Стартер НИВА
Содержание статьи:
- Описание стартера Нива
- Замена стартера Нива
- Разборка и сборка стартера инжекторного двигателя Нива
- Разборка и сборка стартера карбюраторного двигателя Нива
Описание стартера Нива
Стартер 35.3708 в сборе
1 – крышка со стороны привода;
2 – стопорное кольцо;
3 – ограничительное кольцо;
4 – шестерня привода;
5 – обгонная муфта;
6 – поводковое кольцо;
7 – резиновая заглушка;
8 – рычаг привода;
9 – якорь реле;
10 – удерживающая обмотка тягового реле;
11 – втягивающая обмотка тягового реле;
12 – стяжной болт реле;
13 – контактная пластина;
14 – крышка реле;
15 – контактные болты;
16 – коллектор;
17 – щетка;
18 – втулка вала якоря;
19 – крышка, со стороны коллектора;
20 – кожух;
21 – шунтовая катушка обмотки статора;
22 – корпус;
23 – винт крепления полюса статора;
24 – якорь;
25 – обмотка якоря;
26 – промежуточное кольцо.
Стартер 5722.3708 в сборе
1 – вал якоря;
2 – «положительная» щетка;
3 – щеткодержатель;
4 – скоба;
5 – контактные болты;
6 – тяговое реле;
7 – контактная пластина;
8 – сердечник тягового реле;
9 – шток тягового реле;
10 – удерживающая обмотка;
11 – втягивающая обмотка;
12 – якорь реле;
13 – передняя крышка;
14 – рычаг привода;
15 – кронштейн рычага;
16 – прокладка;
17 – ось планетарной шестерни;
18 – опора вала привода с вкладышем;
19 – обгонная муфта;
20 – ограничительное кольцо;
21 – втулка передней крышки;
22 – вал привода;
23 – кольцо отводящее;
24 – шестерня с внутренними зубьями;
25 – водило;
26 – центральная (ведущая) шестерня;
27 – сателлит;
28 – опора вала якоря с вкладышем;
29 – сердечник якоря;
30 – постоянный магнит;
31 – коллектор;
32 – задняя крышка с втулкой.
Схема соединений стартера
1 – стартер;
2 – аккумуляторная батарея;
3 – генератор;
4 – реле включения стартера;
5 – выключатель зажигания.
Стартер 35.3708 – четырехщеточный электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением и с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.
Техническая характеристика стартера 35.3708
|
Номинальная мощность, кВт |
1,3 |
|
Потребляемый ток при максимальной мощности, не более, А |
290±10 |
|
Потребляемый ток в заторможенном состоянии, не более, А |
550 |
|
Потребляемый ток в режиме холостого хода, не более, А |
60 |
В корпусе стартера нива 2121 винтами закреплены четыре полюса с обмотками возбуждения: тремя сериесными (последовательными) и одной шунтовой (параллельной). Корпус вместе с крышками стянут двумя болтами. Якорь – с торцевым коллектором. Задний конец вала якоря вращается в металлокерамической втулке, запрессованной в крышку со стороны коллектора, а передний конец – во втулке, запрессованной в крышку со стороны привода.
На валу привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает крутящий момент только в одном направлении – от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты якоря стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения.
Тяговое реле ваз 2131 служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера. При повороте ключа зажигания в положение «стартер ваз 2121» напряжение через дополнительное реле типа 113.3747-10 подается на обе обмотки тягового реле (втягивающую и удерживающую). После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.
Напряжение срабатывания тягового реле должно быть не более 9 В при (20±5)°С. Если это не так, в реле или приводе имеется неисправность. Исправность привода определяется при осмотре после разборки стартера. Неисправное реле заменяют.
На части двигателей установлен стартер 5722.3708 – четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель ваз 2121 постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле.
Техническая характеристика стартера 5722.3708
|
Номинальная мощность, кВт |
1,55 |
|
Потребляемый ток при максимальной мощности, не более, А |
375 |
|
Потребляемый ток в заторможенном состоянии, не более, А |
700 |
|
Потребляемый ток в режиме холостого хода, не более, А |
80 |
К стальному корпусу стартера приклеены четыре постоянных магнита, изнутри каждый дополнительно закреплен развальцованной алюминиевой втулкой. Корпус и крышки стартера стянуты двумя шпильками. Вал якоря вращается в двух металлокерамических вкладышах, установленных в крышке и опоре вала. Крутящий момент от вала якоря передается на вал привода через планетарный редуктор, состоящий из центральной шестерни, трех планетарных шестерен, водила и шестерни с внутренним зацеплением (эпициклической).
На валу привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает крутящий момент только в одном направлении – от стартера ваз 2121 к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты редуктора и якоря стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения.
Устройство и работа тягового реле нива 2131 и схема подачи электропитания аналогичны стартеру 35.3708.
Замена стартера Нива
Снятие стартеров 5722.3708 и 35.3708 аналогично. Эту операцию покажем на примере 5722.3708.
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.
Демонтируем корпус воздушного фильтра (см. Снятие корпуса воздушного фильтра). Снимаем передний опорный кронштейн крепления впускной трубы к кронштейну опоры двигателя, отсоединяем теплозащитный щиток стартера нива 2131 от выпускного коллектора и от кронштейна опоры (см. Замена прокладки впускной трубы и выпускного коллектора впрыскового двигателя). 
Ключом «на 13» отворачиваем болт верхнего крепления стартера к картеру сцепления (этот болт также крепит задний опорный кронштейн впускной трубы к картеру сцепления).
Аналогично отворачиваем болты среднего и нижнего креплений стартера, сдвигаем стартер нива 2131 вперед. 
Отсоединяем провод управления тяговым реле. 
Головкой «на 13» отворачиваем гайку «плюсового» провода стартера… 
…и снимаем провод.
На фото 1 для наглядности снят ресивер, а на фото 2, 3, 4 — впускная труба и выпускной коллектор. 
Отводим стартер вдоль блока цилиндров назад… 
…и вынимаем стартер ваз 2131.
Снятие стартера с карбюраторного двигателя проще из-за отсутствия опорных кронштейнов впускной трубы.
Устанавливаем стартер нива 2121 в обратной последовательности.
Разборка и сборка стартера инжекторного двигателя Нива
Очищаем стартер от грязи и устанавливаем в тиски. 
Ключом «на 13» отворачиваем гайку нижнего вывода тягового реле. 
Снимаем провод.
Головкой «на 8» отворачиваем два болта крепления тягового реле… 
…и снимаем его.
Снимаем якорь тягового реле. 
Ключом «на 10» отворачиваем гайки стяжных шпилек. 
Снимаем статор вместе с якорем со шпилек крышки. 
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта… 
…и снимаем заднюю крышку. 
Снимаем щеткодержатель. 
Вынимаем якорь. 
Снимаем с вала якоря центральную шестерню… 
…и опору вала якоря. 
Вынимаем три планетарных шестерни. 
Выколоткой из мягкого металла выбиваем вал привода… 
…и снимаем его в сборе с опорой вала привода и рычагом. 
Снимаем уплотнительную прокладку.
Устанавливаем вал привода на деревянную подставку.
Опираем губки рожкового ключа «на 14» на ограничительное кольцо... 
...и, ударив молотком по ключу, спрессовываем ограничительное кольцо. 
Поддеваем отверткой запорное кольцо… 
…и снимаем его. 
Снимаем ограничительное кольцо. 
Снимаем привод в сборе. 
Щипцами разжимаем стопорное кольцо,… 
…снимаем его… 
…и кольцо отводки с шайбой. 
Для замены щеток поддеваем пластиковые крышки… 
…и расположенные под ними пружины.
Собираем стартер в обратной последовательности. 
Перед монтажом щеткодержателя на коллектор якоря снимаем все четыре пружины так, чтобы щетки «ушли» в направляющие. 
Якорь с надетым щеткодержателем, установленными пружинами и их крышками вставляем в статор
Разборка и сборка стартера карбюраторного двигателя Нива
Очищаем стартер от грязи и устанавливаем на верстак. 
Ключом «на 13» ослабляем затяжку гайки крепления провода к тяговому реле... 
...и отсоединяем наконечник провода.
Для проверки тягового реле ваз 2121... 
..подаем напряжение 12 В на вывод реле, 
«минус» – на корпус, а омметр подсоединяем к контактным болтам.
При этом у исправного реле якорь должен выдвинуть обгонную муфту в окно передней крышки, а контактные болты – замкнуться. Неисправное тяговое реле заменяем новым. 
Шлицевой отверткой отворачиваем три винта... 
и снимаем тяговое реле. 
Из корпуса реле вынимаем шток с пружиной.
Новое тяговое реле устанавливаем в обратной последовательности. 
Для дальнейшей разборки стартера нива 2131 крестообразной отверткой отворачиваем два винта... 
и снимаем крышку. 
Для проверки состояния щеток отверткой отворачиваем винт крепления контактного провода... 
и, отжав отверткой пружину, извлекаем щетку.
Таким же способом извлекаем три оставшиеся щетки. Щетки, изношенные до высоты 12 мм и менее, заменяем. 
Подсоединяя омметр по очереди к выводам обмоток статора, проверяем их на замыкание на корпус и на межвитковое замыкание.
При этом убедитесь, что свободные выводы обмоток изолированы от корпуса. 
Поддев отверткой, снимаем стопорное кольцо. 
Снимаем с вала шайбу. 
Ключом «на 10» отворачиваем два стяжных болта... 
и вынимаем их. 
Разъединяем части стартера ваз 2121...
...и вынимаем изоляционные трубки болтов.
Внешним осмотром проверяем состояние коллектора и обмоток. Обугливание обмоток не допускается. При незначительном обгорании коллектора зачищаем его пластины мелкой абразивной шкуркой. При сильном обгорании и износе лучше заменить якорь нива 2121. Задиры и наволакивание металла от подшипников на шейки вала якоря устраняем самой мелкой шкуркой с последующей полировкой. 
Омметром проверяем обмотки якоря на короткое замыкание. Неисправный якорь заменяем. 
Из крышки привода вынимаем резиновый уплотнитель. 
Снимаем с оси якоря регулировочную шайбу. 
Расшплинтовываем ось рычага. 
Бородком выбиваем ось... 
и вынимаем якорь ваз 2131 с приводом. 
Поддев отверткой, снимаем рычаг привода.
Шестерня нива 2121 привода должна легко вращаться в одну сторону и не вращаться в другую, не иметь сколов и забоин на заходной части зубьев. Изношенную шестерню или неисправную обгонную муфту меняем в сборе. 
Оперев вал якоря на деревянный брусок, через ключ «на 14» сбиваем ограничительное кольцо со стопорного кольца. 
Поддев отверткой, снимаем стопорное кольцо. 
Снимаем с вала ограничительное кольцо и обгонную муфту в сборе с шестерней привода.
Сборку стартера проводим в обратной последовательности. 
При установке ограничительного кольца (на стопорное) удобно подтянуть его раздвижными пассатижами.
Сжатым воздухом продуваем корпус и щеткодержатель нива 2131. Поводковое кольцо и контактирующие с ним пластмассовые поверхности смазываем Литолом-24. Втулки и винтовые шлицы вала якоря, а также ступицу обгонной муфты смазываем моторным маслом. 
Перед соединением крышки с корпусом стартера вставляем стяжные болты в соответствующие отверстия.
Если изолированным был только один болт, изоляционную трубку при сборке стартера нива 2121 надеваем на тот, который может касаться медной шины, соединяющей обмотки статора стартера. 
Чтобы установить стопорное кольцо, поджимаем якорь стартера вверх через втулку крышки со стороны привода.
http://vazclub.com/niva/2121-2131/remont/elektrooborudovanie/starter/opisanie-startera.html, http://vazclub.com/niva/2121-2131/remont/elektrooborudovanie/starter/snyatie-ustanovka-startera.html, http://vazclub.com/niva/2121-2131/remont/elektrooborudovanie/starter/razborka-startera-inzhektornogo-dvigatelya.html, http://vazclub.com/niva/2121-2131/remont/elektrooborudovanie/starter/sborka-startera-karbyuratornogo-dvigatelya.html
91505
|
|
Твитнуть |
Метки: стартер
Комментарии
- Комментарии не найдены
Оставьте свой комментарий
Войдите под своим именем, чтобы оставить комментарий
Оставить комментарий от имени гостя