Задача: заменить правый задний лонжерон ВАЗ 2108

0:88

Качество детали оказалось не идеальным - сваренный внутри треугольник, который держит болты балки был приварен немного неправильно и привариваемые плоскости этого треугольника вылезали за пределы линии самого лонжерона по плоскости пола. Лонжерон из-за этого долго (минут 20) не мог стать на свое законное место.

0:664

Процесс замены заднего лонжерона ВАЗ 2108

0:743

1:1248

Аккуратно, чтобы не повредить болты и резьбы, забили внутрь края треугольничка, устранив заводской брак и лонжерон ровно встал на посадочное место. Поэтому, обращайте внимание на качество запчастей, желательно до мелких деталей. Еще, как и в прошлый раз по замене лонжерона, обращаем внимание на соединитель лонжерона и днища, опять привариваем его изначально к лонжерону и выгибаем по рельефу днища. Что опять нас почти удивило, поперечина между лонжеронами и с этой стороны треснула почти в том же месте, как было слева. Заварим ее потом.
После отрезки старых лохмотьев, зачищаем все плоскости до металла, обрабатываем ортофосфорной кислотой, счищаем, опять обрабатываем пока не уйдет ржавчина. Рихтуем и подгоняем все вместе. Грунтуем посадочное место реактивным и обычным грунтом. Готовим погрунтованный давно лонжерон, привариваем к нему соединитель лонжерона и днища и выгибаем. Подготавливаем продуманные все точки сварки и зачищаем их все до металла. Наносим герметик, где считаем нужным. Прикладываем лонжерон и привариваем его, прихватывая его от днища и идя дальше к его хвосту, потом переходим в салон автомобиля и завариваем все точки крепления заднего днища к лонжерону. Лонжерон приварен, продолжим выполнять усиление днища справа, это должно получиться быстро.

1:3594

2:504

Начинаем замену

2:537

3:1042

Вид на заднюю часть лонжерона. Сквозная гниль и немного ржавчины)

3:1165

4:1670

Почти полностью выгнившая передняя часть заднего правого лонжерона

4:1799

5:2304

Отрезали все ржавые лохмотья

5:56

6:561

Теперь нужно все зачистить до металла

6:634

7:1139

Обрабатываем ортофосфорной кислотой, чтобы ушла ржавчина

7:1249

8:1754

Зачищаем до металла пыль после антиржавчины

8:1839

9:2344

Обезжириваем всю поверхность под лонжерон

9:81

10:586

Грунтуем реактивным грунтом

10:642

11:1147

Грунтуем обычным грунтом

11:1197

12:1702

Зачищаем до металла сварочные точки

12:1772

13:2277

Вид сзади лонжерона на сварочные точки

13:74

14:579

Погрунтованный лонжерон с проделанными отверстиями под сварочные точки. Уже приварен соединитель лонжерона и днища, все сварочные места на лонжероне зачищены до металла. Нанесен герметик в местах, где мы посчитали это нужным

14:997

15:1502

Выставляем лонжерон в его посадочном месте

15:1585

16:2090

Начинаем сварку

16:32

17:537

Приваренная задняя часть лонжерона

17:606

18:1111

Заварена трещина в поперечине и она сама приварена к лонжерону

18:1230

19:1735

Вид на место соединения лонжерона и днища

19:1815

20:2320

Лонжерон приварен, переходим к приварке элементов усиления днища

20:123

Результат: работы по замене правого заднего лонжерона ВАЗ 2108 выполнены

20:259 25946