Двигатель Renault Логан 2, Сандеро, Клио D4F 1.2 16V
Двигатель Renault D4F 1.2 16V Логан 2, Сандеро, Клио
Краткое описание
Двигатель Renault D4F 1.2 16V применяется для установки на автомобили Рено Логан 2 (Renault Logan 2), Рено Сандеро (Renault Sandero) и Рено Клио (Renault Clio).
Особенности. Двигатель Рено D4F 1.2 сменил D7F в 2000 году. Основное отличие это новая 16-клапанная головка блока цилиндров, вместо восьмиклапанной. В результате, мощность двигателя существенно возросла с 59 до 75 л.с., улучшились тяговая характеристика и экономичность. Ресурс двигателя может достигать 400 тыс. км при бережной эксплуатации и проводимых вовремя ТО. Привод ГРМ у двигателя ременной, один распредвал, клапаны приводятся в действие через коромысла. Двигатель идеально подходит небольшому городскому автомобилю, такой как Клио или Сандеро.
Характеристики двигателя Renault D4F 1.2 16V Логан 2, Сандеро, Клио
Параметр Значение
Конфигурация L
Число цилиндров 4
Объем, л 1,149
Диаметр цилиндра, мм 69,0
Ход поршня, мм 76,8
Степень сжатия 9,8
Число клапанов на цилиндр 4 (2-впуск; 2-выпуск)
Газораспределительный механизм SOHC
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала 55 кВт — (75 л.с.) / 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 107 Н•м / 4250 об/мин
Система питания Распределенный впрыск топлива Multi-point injection
Рекомендованное минимальное октановое число бензина 95
Экологические нормы Евро 5
Дополнительная информация Холостые обороты – 700±10 об/мин
Конструкция
Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой управления впрыском топлива и зажиганием, с рядным расположением цилиндров и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением одного распределительного вала. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная: под давлением и разбрызгиванием.
Блок цилиндров
Параметр Значение
Материал Высокопрочный чугун
Диаметр расточки опор коленчатого вала (под коренные вкладыши), мм 47,612 — 47,625
Коленчатый вал
Параметр Значение
Диаметр коренных шеек, мм 44 ± 0,01
Диаметр шатунных шеек, мм 40 ± 0,01
Головка блока цилиндров
Головка блока цилиндров D4F изготовлена из алюминиевого сплава. Распределительныы вал расположен сверху и приводятся во вращение зубчатым ремнем. Клапаны попарно приводятся в действие от вала с помощью роликовых коромысел (рокеров).
Впускной и выпускной клапаны
Диаметр тарелки впускного клапана Renault 1.2 D4F – 26,0 мм, выпускного – 22 мм. Диаметр стержня впускного и выпускного клапанов – 5,5 мм. Длина впускного клапана –110,8 мм, а выпускного – 112,5. Материал из которого изготовлен впускной клапан — хром-кремниевый сплав. Головка выпускного клапана из хром-марганец-никелевого сплава, материал стержня выпускного клапана — хром-кремниевый сплав.
Поршень
Параметр Значение
Диаметр, мм 69,00
Компрессионная высота, мм 26,7
Высота пожарного пояса, мм 5,5
Вес, г 297
Поршневые пальцы стальные. Наружный диаметр поршневого пальца – 17,5 мм, внутренний – 10,0 мм, а его длина составляет 54 мм.
Обслуживание
Замена маслав двигателе D4F 1.2 16V.По регламенту на Рено Логан, Сандеро, Клио с двигателем Renault D4F 1.2 замену масла для РФ необходимо проводить раз в 15 тыс. км или 12 месяцев эксплуатации автомобиля (для стран Европы: проверка каждые 15000 км / 12 мес.; замена каждые 30000 км / 24 мес.).
Какое масло лить в двигатель: ACEA A3 SAE 0W-30 (0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30), с завода в двигатель льют масло Elf Excellium 5W40.
Сколько масла лить в двигатель: с заменой фильтра — 4,0 литра масла; без замены фильтра – около 3,8 литров масла.
Замена ремня ГРМ. Срок службы ремня ГРМ рассчитан на 120 тыс. км пробега. Регулировка зазоров клапанов производится раз в 80-100 тыс. км.
Воздушный фильтр подлежит замене раз в 30 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации. В условиях повышенной запыленности рекомендуется производить замену воздушного фильтра чаще.
Замена свечей. Какие ставить – Champion REA8MCL, NGK LZKAR7A, Denso XE20HR-U9. Свечи лучше менять каждые 30-40 тыс. км пробега.
Замена охдаждающей жидкости производить раз в 90 тыс. км (проверять её состояние каждые 15 тыс. км). Для замены понадобится не менее 5,5 литров жидкости.
12405
|
|
Твитнуть |
Комментарии
- Комментарии не найдены
Оставьте свой комментарий
Войдите под своим именем, чтобы оставить комментарий
Оставить комментарий от имени гостя