герметик типа УГ9.

49:827

50:1335

48. При сборке ускорительного насоса «наживите» винты крепления крышки, нажмите до упора на рычаг привода ускорительного насоса и в таком положении окончательно заверните винты крепления крышки. 
49. Отрегулируйте пусковое устройство и проверьте работу механизма блокировки второй камеры

50:1870

Карбюратор ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 (вид слева)
1 - воздушная заслонка; 2 - пусковое устройство; 3 - регулировочный датчик-винт количества смеси; 
4 - ускорительный насос; 5 - электромагнитный клапан; 6 - крышка карбюратора 

Карбюратор ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 (вид справа)
1 - первая камера; 2 - вторая камера; 3 - распылитель ускорительного насоса; 4 - пробка фильтра карбюратора; 5 - рычаг привода дроссельной заслонки второй камеры; 
6 - рычаг привода дроссельных заслонок; 7 - сектор привода дроссельных заслонок; 8 - рычаг привода воздушной заслонки 
Тарировочные данные карбюратора устанавливаемого на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Таблица 4.4

52:4048

Параметр 52:31	Первая камера карбюратора 52:89	Вторая камера карбюратора 52:147
Диаметр смесительной камеры, мм Диаметр диффузора, мм Главная дозирующая система: маркировка* топливного жиклера маркировка воздушного жиклера Тип эмульсионной трубки Система холостого хода и переходные системы: маркировка топливного жиклера маркировка воздушного жиклера Эконостат: условный расход** топливного жиклера Экономайзер мощностных режимов: маркировка топливного жиклера усилие сжатия пружины при высоте 9,5 мм, Н Ускорительный насос: маркировка распылителя маркировка кулачка подача топлива за 10 циклов, см3 Пусковые зазоры: воздушной заслонки, мм дроссельной заслонки, мм Диаметр отверстия для вакуумного корректора, мм Диаметр отверстия игольчатого клапана, мм Диаметр отверстия перепуска топлива в бак, мм Диаметр отверстия вентиляции картера двигателя, мм 52:1960	32 21 97,5 165 23 42 170 --- 40 1,5±10% 35 7 11,5 3±0,2 0,85 1,2 1,8 0,7 1,5 52:2317	32 23 97,5 125 ZC 50 120 60 --- --- 40 --- 11,5 --- --- --- 1,8 0,7 1,5 52:349

*Маркировка жиклеров определяется расходом, который замеряется с помощью микроизмерителей. Настройка микроизмерителей осуществляется по эталонным жиклерам. 
**Условный расход топливного жиклера определяется по эталонному жиклеру по специальной методике. Контролю в процессе эксплуатации не подлежит.

52:925 67843