Установка трехуровневого реле-регулятора генератора и ремонт щеточного узла генератора Нивы
Содержание статьи:
1. Установка трехуровневого реле-регулятора генератора для Нивы
Заглючило генератор. Пропала зарядка. Притом, если на обмотку возбуждения с АКБ подать 12 В, то генератор запускается, как только снимаешь напряжение с обмотки возбуждения сразу отключается, хотя не должен. А с контакта, который идет с панели ни фига не пускался, хотя лампочка зарядки тухла, напруга, что с панели что с АКБ одинаковая.
В итоге пришлось снять генератор и изучить его на предмет неисправности.
Оказалось, исправно всё, но таблетка с щеточным узлом стояла криво. Виной тому был болт держащий таблетку, который вдруг ни с того ни с сего оборвался.
Болт такой найти ни в одном магазине по ВАЗам найти не удалось, поэтому купил обычный на Сенном М4х12 и шайбу самоконтрящуюся.
Но от проблемы это не избавило!
Снова начал глючить генератор, опять не пускается с провода идущего с панели приборов. Решил поменять реле-регулятор… не помогло. Скорее всего идет утечка тока через три маленьких диода обмотки возбуждения.
Зато поставил трехуровневый регулятор. Уж больно хотелось попробовать сей девайс.
Таблетка внутри пустая. В ней только вывода и два припаянных провода.
Вот так выводиться провод
Это сам регулятор с переключателем. Его необходимо прикрутить на кузов чтоб была масса на корпусе.
Внутрянка. Плата герметично залита чем-то наподобие эпоксидки.
Пока закрепил на брызговик. Потом перенесу в салон. Плюс в том что теперь транзистор находиться в щадящих условиях. И теперь в отличии от родного есть защита от КЗ в обмотке возбуждения.
Инструкция с коробки. По мне так странно как-то повышать или понижать напругу в зависимости от температуры или разряда АКБ. Но написано, что вроде как может продлить срок службы АКБ.
По работе ни каких отличий не заметил. Только напряжение плавнее выравнивает, с обычным напряжение скакало сильнее.
Но возвращаясь к нашим баранам. Так как я уже перебрал всё что мог, а неисправность так и не нашел, то оставался только диодный мост, но дело в том, что он нормально звониться!
Так как больше кроме самой обмотки возбуждения за пуск его не отвечает, то решил заменить диоды — дабы сэкономить и не покупать диодный мост целиком. Отец с работы притащил 3 импортных диода Шоттки. Я срезал старые и впаял новые. Поставил генератор на место и… О чудо - заработал!
2. Ремонт щеточного узла генератора Нивы
Надо было заменить передний подшипник генератора, за одно провел ревизию щеточного узла.
Одна щетка была обломлена у основания в месте где залит провод.
Щеточный узел отдельно не продается, продается все в сборе с реле-регулятором за 550 руб.
В этой записи расскажу как отремонтировать щеточный узел.
Чтобы разобрать щеточный узел необходимо высверлить две заклепки и отпаять вывода.
Щетки судя по поиску в инете сущесттвуют отдельно, но редкость дикая, хотя деталь копеешная. Мне, во всяком случае, оригинальные щетки найти не удалось. На рынке была куплена широкая двухвыводная щетка, которую я распилил и сделал 2.
Распилил щетку
Получил 2 такие щетки,
2 новых щетки
но толщина провода у них очень толстая. Распустил провод и бокорезами откусил лишние проводки.
Готовые щетки
Припаиваю их к пластинам щеткодержателя.
С припаянными пластинами
Плата выводов окислилась, ее я почистил 600 наждачкой и покрыл цапон лаком.
Плата окислилась.
Алюминий окислился.
Покрыта цаплаком
Один вывод идущий на массу генератора на плате ни куда не подходит, так что его смело можно откусить, что я и сделал.
Лишний контакт откусил.
В крышку с помощью паяльника вплавил 2 гайки.
Вплавленные гайки.
А с обратной стороны вкрутил 2 винта.
В сборе.
На этом, собственно, всё.
Есть еще один способ — купить самый дешевый реле-регулятор и демонтировать с него таблетку.
https://www.drive2.ru/l/288230376152399767/, https://www.drive2.ru/l/9799464/
29819
|
Твитнуть |
Метки: генератор, реле-регулятор генератора, щеточный узел генератора
Комментарии
- Комментарии не найдены
Оставьте свой комментарий
Войдите под своим именем, чтобы оставить комментарий
Оставить комментарий от имени гостя