Усиленная подвеска уаз патриот

При пробеге около 70 000 км на полностью штатной подвеске и заводских комплектующих, при подготовке к очередному путешествию (планировалось проехать 1000 км, из них 120 км по грунтовкам) было обнаружено, что при загрузке около 400 кг рессоры становятся прямыми и при ударах выгибаются вниз.

Проанализировав соответствующие темы УАЗовских форумов, были заказаны усиленные комплектующие для замены "уставших" штатных деталей:

1. Заказаны через Интернет на www.exist.ru

Пружины K+F (Германия, от а/м Мерседес-грузовой фургон).
Артикул для заказа 319834

clip_image001 Пружины K+F арт. 319834

Амортизаторы масляные задние Tokico (от а/м Toyota Land Cruiser 70), "ухо-ухо"
Артикул для заказа 3710

clip_image002

Амортизаторы масляные задние Tokico, ухо-ухо, арт. 3710

Амортизаторы газомасляные передние Tokico (от а/м Toyota Land Cruiser 70), "ухо-шток".
Артикул для заказа 3709

clip_image003

Амортизаторы газомасляные передние Tokico, ухо-шток, арт. 3709

2. Заказано у токаря:

Для установки спиленных "под плоскость" с одной стороны пружин были заказаны металлические проставки по этому чертежу:

clip_image004 Чертёж металлической проставки

Металлические проставки нужно ставить с плоской стороны пружин обязательно, иначе пружина неустойчиво упирается в непрямую плоскость штатной чашки и изгибается неравномерно — были случаи поломки по виткам. Пружину поставили плоской стороной вверх.

3. Приобретено "из наличия" в магазинах:

К металлическим проставкам были приобретены резиновые проставки под пружины от "Волги" (толщиной 1 см, по 2 шт. на каждую пружину).

В представительстве Чусовского завода приобретены усиленные 4-х листовые рессоры от а/м УАЗ "БАРС" (длиннобазный Хантер).
Артикул 3153-2912010

clip_image005

усиленные 4-х листовые рессоры от а/м УАЗ

Сайлентблоки рессоры резинометаллические (шарнир) — 4 шт.

Втулки металлические (рессорные и для амортизаторов — их нужно обязательно вставлять в резиновые втулки, иначе болтами быстро "разобьёт" посадочные отверстия) — по 4 шт. каждого вида.

Стремянка "3160 (на 4-х листовые рессоры) Хантер 2902408-00" 4 шт.

После установки всех усиленных комплектующих и лебёдки, машина дополнительно приподнялась на 3…4 см спереди, около 5…7 см сзади (подножки теперь на уровне колена, задний бампер — на уровне середины бедра) и выглядит на зимней шипованной резине размерностью 265/75 R16 так:

clip_image006

УАЗ Патриот на усиленных пружинах К+F и 4-листовых рессорах от а/м УАЗ-БАРС

Поменял задние амортизаторы.

Вместо эксплуатируемых Токико 3710 (проездил на них 2 года) сзади теперь стоят масляные амортизаторы Кайяба 444112.

По длине в расжатом состоянии амортизаторы полностью идентичны. Внутренний диаметр "ушей" также совпадает.

В комплекте с Кайябой приходят хорошие резиновые втулки, только они увеличенного внутреннего диаметра — на Патриот не подходят.

Т.к. не удалось найти толстостенную металлическую втулку, которая плотно сядет в "родные" кайябовские резиновые втулки, пришлось прикупить для каждого амортизатора по 4 полиуретановых втулки "УАЗовского" размера и по одной металлической втулке под нижний болт крепления.

По эксплуатации посмотрим.

https://www.drive2.ru/r/uaz/341886/logbook/