Разбор салона Chevrolet Captiva

Начал слегка разбирать салон, но очень быстро понял, что для этого придётся разобрать его практически полностью. В отличие от бывшей лачетти.

Везде на стойках под надписью Airbug, стоит лишь отковырнуть заглушки, скрываются вовсе не подушки безопасности, а саморезы под крестовую отвёртку, держащие пластик.

Боксы подполья снимаются элементарно — они прикручены к полу. Под ними открывается ровный пол.

Под боковыми ящиками уже виден пол без ковра со штатной виброизоляцией.

Снимаю заднюю сидушку. Она цельная и держится всего на двух болтах сзади, а спереди защёлкивается в специальные разъёмы.

Снимаю вторую заднюю сидушку.

Снимаю пороги. В процессе поломал несколько клипс, крепящих порог к внешнему металлу авто. В поисках замены.

Такие коробки с проводами или без них под порогами. Прочитав надпись, нажимал — ничего не происходит. Странно. :)

Наконец-то добрался до арок. В отличие от многих современных машин, немного виброизоляции на арках есть. Но мало, очень мало. Буду добавлять побольше!

Практически весь пластик салона имеет на себе штатный шумопоглотитель на основе какого-то лёгкого синтетического войлока. Он рассчитан под эту деталь и крепится к пластику некой сквозной проплавкой.

Внешний вид разобранного зада салона

Снимаю переднее пассажирское кресло. То же самое, что и заднее, за исключение обилия разъёмных клемм под сиденьем. Это явно подогрев сиденья, подушка безопасности и датчик присутствия пассажира.

Не всё шло гладко. Например, как снять эти стойки, на которых находятся регулируемые по высоте ремни безопасности, я не догадался. В итоге лишь спустил их ниже, чтобы можно было снять крышу.

Пластик же внизу стойки снимается без проблем.

А вот на нём штатной шумоизоляции нет. Ничего, добавлю сам. Отцеплять ремень безопасности для того, чтобы полностью отцепить пластик, не стал — мне не мешает.

https://www.drive2.ru/l/1806103/