Разборка и ремонт заднего суппорта Ford Mondeo

Решил заглянуть в задние суппорта Ford Mondeo.
Приобрёл такой вот ремкомплект для них. Перебрал и спустя месяц удивился увиденному, но об этом ниже.

Пыльник прожил ровно месяц. Страна должна знать своих героев!

Качество ужасное, нет слов, не резина, а какой-то непонятный материал, сыпется, рвётся.

Сначала нарадоваться не мог, как легко ходит ручник после всех ремонтов, но через месяц пришло разочарование.

Полез менять задние колодки с дисками и посмотрел на пыльник.

Вот такое плохое качество

Опять всё разобрал, хорошо, что не выкинул старый пыльник и все резиночки.

Старый пыльник родной слева, новый купленный справа прожил ровно месяц.

Хорошо, что оставил.

За 10 лет я думаю его не меняли резина как резина эластичная.

А старый я не ставил потому, что случайно по не осторожности сделал порез отвёрткой когда вынимал.
Капелька суперклея – и он как новый, думаю, прослужит ещё долго.

По разборке писать много не буду тем полно. Остановлюсь только на важных моментах.

Ход работ по разборке и ремонту заднего суппорта Ford Mondeo

На механизме надо чистить в двух местах шкуркой и при сборке смазать, чтобы избежать попадания влаги.

Шкурить это место

И в самом корпусе где ходит механизм самоподжима.

Когда там образуется ржавчина, то и происходит подклинивание ручника.

Под этот пыльник тоже закладываем смазки.

Выкрученный поршень для наглядности, левая резьба.

Не успела ещё коррозия поесть зеркало поршня, вовремя увидел не качественный пыльник.

При сборке надо чтобы отверстия совпали с корпусом суппорта.

Вставляем механизм в корпус и совмещаем отверстия, закручиваем фиксирующий болт.

Одеваем скобу, за которую тянет пружина так чтобы она касалась шляпки болта. А потом, когда суппорта установлены и тросики на местах уже гайкой, которая под кожухом, натягиваем и делаем зазор 2-3 мм.