Характеристики дуг на низкие релинги для Suzuki Grand Vitara 2

При подготовке к поездке в отпуск возникла необходимость покупки поперечных дуг на релинги, для перевозки беговых лыж и прочего инвентаря.

К предстоящей покупке были представлены следующие требования:

аэродинамические поперчены;
возможность быстрого съема и установки;
низкая высота от крыши автомобиля;
материалы алюминий или сталь с антикоррозийным покрытием;
возможность в дальнейшем легкого подбора и крепления различных багажников (лыжи, велосипед и т.п.).

Выбирать пришлось из таких моделей, как Атлант (Россия), THULE, LUX (Россия), Atera (Германия), Mont Blanc (Швеция).

Теперь обо всех по порядку.

Атлант отпугивал качеством своего исполнения обилием пластика и высотой дуг над уровнем крыши автомобиля, но привлекал ценой в 4000-4500.

Характеристики дуг на низкие релинги для Suzuki Grand Vitara 2

Атлант

THULE и Mont Blanc радовали всем качеством материалов, наличием замочков с ключами, надежным крепежом, но за все эти достоинство приходилось платить соответственную цену,
в интернет магазинах от 9000 и выше.

THULE

Mont Blanc

Кстати официальный дилер предлагает установить оригинальные дуги ну очинь похожие на Mont Blanc с надписью Suzuki судите по фото.

Официальный дилер

LUX Данные дуги нашел чисто случайно, не сказать чтобы они восхитительного качества,
но зато все просто все надежно, ничего лишнего и цена с доставкой 6000.

LUX

Atera выходило дороговато от 8000 и их не было в наличии у интернет-магазинов.

Atera

Очень понравились дуги Gev Geo K9290

Заказал через интернет, согласился что их цвет будет серый, а не черный как хотелось, но московский поставщик не ответил на 2 заказа до сих пор,
а заказывать в Челябинске, искать знакомых там же, не было времени и сил.

clip_image007

Gev Geo

В итоге выбор пал на поперечные аэродинамические дуги багажника Lux для автомобиля Сузуки Гранд Витара 2005 — н.в., выбором доволен, завывать начинают на скорости от 100км/ч и выше. Еще одним недостатком является не аэродинамическое крепление поперечин могли бы придумать что-нибудь наклонное. Сами поперечины прорезинены с двух сторон, так что поцарапать алюминий по неосторожности проблематично.

Крепить поперечины пришлось в 20.00 под фонарем на парковке в -15, сибиряки конечно скажут что там, у вас -40, но крепить болты голыми руками и в -15 не так просто.
Так как 5.00 собирались уже выезжать.

Расход топлива с пустыми релингами практически не изменился, с небольшим грузом на релингах вырос с 9л до 10л.