Замена крыши и ржавых элементов кузова на УАЗ 469

0:88

1:593

Сквозная Ржавчина с обеих сторон.

1:658

 

1:671

2:1176

Слишком широкая левая часть

2:1231

3:1736

Не ровно приваренное крыло не даёт посадить крышу, щель почти 20 мм.

3:1861

4:2366

Труха задней двери крыши, но об этом во второй части.

4:98

5:603

Вырезаем

5:623

6:1128

Ввариваем заплатку, и самодельный желобок с профтрубы.

6:1232

7:1737

Не совсем удачный кадр

7:1782

8:2287

Делаем правильную геометрию

8:55

9:560

Зауживаем широкую часть, вырезано почти 15 мм в нижней части.

9:673

10:1178

Навариваем полосу, что бы закрыть щель

10:1252

11:1757

Вода теперь будет стекать вдоль борта, а не затекать за уплотнитель, почему завод делает борт внутри салона, а не снаружи для меня загадка.

11:2013

12:504

С другой стороны.

12:539

Задняя дверь подвержена коррозии

12:604

13:1109

Было принято решение вырезать ржавчину и на её место приварить новою деталь.

13:1253

14:1758

и ввариваем

14:1783

15:2288

Уже на месте

16:526

Все детали были изготовлены в ручную на тисках, что выше, с помощью молотка, нескольких. Целесообразно использовать для этой цели листогиб.

16:784

17:1289

18:1794

19:2299

20:504

21:1009

22:1514

23:2019

Проваривается обратная сторона

23:61

24:566

Вот и готово

24:592

25:1097

26:1602

27:2107

Примерка

27:19

28:524

Хлопушка стала тяжелей раза в два и заметно жёстче.

28:621

Всего то отходов

28:655

29:1160

Прорезка люка в крыше УАЗ 469

29:1214

30:1719

Было

30:1731

31:2236

Стало

31:13

Контактная сварка высверлилась легко, а сварные швы быстро срезались.

31:145

Размечаю будущий люк.

31:188

32:693

Дальше пилю болгаркой, а уголки лобзиком с пилкой по металлу.

32:808

33:1313

Дальше с 25-го уголка делаю внутреннюю рамку, примерно на 1 см "сжав" внутрь по краям относительно прорезанной дыры.

33:1524

34:2029

35:504

Ввариваем

35:526

36:1031

В передней части рёбра на крыше мять не стал, прорезал вдоль и просунул, получилось крыша внизу уголка, а ребро сверху.

36:1250

37:1755

Чистые размеры:

37:1787

38:2292

39:504

Дальше надел старый уплотнитель багажника с классики и подгоняем верхнюю рамку люка, относительно нижней она больше на 1,5 см по краям.

39:753

40:1258

Геометрию подгонять сложно, нужно прорезать.
Привариваем потом вырезанную часть крыши, всё нужно делать по месту, иначе поведёт и потом выровнять будет сложно.
Уголок лежит на крыше, и до обшивки остаётся пространство, поэтому "горло" люка сделал из 25 профтрубы, расстояние в 5 мм заваривал.

40:1792

41:2297

Дальше петли наварил 25 профтрубу, а на крыше уголок на 45.

41:105

42:610

43:1115

С обратной стороны что бы не рвало крышу усилил из 15 профтрубы.

43:1233

44:1738

Замок старый с левой задней двери вварил в коробочку из металла, ну и ручку с 15 профтрубы.

44:1904

45:2409

Срезал крепления плафона, он во всей крыше был приварен лучше любых других деталей, самая важная вещь наверно. Срезайте его последним, с ним очень удобно всё подгонять.

45:309

46:814

Для фиксации в открытом положении использовал стопора с задней двери буханки.

46:961

47:1466

48:1971

Завершение ремонта крыши УАЗ 469.
Сначала, зачистка щёткой.

48:2083

49:504

Затем съем и прокраска нижней части.

49:574

50:1079

На следующий день перевернули для продолжения работ. Далее, использовался другой грунт (порозаполняющий ТОР), так как боди 992. Было принято решение класть его вторым слоем. При укладке вторым слоем, он стал рваться, почти по 5 мм. Пришлось смывать, растворителем отмачивать, шпателем счищать.

50:1612

51:2117

Затем установка и проклейка штатным поролоном, предварительно постиранным, добавил ещё изолона в рёбра. Клеил 88 моментом.

51:226

52:731

53:1236

54:1741

Для люка купил пенопласт

54:1790

55:2295

56:504

57:1009

Обшивка обычной камуфлированной тканью. Сшили полотно по старым размерам и натянули.

57:1169

58:1674

59:2179

60:504

61:1009

Ремонт крыши УАЗ 469 выполнен

61:1064 58585