Содержание статьи:

0:37

1. Подключение компрессора и клапанов
2. Компрессор Беркут R20, ресивер
3. Доработка рычагов подвески Турботема New
4. Пневмоподушки
5. Перенос амортизатора, отбойника

Подключение компрессора и клапанов

В этой записи хотелось бы показать схемы, по которым подключал компрессор и блок электрических клапанов.

0:618

1:1123

подключение компрессора

1:1172

 

2:1686

подключение блока электрических клапанов

2:1767

Кнопки покупал от стеклоподьемника ВАЗ 2110.

2:1849

3:2354

Проводов покупал 50 метров сечением 1.5 (под блок клапанов) и 10 метров сечением 6 (для компрессора), так много потому что выводил все провода из багажника в салон под заднее сиденье.

3:326

Компрессор Беркут R20, ресивер

Решил начать рассказ о моем "бомж" комплекте, как я его называю.
Начну с "сердца" пневмоподвески — это компрессор, ресивер и прочее:

3:629

Забивает ресивер простенький компрессор Беркут R20, который купил б.у в отличном состоянии. Далее от компрессора идет армированный шланг (итальянский), обошел весь город чтобы найти его, нашел, но очень уж длинный. Шланг соединяет комп с влагоотделителем, название не знаю, так как достался он мне в подарок, потом обратный клапан и через трубку соединяем это все с ресом. Все переходники, обратные клапана, трубки и мелочевку, покупал у нас в городе в Камоцци
Выглядит все это вот так:

3:1520

4:2025

Ресивер брал простой на 12 литров с пневмоподвескаклаб с 6 портами.

4:125

5:630

ресивер

5:648

Оттуда же заказал
1) Датчик давления

5:718

6:1223

датчик давления

6:1256

2) Аварийный клапан сброса давления воздуха

6:1339

7:1844

аварийный клапан сброса давления воздуха

7:1924

Манометр и быстросъем для подкачки колес покупал у нас в Камоцци. Ну а дальше соединил рес с электрическим 4х контурным блоком клапанов, который снова брал с пневмоклаба блок клапанов, Беркут Р20

7:2284

Как это все выглядит в багажнике, черновой вариант, будет дорабатываться.

7:137

8:642

Доработка рычагов подвески Турботема New

Далее хотел рассказать про рычаги — это доработанные рычаги Турботема New.

8:864

Доработаны они были так:
1. Было срезано крепление для пружины, на его место была приварена площадка, куда упирается подушка.

8:1095

9:1600

как это выглядит

9:1634

2. Снизу был приварен кронштейн для крепления амортизатора

9:1745

10:2250

3. Было срезано крепление стабилизатора (так как, его нет)

10:106

Ну и были поставлены полиуритановые салентблоки

10:199

11:704

Пневмоподушки

Сильфоны:
Сильфоны купил Rubena 130/2, остался ими очень доволен.

11:855

12:1360

Брекеты:
Чертежи брал с пневмоподвескаклаб и в процессе они дорабатывались

12:1505

1. Нижние брекеты

12:1541

13:2046

14:504

2. Верхние брекеты:

14:541

Была изготовлена специальная площадка, чтобы подушка упиралась в посадочное место пружины, эта площадка была изготовленная под углом, для того чтобы подушка работала правильно

14:870

15:1375

16:1880

17:2385

Отверстие сделано для подвода воздуха

17:73

18:578

Между площадкой и посадочным местом сделал резиновую прокладку

18:699

19:1204

20:1709

3. Разделительное кольцо (не знаю, как еще назвать)

20:1803

21:2308

22:504

23:1009

Ну и все в сборе:

23:1042

24:1547

25:2052

Перенос амортизатора, отбойника

Амортизатор взял от шнивы (так как большой ход и просто оказался под рукой) и был перенесен на кронштейнах в бок. Вы видели, как сделан кронштейн.
Вверху было сделано вот так:

25:386

26:891

Отбойник был отрезан давным-давно, а тут нашел его и приварил его выше, теперь, он упирается в шаровую.

26:1080

27:1585

Все в сборе

27:1609

https://www.drive2.ru/l/4743964/, https://www.drive2.ru/l/4803423/, https://www.drive2.ru/l/4805531/, https://www.drive2.ru/l/4805826/, https://www.drive2.ru/l/4835301/

27:1781

Сохранить в Альбом

27:1819 34858