Установка и подключение электрокорректора фар для Нивы

Содержание статьи:

1. Установка и полключение электрокорректора фар для Нивы

Тема с установкой электрокорректора фар от Волги не нова, и можно купить готовый комплект на Ниву, но 2000 отдавать как-то не хотелось.
Расскажу, как собрать его дешевле.
Для этого потребуются:
1. Горшки фар под гидрокорректор
2. Блок управления электрокорректором БУК-02 от Волги 3102-3110.
3. Моторредукторы электроокорректора ЭПК-02 от Волги 3102-3110.
4. Разъемы для моторредукторов и блока управления.

Моторредукторы много лет назад отдали за пиво с государственной 3102. Блок управления хотел купить в магазине, и купил, но как оказалось не тот, и был возвращен в магазин. Есть похожий с обозначением ЮМГИ, но с 31105. ЮМГИ похож на БУК, но у него всего 5 контактов, зато стоит всего 500 руб. Если разобраться с подключением, то можно воткнуть и ЮМГИ. БУК оказался редкой штукой, возят под заказ и ценник в деталях машин ГАЗ" за него был объявлен в 1200 руб. Попробовал поискать по разборкам, к тому же нужны были еще и разъемы. На разборке за 300 руб. были куплены БУК и 3 разъема. Вот разъемы с проводки продавец никак не хотел срезать, пытаясь продать мне всю проводку целиком. Потом, когда я уже собирался уходить продавец вспомнил, что у него где-то лежала порезанная проводка с Волг. С двух проводок срезал нужные разъемы.

БУК-02 и ЭПК-02

Все компоненты есть, оставалось только собрать проводку. На базаре, в рядах с радиодеталями, закупился разноцветными проводами 0,75мм2. Мне потребовалось по 7 м фиолетового и оранжевого провода, и по 3 метра красного, зеленого, серого, коричневого, белого и желтого проводов, по 1 м голубого и черного провода. А также 4 метра 8 мм гофры. Провода и гофра обошлись в 330 руб.

Смотал провода, примерил на машине и обрезал излишки по месту. Получился вот такой жгут.

Жгут

И уложил провода в гофру

Вот схема подключения БУК, может кому пригодится.

Схема подключения БУК

Есть более простой способ подключения

И вот, на днях, когда доставал из горшков моторрредукторы у одного отломилась защелка, и без нее он в фаре не фиксируется. Придется покупать новый.

Более простой способ подключения электрокорректора фар волга 3110

Начал замечать, что одна фара слушается рукоятки наклона, а другая далеко не всегда. Поменяв местами моторедуктора, я понял, что причина кроется именно в нем (моторедукторе). Долго не думав я поехал в автомагазин и заказал сразу 2шт. ну чтоб уж наверняка, через некоторое время редуктора были доставлены в мой город, и я их успешно установил, где они прослужили верой и правдой около 2-3х лет. Но где-то год назад я опять заметил знакомую картину! одна фара похабно отзывается на регулировку, а вторая - вообще молчит.
Так как у меня в фарах установлен ксенон, то я считаю, что регулировка должна быть! и не потому что я такой фанат хорошего тех. состояния своей машины, а из моральных принципов… зачем встречному водителю мой ксенон в глазах?! мое мнение: делай что хочешь, как хочешь, когда хочешь, но не мешай и не создавай дискомфорта другим! Кстати ксенон на 3110-это панацея! если бы не ксенон, то не известно сколько людей было бы сбито! (на 3110 ужасный свет фар! разгрузочные реле, более мощные лампы, замена фар-не помогали).
Моторедуктора: ЭПК 02
Модуль регулировки: БУК02-01
Задача: заставить фары двигаться по команде вверх и вниз!
Разобрав (неразборной) старый моторедуктор я был приятно удивлен! качество пайки, проводка, планетарка, червячная передача, моторчик, переменный резистор, пластик-все было на высоте! как будто делалось заводом бывшей оборонной промышленности! (за бугром бы удавились такое чудо делать), а переменный резистор меня, вообще, удивил! Я такого еще никогда не видел! В общем, разбираясь с моторедуктором я выяснил: он почти рабочий! но причина крылась в этом необычном переменном резисторе! а точнее: он отвечает за обратную связь! То есть модуль управления БУК02-01 видит положения обоих моторедукторов и если один чуть быстрее занял необходимое положение, то БУК его остановит в этом нужном положении и доведет второй редуктор до такого же положения. Еще я заметил, что срок службы переменного резистора более 5 лет невозможен, а если корректором не пользоваться (хотя бы иногда, перемещать в другое положение) то срок службы становится еще меньше, это вызвано тем что лапка которая давит на переменный резистор находясь большую часть времени в одном и том же положении просто продавливает его и на этом вся обратная связь обрывается! БУК уже не может нормально выполнять команды, моторедуктора ведут себя либо мертво, либо хаотично вращаются.
Возможности и желания:
- купить новые моторедуктора и через год-два или три получить аналогичную картину
- разобрать неразборной моторедуктор и заменить сопротивление? не реально! таких резисторов я еще в жизни не встречал, последующая сборка расковырянного моторедуктора нецелесообразна

Рассуждения: моторедуктора рабочие, нет только обратной связи! ну и черт с ней! Нужно заставить моторедуктора вращаться!

Воплощение в жизнь:
Разъемы моторедукторов 5ти контактные, два средних контакта и есть питание на сам моторчик. Все знают, что при переполюсовки моторчики меняют свое направление вращения (не путайте с шаговыми моторчиками).
Разъем БУКа 12ти контактный (не все задействованы)
Цвет проводов:
Правый моторедуктор-белый, серый
Левый моторедуктор-коричневый, желтый
Питание БУКа-синий (плюс), черный (минус), причем плюс на синем проводе появляется только при включении ближнего/дальнего света фар.

Дальше есть два варианта монтажа:
1-одна клавиша на оба моторедуктора (к примеру клавиша электростеклоподъемников), то есть обе фары будут подниматься и опускаться при нажатии одновременно
2-смонтировать две клавиши от подъемников - то есть, можно будет регулировать каждую фару по отдельности!
плюсы первого что будет одна невзрачная кнопка, минусы тоже есть: возможно, что моторедуктора будут работать не синхронно (один быстрее двигается, а второй медленней). Плюсы второго варианта -можно подстраивать высоту фар из салона, но две клавиши не хочу.

Итак, я пока что сделал проводку по первому варианту и ночью хочу протестировать. Если вдруг что-то не понравится, то буду подключать по второму варианту. Место под клавиру я толком не нашел, поэтому решил взять заглушку от универсальных тросиковых стеклоподъемников, вырезать в ней дырку и вставить все это дело туда где раньше был БУК.
Чесно ребят, я уже подумываю о каких нибудь Хеллах! ну просто позор! такие материалы задействованы в изготовлении электрокорректора но он толком не работает((( за державу обидно!(((
P.S. очень вас прошу, не режте дырки в торпедах под клавиши! сейчас такой корректор, завтра "Силычъ", послезавтра "Хелла", потом "Бош" а дырки та остаются…