Установка защиты картера и КПП Полигон в Suzuki Grand Vitara 2

Решил поменять защиту картера и КПП производства "Авто Щит" на полный комплект защиты "Полигон авто".

Устанавливал самостоятельно с друзьями.
В процессе установки столкнулись с небольшими проблемами:
При установке защиты картера было как-то жалко и стремно рассверливать до 11,1мм места передних креплений, слишком маленькие ушки остаются, было решено прикрутить на болты на 10. Отверстия рассверливались с осторожностью, но сделать точно 11,1 весьма непросто, чуть больше рассверлишь, и клепанные гайки (КГ) при желании смогут вылететь. Решением этой проблемы было, немного прихватить на сварку места крепления КГ к кузову.
Подрамник, не прикрытый защитой:

подрамник

Защита картера и КПП

Защита КПП встала на крепеж от полигона, как родная просто великолепно.

При монтаже защиты РК приняли решение просверлить балку насквозь и стянуть болтами на 10 от старой защиты КПП, подошли как родные, крепления на другой стороне защиты РК прикреплены на КГ.

Неприкрытая раздатка

РК

Как видно, защита ненамного ниже, чем поперечная балка.

защита РК

Задний дифференциал на стандартный крепеж без проблем.

Задний дифференциал

Задняя подвеска

Причем, на задней подвеске я не нашел стабилизатора поперечной устойчивости, могли бы его сделать.

Установленная защита

с другого ракурса

При крепеже защиты топливного фильтра, было желание выбросить заводскую защиту, но на полигоновской защите не предусмотрено крепежа для фильтра, пришлось оставить старый и прикрыть его новым.

Прикрытый заводской защитой фильтр и не прикрытые трубопроводы выглядят так:

Заводская защита Топливного фильтра

Защита Топливного фильтра и трубопроводов

Очень порадовал тот факт, что бензобак на Витаре металлический, что на современных авто уже редкость используют пластмассу для уменьшения веса. Но расстроил тот факт, что заводская защита бензобака защищает бак только от температуры отработавших газов, но ничего поставим «Матодоровскую».