Установка аварийной кнопки в ВАЗ 2113, 2114, 2115

Надоела эта неудобная кнопка аварийки, постоянно тянешься. Решил убрать эту «катапульту» и поставить новую удобную кнопочку аварийного сигнала.

Искал релюшку - не нашёл. Решил сделать по-другому.

Для воплощения идеи понадобится:
1. Реле 4-х контактное -3шт.
2. Реле 5 -ти контактное -1шт.
3. Изолента
4. Клеммы мама -17 шт.
5. Клеммы папа -6 шт.
6. Сама кнопка аварийки нового образца
7. Колодка под реле 4-шт.
8. Колодка под кнопку 1шт.
9. Провод с сечением 0.75 — 5 метр
10. Кусачки и пассатижи

Вкратце расскажу процесс:
берем релюшки и изоленту

Собираем так, чтобы все реле были под одной линии, фиксируем всё это изолентой

ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО ТАК

Потом берём схему

и делаем колодку для релюшки и кнопочки. И еще подписал все проводки, с помощью маленького стикера, чтобы не перепутать, куда вставлять контакты.

ВОТ ТАК ДОЛЖНО ПОЛУЧИТСЯ

ГОТОВАЯ, ВСЁ В СБОРЕ

Потом идём устанавливать на автомобиль

ПОДКЛЮЧАЕМ

ПОДКЛЮЧАЕМ К РАЗЁМУ Б, К,

УБИРАЕ ВО ВНУТРЬ КОНСОЛИ

УЖЕ УБРАНА ВСЯ КОНСТРУКЦИЯ

И устанавливаем кнопку аварийки и проверяем

Результатом доволен, работает отлично и тихо, релюшек не слышно. Теперь стало удобно благодарить на дороге других водителей.
Для тех, кто не знает или не понимает принцип работы этой схемы - ответы на самые задаваемые вопросы:
1. Эти реле щелкают ТОЛЬКО тогда, когда нажимаешь кнопку аварийки!
2. Щелкают одновременно, как одна!
3. Нет, не громко. Щелчок примерно такой же, как и от самой кнопки.
4. Когда включаешь поворотники — они НЕ ЩЕЛКАЮТ!
5. Когда работают поворотники — они НЕ ЩЕЛКАЮТ!
6. Когда работает аварийка — они НЕ ЩЕЛКАЮТ!

Может кто-то скажет «колхоз», и надо было другую релюшку, но мне эта конструкция нравится.