Раздел про внешний тюнинг НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131 и доработки кузова. Руководствуясь статьями этого раздела, можно не только произвести антикоррозийную обработку днища и порогов НИВЫ, но и осуществить самостоятельую установку экспедиционного багажника и силового бампера на ниву.
Ранее было выявлено куча ржавчины и дар в днище и лонжеронах
Все было зачищено до чистого металла, гнилые участки вырезаны и все обработано преобразователем ржавчины
Обработано преобразователем ржавчины
После все обезжирил и покрыл грунтовкой
|
|
Твитнуть |
Решил привести в порядок внешний вид своего авто.
Так выглядел зад до ремонта
Сперва хотел отдать в сервис для сварочных работ, но в итоге решил сам освоить это дело. Для этого был приобретен инверторный сварочный полуавтомат FUBAG IRMIG 180 и флюсовая проволока 1 кг. (на балон с газом не хватило денег).
И вот настал вечер пятницы — и понеслось.
Вечер пятницы — все разобрал и срезал старую панель задка.
|
|
Твитнуть |
Недавно писал про то, что я приобрел фаркоп. То, что задний конец крепится надежно к поперечному лонжерону, я знал еще до покупки, а вот что передний — к алюминиевому бамперу, узнал только после примерки. Такое крепление меня крайне не
|
|
Твитнуть |
Уж сколько обговорено и рассмотрено вариантов крепления лебедки на Ниву. Кто и как только не ставил это чудо. Перелопатив часть этой информации, я пошел своим путем. И вот почему:
Т.к. машину собираю для леса, то и требования у меня немного другие чем к “грязекопателям”
1 Лебедка мне нужна как вспомогательное оборудование, а не как основной источник передвижения. Значит скоростную и
|
|
Твитнуть |
Решил сперва усилить передние лонжероны, чтобы потом еще раз не лезть сюда. Был куплен листовой металл толщиной 3мм и понеслось. За вечер успел разобрать левую сторону, болты все прикипели, а четыре нижних болта балки были вообще прихвачены сваркой — ох и намучились мы с ними
Разобрал левую сторону
|
|
Твитнуть |
Перехожу на двери и капот…
Положил дверь на стол
Дыра видна невооруженным взглядом
Зачистил все ржавые места и вздутости краски и обработал все преобразователем ржавчины
Низ двери — изрядно подгнил
Начал вырезать ржавый металл
|
|
Твитнуть |
Правую сторону в общем-то закончил, можно переходить на левую, но решил сперва попробовать установить подкрылки на резанные арки, тем более на покраску надо будет гнать в другой гараж — там и снимем, зато арки изнутри будут чистые.
Начал с задней арки.
Взял ранее установленные подкрылки, прикрутил их в районе пружины и начал греть промышленным феном потихоньку натягивая на арку и
|
|
Твитнуть |
Срезали пороги и зачистили очаги коррозии, которых на заднем крыле оказалось довольно много…
После вварил профиль и все загрунтовал
Ну и заодно резанул арки — переднюю закончил, заднюю завтра добью вместе с порогом…
Сегодня хорошо поработал, правда откопал кучу ржавчины и процесс немного затягивается…
Обо всем по порядку.
Первым делом подогнал и вварил наружный
|
|
Твитнуть |
Вварил недостающий кусок переднего левого крыла. После вварки силового порога там была брешь. Взял кусок, который оттуда вырезал, зачистил его от старой краски, обрезал все лишнее и вварил
Фрагмент вварил
Фрагмент — другой ракурс
Ну и после шлифовки швов все загрунтовал протравливающим грунтом. Позже все зашпатлюю и снова покрою грунтом.
|
|
Твитнуть |
Начал с рамки заднего правого окна. Вырезал откровенную ржу
Вырезал ржу
Вырезал заплатку из старой двери задка
Отсюда вырезал заплатку
и примерил её на место
Заплатка
После её обварил
Заплатка обварена
В задней части обварил дырки и вварил новое ребро из двойки
|
|
Твитнуть |
Начал вчера заниматься порогами. Сперва, хотел оставить часть наружного порога и родной соединитель, но после удаления части порога решил заменить все на новый металл.
Видно, что соединитель не в лучшем состоянии
За вечер удалось вырезать весь наружный порог, подровнять усилитель под вварку профиля и отрезать часть соединителя. Также обнаружил дырку вдоль заднего поддомкратника — придется
|
|
Твитнуть |
Еще до покупки авто я знал, что антикор, предлагаемый автосалоном в качестве подарка, если и прослужит года 3, то качество обработки будет никаким. В этом году машине исполнилось 3 года, и поэтому я решил полностью обновить антикор, промазать всё, до этого не пройденные, места мовилем, дабы убрать все огрехи этих салонных антикорщиков.
Первым делом было решено полностью вымыть днище. Начал
|
|
Твитнуть |
Чертежи для изготовления экспедиционного багажника для НИВЫ
экспедиционный багажник
экспедиционный багажник
экспедиционный багажник
экспедиционный багажник
экспедиционный багажник
экспедиционный багажник
Экспедиционный багажник
|
|
Твитнуть |