Содержание статьи:

0:37

1. Собираем пульт для пневмоподвески
2. Модернизация подвески: три компрессора, два рессивера
3. Новая версия пневмоподвески ВАЗ 2102

Собираем пульт для пневмоподвески

Прикупил детали для выполнения работ.

0:431

1:936

Диоды, кнопки без фиксации, маленький корпус

1:1021

Собирать буду по схеме, которая в интернете много где встречается, все просто.

1:1167

 

1:1180

2:1685

схема, правда я буду на 9ть кнопок делать

2:1762

Отдали мне клавиши наконец-то, правда другого цвета, ну и ладно, так даже интереснее.

2:1919

3:2424

Шахматы

3:17

Все-таки, в маленьком корпусе тяжело расположить 24 диода, но возможно.

3:148

4:653

тесно

4:667

Купил ещё небольшой комплект расширения пневмоподвески

4:774

Модернизация подвески: три компрессора, два рессивера

Добрались у меня руки до небольшой модернизации, очередной уже.

4:1001

Были куплены дополнительно к компрессору WNP400 два компрессора Беркут R20, очередная доза фитингов, блок предохранителей, автомат на 150А, генератор 120А

4:1275

5:1780

генератор от нивы 120А

5:1822

6:2327

150А

6:8

7:513

с новым натяжителем и кронтейном

7:577

8:1082

близнецы

8:1102

9:1607

сейчас уже все разобраны

9:1656

Распаковываем, разбираем

9:1706

Блок предохранителей спаиваем с одной стороны — перемычки делать не очень хочется,

9:1863

10:2368

11:504

спаяны

11:520

С электричеством тоже пришлось включить режим мозгового штурма, все получилось.

11:671

12:1176

мозговой штурм

12:1207

13:1712

итог

13:1724

Далее добрался наконец-то до пневмогудка, установил дополнительный ресивер под капот, нашел место, все поместилось без проблем.
Согнул хардлайн до гудка.

13:2010

14:504

ещё не обрезана

14:536

15:1041

Провел по радиатору

15:1081

16:1586

гудок переместился за аккумулятор

16:1653

17:2158

Так разместился рессивер, регулятор давления, выход с быстросъемом и краном

17:142

Так же, на этом ресивере выход под подключения доп. приборов, таких как подкачка колес, разбрызгиватель, их тоже купил.

17:361

18:866

Удобно, что можно давление в ресивере регулировать от 6 до 12 кг.

18:984

Далее пошли работы по нише запаски.

18:1052

Снял в очередной раз ресивер, переделал полностью подвод воздуха

18:1175

19:1680

выглядит устрашающе

19:1721

20:2226

придумать было трудно

20:43

Все убралось аккуратно в нишу запаски, причем влезло все: 6 клапанов, три компрессора, клапан сброса, три датчика давления (175 PSI, 210 PSI, электро-манометр), поставил дополнительный манометр на "коллектор" компрессоров для наглядности их работы.

20:484

21:989

В процессе

21:1012

22:1517

почти готово

22:1544

23:2049

как все получилось

23:37

24:542

Качает моментально, рад безумно.

24:605

Осталось аккуратно выстроить пол и все, ничего не видно, то, к чему и стремились!

24:754

Новая версия пневмоподвески ВАЗ 2102

25:1331

Ну вот наконец-то и закончили ревизию пневмы. В основном, изменения коснулись внешнего вида-добавились два ресака и хардлайн. ну и конечно-же модное управление блоком клапанов. Скорость отменная!

25:1692

26:2197

27:504

28:1009

https://www.drive2.ru/l/3895473/, https://www.drive2.ru/l/4016760/, https://www.drive2.ru/l/4110423/, https://www.drive2.ru/l/7132245/

28:1147 34702