Антикоррозийная обработка колесных арок, подкрылков и задней части Nissan Almera N16

Содержание статьи:

1. Антикоррозийная обработка арок и подкрылков Nissan Almera N16

Обработал задние арки мастикой.
Вдохновился у troeca детали соответственно использовал такие же. На работу в идеале нужен керхер, и дрель с насадкой.
Технология: — Смываем грязь — дрелью снимаем нафиг стаую мастику и проходимся по ржавчине — замазываем мастикой — радуемся.
Если иметь все инструменты работы там часа на два. Если хотя бы вдвоем делать — за час с перекурами все 4 арки можно сделать.
Но у меня нет керхера, нет дрели и делал я один.

На машине, как я понял, была только заводская мастика. И была она серого цвета, почти в цвет кузова. Местами она облезла, местами вздулась. Несмотря на то, что последние лет 6 машина живет в гараже, процентов 15 поверхности арок поела рыжая чума. Особенно, много ржавчины в уголке за горловиной бензобака, и подлезть туда, скажу, довольно сложно. Старую мастику снимать не стал, прошелся только по ржавчине. Еще заметил такой момент: во многих местах мастика отслоилась и железо под ней тоже поржавело, так что все подозрительные места надо проверять. Зачищал вручную: щетка + преобразователь ржавчины.
Вначале, хотел взять барьер, у всех именно она, но продавец сказал, что все они одинаковые, только производителем отличаются. Подумал, и взял самую дешевую за 160-2кг. Мастику слегка разводил, хотя, в принципе, кисточку можно и в банку макать. На работу ушла пара дней.

Также, покрыл мастикой и внутренние стороны подкрылков. Не знаю, может еще по внешним для надежности пройтись. Пробовал примерять подкрылки, но ровно они не заходят, - брызговикам мешают. Думаю, придется подрезать.

На работу ушло:
— подкрылки задние Петропласт PLL-00001036 — 636р
— мастика 160р
— щетка с металическим ворсом 60р
— перчатки резиновые в аптеке, чтобы руки 3 дня не отмывать — 9р
— бутыль уайт спирита 35р
— преобразователь ржавчины 60рэ
— вафельное полотенце, метр — 30р
— 4 клипсы Masuma KJ-826 — 48р
— бутылка колы 45р
Перчатки хб, кисточки, отвертки — были.

итого: в районе 1100 рублей

Подкрылки еще не одел, подожду пока все окончательно просохнет.

Антикоррозийная обработка арок и подкрылков Nissan Almera N16

левая арка - ДО

Правая - ДО

Правая - ПОСЛЕ (первый слой)

мастика

процесс пошел

правая арка

левая

цифры на одной из арок, думаю это настоящий день рождения альмерика или его арки

резиновые перчатки

2. Антикоррозийная обработка задней части Nissan Almera N16

Снял задний бампер, решил узнать не гниёт ли кузов под ним. Дырок не обнаружил, но мелкие "рыжики есть".

Снял и почистил "жабры" с воздуховодов, задние локера.

В дальнейшем сделал антикоррозийную обработку внешней и внутренней стороны кузова, задней колесной балки и близлежащих территорий, колесных арок с внутренней стороны. (см. ниже)

Антикоррозийная обработка задней части Nissan Almera N16

Зачищал, покрывал преобразователем ржавчины "Цинкарь". Зачищал, покрывал грунтом Body 960, поверх акриловым грунтом Body (Серым), поверх полимерно-битумной мастикой "Кордон", во внутренние полости и во все труднодоступные места заливал Мовиль.