Замена масла в редукторе заднего моста Nissan Qashqai

Задача: поменять мало в раздаточной коробке и редукторе заднего моста Nissan Qashqai. Неизвестно менял их хозяин на ТО-60 или нет.
Приобрел все, что нужно для замены и отправился в гараж. Кстати, масло взял Zic, т.к. оригинального не нашел, но спустя пару дней заглянул в один из магазинчиков и наткнулся на оригинальное Nissan'овское масло для раздатки и редуктора — его я покупать уже не стал, т.к. разница в цене небольшая и я решил не переплачивать просто за банку с надписью Nissan. Трансмиссионное масло должно быть уровня качества по API GL-5, класса вязкости SAE 80W-90.

Прокладки, масло и шприц для него

На всякий случай прихватил с собой хирургический справочник для Qashqai.

хирургический справочник по Qashqai.

Загнал машину на яму, все разложил и тут оказывается, что у меня нет ключа шестигранника на 10мм. Максимум на 8мм.

набор шестигранников

Пришлось купить набор шестигранников, т.к. по одному не продают. Ход работ по замене масла в редукторе заднего моста Nissan Qashqai

редуктор заднего моста

На нем все относительно доступно — все пробки на виду. Протираем их тряпкой от грязи и выкручиваем пробку контрольного (наливного) отверстия. Все пробки поддаются туговато. Потом слегка ослабляем затяжку пробки сливного отверстия (не торопитесь ее выкручивать)

в руках пробка контрольного (наливного) отверстия, а шестигранник вставлен в пробку сливного отверстия

Соответственно, пока не вывернули до конца пробку сливного отверстия, мастерим такую конструкцию куда ставим емкость для отработанного масла.

вот такая пирамида.

Выворачиваем пробку и отработка заполняет нашу емкость. Цвет у масла не очень приятный (коричневатый какой-то).

процесс сливания старого масла.

все тот же процесс.

Вот так выглядело отработанное масло в редукторе заднего моста.

отработка. Цвет далеко не золотистый.

Далее берем пробку сливного отверстия и протираем от металлической стружки магнит пробки.

много бяки.

Пробка сливного отверстия уплотнена алюминиевой шайбой. Обязательно замените ее.

новая шайбочка (прокладка)

Закручиваем чистую и с новой шайбой (прокладкой) пробку сливного отверстия. Закручивайте аккуратно, т.к. все там из алюминия (или как этот сплав называется) и можно очень легко сорвать резьбу — поэтому без фанатизма.

пробу сливного отверстия возвращаем на место.

Берем баночку с маслом и начинаем заливать в контрольное (наливное) отверстие. Льем масло в редуктор заднего моста по кромку контрольного отверстия. В общем, я лил пока оно само чуток капать не начало (как бы выливаться обратно) — в итоге как раз по кромку.