0:7

Содержание статьи:

0:47

1. Установка сигнализации StarLine A91 на инжекторную классику ВАЗ 2101
2. Подключение багажника к сигнализации с кнопки
3. Отличия оригинальной системы StarLine от подделки
4. Установка аварийной сигнализации в ВАЗ 2101
5. Подключаем концевики капота и багажника в ВАЗ 2106

Установка сигнализации StarLine A91 на инжекторную классику ВАЗ 2101

Что нужно:
StarLine A91
активатор starline на 4.5 кг (взял 3 штуки)
концевик регулируемый (взял 2 штуки)
трубочки в двери (взял 4 штуки)
провод двойной 0.5мм2 (15 метров)
клеммы 1.5мм2 (20 штук мама, 20 штук папа)
остальное было: паяльник, пласкобугцы, ножницы, изолента, термоусадка, отвертка, дрель, саморезы

0:1180

6-ти контактный силовой разъем Х1:

0:1246

красный провод подключаем к акб — Это постоянный плюс питания
желтый провод подключаем к сине-черному проводу на 15 контакте замка зажигания — это зажигание 1
подключаемся к стартеру, вам нужно решить будите ли вы ставить блокировку стартера, если да, то берете красный провод на замке зажигания (50 контакт) и перерезаете его, к проводу, который идет в сторону стартера подключаете черно-желтый толстый, а к проводу, который идет в сторону замка зажигания подключаете черно-желтый тонкий провод, если блокировку ставить не будите, то просто черно-желтый толстый провод припаиваете к красному проводу на замке зажигания (50 контакт)
синий и зеленый провода (черно-желтый тонкий) нам не нужны, обрезаете и откладываете их до лучших времен, обрезанные концы изолируете термоусадкой

0:2690

6-ти контактный разъём Х2:
все активаторы подключаем параллельно, активаторы я брал фирмы starline и поэтому цвета проводов совпали
чёрно-красный провод подключаем к красному проводу 6-ти контактного силового разъёма
сине-чёрный и зелено-чёрный провода цепляем на массу

0:494

18-ти контактный разъем Х3:
чёрный провод — это минус, его цепляем на массу, я прицепил его сразу на ближайший болт за приборной панелью. Чёрных провода в этой колодке два, один с краю, другой потоньше в середине колодке, у вас коробка механическая, поэтому тонкий чёрный в середине колодки отрезаем, но если у вас на классике коробка автомат, то этот провод необходимо оставить.
Зелено-черный и зелено-желтый провода подключаем к синему и сине-черному проводам на аварийке, но у меня давно еще аварийку электрик подключал и провода он намотал естественно не цветов по схеме, пришлось прозванивать и припаиваться ближе к колодке
Серый провод выводим под капот для подключения сирены
Сине-чёрный провод подключаем к бело-чёрному, бело-чёрный провод идет на все 4 концевика дверей, этот провод ищем за обшивкой и утеплителем за левой или правой кик-панелями (если у вас машина старая, то лучше снимите концевики и почистите шкуркой, они со временем окисляются, на сами подвижные кнопочки брызгните силиконовой смазкой, иначе велик шанс, что при взломе и открытии двери вашего авто концевик просто не замкнёт, цепь и сигналка даже не сработает!
Оранжево-серый провод выводим под капот, его подключаем к концевику капота
Оранжево-белый и жёлто-черный провода выводим в багажник, для концевика и электрозамка
Серо-чёрный провод подключаем к коричнево-синему проводу тахометра, не забываем потом перепрограммировать функцию запуска (таблица № 2) контроль работы двигателя по тахометру. Еще такой момент: у меня тахометра пока что нету, проводка пятёрочная, так вот есть ведь колодка белая 9-ти контактная, на пятёрке там синий провод и красно серый вроде…а на семёрке там еще и коричнево-синий есть, он на тахометр идет, так вот, мне пришлось искать клемму такую же, нашел, запихнул, а поддержки зажигания нету! Мучился дня 3-4, в итоге, оказалось, что клемма, которую я купил по диаметру больше, чем стандартные клеммы, которые в колодке, обжал маленко — всё заработало.
Оранжево-фиолетовый провод (нужен для выполнения "программной нейтрали" подключаем к:
— 2104, 05, 07 — берем коричневый провод с приборки, с центральной фишки вроде, разрезаем его и впаиваем в разрыв диод серой полоской в сторону кнопки ручника, оранжево-фиолетовый провод подключаем к коричневому проводу между диодом и самой кнопкой ручника
— 2101 (остальные модели не знаю как, а на 2101 реле ручника трёхконтактное, маленький бочёнок такой) — оранжево-фиолетовый провод подключаем к белому проводу, идущему от реле ручника до концевика ручника. На этом проводе, при включённом зажигании и опущенном ручнике, "+", при поднятом ручнике "-"
жёлто-красный, жёлто-белый, синий, розовый, сине-красный и чёрно-красный провода отрезаем

0:5420

Сама сигналка

0:28

1:533

1

1:538

2:1043

2

2:1048

3:1553

комплектация

3:1581

4:2086

комплектация

4:27

5:532

схема

5:546

6:1051

программируемые функции

6:1100

7:1605

что потребуется

7:1638

Провода были одного цвета все (двери, багажник, на музыку такие же), поэтому помечал концы проводов разноцветными изолентами

7:1869

8:2376

кабель

8:15

9:522

это еще половина проводки, думал никогда не распутаю

9:622

10:1129

эти круглые клеммы отрезал, припаивал простые папа мама, потому что не нашел круглые

10:1287

Трубка для 4-х проводов только. Если что-то еще совать, то уже большего диаметра нужна будет

10:1456

11:1963

11

11:1969

12:2476

12

12:5

Не понимаю людей, которые в панели устанавливают, а копеешную панель вообще немыслимо портить! Поэтому ставил в стойку, а в стойке только в место, как у меня сможете поставить потому, что диод выпирать будет. В других местах металл в стойке вам не даст ее посадить, а в этом месте, где просверлил я, есть ямка такая, как раз, на автовазе для светодиода сигналки продумали место.

12:690

13:1195

сверлим

13:1213

14:1718

готовый результат

14:1755

Антенну клеим минимум в 5 сантиметрах от металлических поверхностей и провод проводим под той же стойкой, где светодиод

14:1978

15:2485

антенна

15:17

16:524

датчик удара

16:551

17:1058

сервисная кнопка

17:1093

18:1600

кронштейн для концевика капота

18:1661

Вот готовый результат в подкапотном пространстве. Справа от сирены, если присмотритесь, - датчик температуры. Установил хомутом на шланг печки. Только сильно не пережимайте, а то он нагревается и сплющиваться начинает, как у меня.

18:2084

19:506

концевик, сирена, датчик температуры

19:577

20:1084

просто бестолковая фотка

20:1134

все провода желательно разделить на косы и заизолировать, не забывайте про термоусадку

20:1298

Подключение багажника к сигнализации с кнопки

Для подключения багажника понадобится:
- коробочка с предохранителем на 7.5А — 65 р. (у меня было)
- кнопка открытия багажника 2110 — 60 р.
- четырех-контактное реле — 60 р. (у меня было)
- активатор — 131 р. (у меня был)
- провод двойной 0.5мм2
- паяльник, канифоль, припой, клеммы 1.5мм2, плоскогубцы, термоусадка, зажигалкка

20:1958

Ее слушайте тех, кто подключает без реле и говорит: "да ладно, что тут такого, пользуюсь пару раз в день, а то и в неделю" – так, у вас быстро сгорит кнопка, либо активатор (особенно, если долго подержать кнопку). Подключайте обязательно с реле! На кнопке три контакта: один на массу, один на реле, один контакт для провода от сигналки, не обязательно подводить провод от сигналки к кнопке, можно сделать как на схеме. Где-нибудь в удобном месте спаять провод, идущий от кнопки на реле и провод от сигналки. Я эстетично сделал: оба запихал в одну клемму на реле, реле лучше вывести в подкапотное пространство, а лишние провода под напряжением в салоне ни к чему.
Я взял предохранитель на 7.5А потому, что так требовала схема по установке сигналки.

20:3302

21:504

схема с сигналкой

21:540

Если вы без сигналки будите ставить, то и на 10А будет норм.

21:649

22:1154

схема без сигналки

22:1192

Ставим тягу активатора. Нужно просверлить отверстие и маленько сверлом расширить внутреннюю сторону.

22:1383

23:1890

2

23:1895

Но я слишком большое отверстие просверлил, вы сверлите в два раза меньше

23:2031

24:506

3

24:511

Тягу пришлось резать пополам по двум причинам:

24:600

1. Просверлил отверстие, засунул тягу, загнул крючок на конце неё, а просунуть её в ушко активатора забыл! А обратно не вытащить, либо крючок откусить пришлось бы.

24:897

2. Она всё равно была слишком длинная, да и удобнее будет, если что активатор менять, замок снимать не придется, хотя это не принципиально, тягу гните (выставляйте) так, чтобы активатор меньше напрягался.

24:1268

25:1775

активатор

25:1797

26:2304

активатор

26:21

27:528

концевик

27:548

28:1055

реле

28:1067

Кнопку не задумываясь воткнул в отверстие в панели, которое мне "досталось" от бывшего хозяина. Там какая-то не подключенная непонятная кнопка стояла, бывший хозяин будто знал, под какой диаметр делать отверстие, я даже и капли не дорабатывал.

28:1513

29:2020

кнопка

29:15

30:522

кнопка

30:538

Провода пустил под усилителем, по диагонали который.

30:638

31:1145

провода

31:1163

32:1670

всё чётко

32:1691

33:2198

на фото еще без клемм, клеммы естественно уже напаял

33:98

Всё работает отлично и с кнопки, и с брелка.

33:180

Отличия оригинальной системы StarLine от подделки

Рассмотрим различия в элементах и их поставщиках, программном обеспечении и алгоритмах на примере сигнализационных систем StarLine А9 и модели StarLine B9. Список отличий оригинальной и поддельной системы StarLine A9. В чем отличия настоящей StarLine и подделки?
Защитные голограммы
Компанией УльтраСтар повышена степень защиты своей продукции StarLine.
Начиная с октября 2007 года охранные системы StarLine оригинальные автомобильные защищаются голограммами.
Для защиты введены два вида голограмм. Первая диаметром 10 миллиметров под крышкой брелока с обратной связью в батарейном отсеке. Голограмма диаметром 18 миллиметров на центральном блоке. Отклеить голограммы аккуратно не получится – они разрушаются.
На центральный блок сигнализации нанесен штрих-код.
Ниже приведены изображения и описания защитных качеств голограмм.
Отличия StarLine от подделки заключаются в следующих признаках:
1. Качество печати на упаковочной коробке.
Полиграфия низкого качества, мелкие элементы дизайна упаковки нечеткие, плохо прорисованы.
2. Ошибки орфографии на коробке.
На боковых стенках упаковочной коробки в надписях: «Основные функции и особенности» и в фразе «Функции иконок жидкокристаллического дисплея» много орфографических ошибок.

33:2498

35:1005

3. Плата центрального блока системы управления.
Плата ЦБ на процессоре не имеет указания версии программного обеспечения, нет маркировки силовых реле. Скотчем заклеенные отверстия на силовых реле.

4. Автомобиль на жидкокристаллическом экране брелока.
Форма автомобильного кузова (крыша и порог) изменена.

5. Датчик удара.
Изготовленный кустарным способом элемент датчика удара принципиально отличается чувствительностью.

6. Комплектация системы.
Подделка StarLine отличается комплектацией: приемопередающий модуль, кнопка Valet, светодиод, датчик температуры.

38:3539

40:1005

42:2011

Защитные голограммы.
Избежать покупки подделки можно, приобретая товар только у официальных торговых представителей StarLine.

42:230

Список отличий оригинальной и поддельной системы StarLine B9
1. Упаковочная коробка системы автосигнализации

43:932

№ Подделка 43:968	Оригинал 43:994	43:1010
1. 43:1028	Толщина боковых стенок 43:1080
Около 5 мм 43:1113	Около 8 мм 43:1140
2. 43:1158	Наклейка с голографическим эффектом 43:1235
Нет 43:1257	Наклейка с логотипом StarLine 43:1314
3. 43:1332	Качество печати на коробке 43:1391
Бледные цвета, размытое изображение 43:1473	Яркие цвета, четкое изображение 43:1541
4. 43:1559	Вырез крепления упаковки 43:1615
Приблизительная длина 60 мм Приблизительная ширина 4 мм 43:1732	Приблизительная длина 51 мм Приблизительная ширина 6 мм 43:1843
5. 43:1861	Сертификационный знак 43:1912
ПР66 43:1934	МП06 43:1950

2. Центральный блок

Корпус всех систем StarLine B9 с 2008 года имеет крепление на двух винтах, а не на четырёх, как прежде. На корпусе подделки крепление из четырех винтов. Далее перечислим отличия подделок от оригинальных систем StarLine B9 с датой выпуска до 2008 года.

45:3436

Подделка 45:31	Оригинал 45:57	45:73
45:95	Наклейка с голографическим эффектом 45:172
Нет 45:194	Наклейка с логотипом StarLine 45:251
45:273	Номер серии 45:304
Приблизительная высота шрифта 2,5 мм. Линии символов расплывчатые, тонкие. 45:454	Приблизительная высота шрифта 2 мм. Символьные линии чёткие, толстые. 45:590

Поверхность пластикового корпуса оригинальной системы имеет шероховатость, у подделки поверхность более гладкая.
3. Плата центрального блока

46:1371

Подделка 46:1403	Оригинал 46:1429	46:1445
46:1467	Микросхема усилителя мощности 46:1533
LM2904 Texas Instruments 46:1573	JRC 2904 46:1591
46:1613	Конденсаторы 46:1647
Huang 46:1668	En 46:1680
46:1702	Транзистор сирены 46:1745
NEC B772P 46:1770	UTC B772L 46:1789
46:1811	Маркировка на печатной плате 46:1874
CD01-R2 2005/09/27 46:1908	CD02-R1 2005/09/27 46:1936
46:1958	Варистор 46:1984
ZOV 10D180K 46:2011	SINCERA 10D180K 46:24
46:46	Маркировка на процессоре 46:102
Маркировки нет или прописана карандашом 46:192	Представляет собой наклейку серебристого цвета с печатной черной маркировкой или изображение, нанесенное краской. 46:414

4. Главный брелок

47:963

№ Подделка 47:999	Оригинал 47:1025	47:1041
1. 47:1059	Винт для фиксации корпуса 47:1116
Имеет серебряный цвет 47:1172	Имеет чёрный цвет 47:1214
2. 47:1232	Фиксатор батарейного отсека 47:1294
Ребра фиксатора более тонике. Разница в форме оконечной части. 47:1424	48:1935	Толстые ребра фиксатора. 48:1990	49:2501
3. 49:17	Наклейка с голографическим эффектом 49:94
Нет 49:116	Наклейка с логотипом StarLine 49:173
4. 49:191	Номер серии 49:222
Нечёткие, тонкие, линии символов, значки вытянуты вверх. 49:340	Четкие пропорциональные символы. 49:411

5. Печатная плата в основном брелоке

50:1051

№ Подделка 50:1087	Оргигинал 50:1115	50:1131
1. 50:1149	Индуктивность 50:1185
Синий цвет корпуса 50:1235	Бескорпусные бессердечниковые пружинообразные 50:1333
2. 50:1351	Резонатор на ПАВ 50:1391
ZQC R433,92 50:1418	EPCOS R820 50:1438
3. 50:1456	Разные компоненты 50:1499
ЧИП резистор 0 Ом 50:1545	ЧИП конденсатор 50:1584
4. 50:1602	Цвет шлейфа жидкокристаллического дисплея 50:1691
Серебристо-чёрный 50:1740	Бело-чёрный 50:1771
5. 50:1789	Маркировка на контроллере 50:1847
Точка белого цвета 50:1897	Заметные символы: 2F 50:1942
6. 50:1960	Резонатор 1Мгц 50:1996
Желтый корпус 50:2037	Синий корпус 50:32
7. 50:50	Маркировка пьезоизлучателя 50:111
Нет 50:133	KSTG912 50:150

6. Дополнительный брелок

50:210

51:715

№ Подделка 51:751	Оригинал 51:777	51:793
1. 51:811	Кнопки 51:833
Накладки на кнопки белого цвета 51:907	Накладки на кнопки бледно-салатового цвета 51:996
2. 51:1014	Логотип StarLine 51:1047
Расположен в углублении корпуса 51:1122	Расположен на выступающей части корпуса 51:1206
3. 51:1224	Маркировка 51:1254
Нет 51:1276	USE 3Vx1 BATTERY FREQUENCY 433.92MHz WATERPROOF FCC ID:NJQTX67F 51:1352
4. 51:1370	Саморез 51:1394
Саморез с потайной головкой под крест 51:1479	Саморез с полукруглой головкой под крест 51:1564

7. Плата на дополнительном брелоке

52:2145

Подделка 52:31	Оригинал 52:57	52:73
52:95	Резонатор на ПАВ 52:135
ZQC R433,92 52:162	EPCOS R820 52:182
52:204	Элемент питания 52:243
Неопределённый 52:287	MITSUBISHI 52:307
52:329	Резонатор 1МГц 52:365
Желтый корпус 52:406	Синий корпус 52:439
52:461	Маркировка кодера 52:504
Нет 52:526	Знак "G" 52:548

8. Модуль передатчика приема

53:1120

№ 53:1139	Подделка 53:1165	Оригинал 53:1191
1. 53:1209	Кварц 53:1229
Имеет форму «лодочка» 53:1285	Цилиндрическая форма 53:1334
2. 53:1352	Индуктивность 53:1388
Синий корпус 53:1427	Бескорпусные бессердечниковые пружинообразные 53:1525
3. 53:1543	Маркировка на корпусе 53:1593
Расположена в углублении корпуса 53:1670	Расположен на выступающей части корпуса 53:1754

9. Руководство

54:2298

Подделка 54:31	Оригинал 54:57	54:73
54:95	Качество печати обложки 54:149
Бледные цвета, размытые изображения 54:231	Яркие цвета, четкие изображения 54:299
54:321	Качество печати текста 54:373
Нерезкий, бледный шрифт 54:432	Четкий шрифт 54:465

10. Содержимое пакета

55:1021

Подделка 55:1053	Оригинал 55:1079	55:1095
Элемент питания 55:1140	Элемент питания 55:1179
«Vinergy» 55:1206	«Toshiba» 55:1227
Температурный датчик 55:1282	Температурный датчик 55:1331
Термоусадочная трубка большой длинны, видна заливка компаундом 55:1464	Термоусадочная трубка короткая, следы заливки компаундом отсутствуют 55:1603
Сенсорная часть датчика удара 55:1674	Сенсорная часть датчика удара 55:1739
Заливка компаундом практически не заметна 55:1833	Заливка компаундом по всему периметру сенсора 55:1928
Конденсатор 55:1966	Конденсатор 55:1998
«SWC» 55:21	«Forever» 55:42
Резистор переменного тока 55:106	Резистор переменного тока 55:164
Производитель не определён 55:230	«Bourns» 55:250

 

55:272

Установка аварийной сигнализации в ВАЗ 2101

Система аварийной сигнализации стала устанавливаться на автомобили семейства ВАЗ начиная с модели 2103, соответственно на моей копеечке её отродясь не было, а необходимость данного девайса была на лицо: это и мигнуть аварийкой человеку, который пропустил вас в пробке, и подмигнуть симпатичной девушке, или же просто, почти на законных основаниях, остановиться на остановке общественного транспорта перед автобусом и побежать в ларек почти не нарушая ПДД, а о вынужденной технической остановки я вообще молчу…

55:1296

Для установки мне понадобилось:

55:1358

— реле поворотников и аварийной сигнализации от ВАЗ 2106 (четыре контакта)

55:1495

56:2000

реле поворотников и аварийной сигнализации от ВАЗ 2106. (четыре контакта)

56:133

-колодка мама для подключения реле (2 ненужных контакта нужно извлечь).

56:265

57:770

колодка для подключения реле.

57:828

-кнопка включения аварийной сигнализации от ВАЗ 2106 (шесть контактов)

57:957

58:1462

кнопка включения аварийной сигнализации от ВАЗ 2106

58:1558

— разъем для подключения кнопки

58:1621

59:2126

разъем для подключения кнопки

59:58

— провода около 5м разных цветов

59:121

— изолента или термоусадочные трубки.

59:195

Подключение

59:223

Схема прерывателя поворотников на ВАЗ 2101 и их модификаций имеет следующий вид:

59:371

60:876

Схема прерывателя поворотников ВАЗ 2101

60:950

Обозначения:

60:977

1.Передние указатели поворота
2.Повторители указателей поворота на передних крыльях.
3. АКБ.
4.Генератор.
5.Замок зажигания.
6.Колодка предохранителей.
7.Реле прерыватель указателей поворота.
8.Индикаторная лампа в комбинации приборов.
9.Подрулевой переключатель поворотников.
10.Указатели поворота в задних фонарях.

60:1560

В качестве схемы для подключения используем схему от ВАЗ 2106 с шестиконтактной кнопкой:

60:1723

61:2228

Схема прерывателя поворотников ВАЗ 2106

61:73

Обозначения:

61:100

1. Передние указатели поворота.
2. Повторители указателей поворота на передних крыльях.
3. АКБ.
4. Генератор.
5. Замок зажигания.
6. Колодка предохранителей.
7. Дополнительная колодка предохранителей.
8. Реле прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота. (Нумеровка контактов реле по схеме (слева — направо) 4-2-1-3)
9. Индикаторная лампа в комбинации приборов.
10. Кнопка включения аварийной сигнализации. (Нумеровка контактов кнопки по схеме (сверху — вниз) 4-2-8-1-7-3)
11. Указатели поворота в задних фонарях.

61:1038

Порядок выполнения работы

61:1090

Многие советуют для удобства снять приборную панель, но я этого не делал, а снял лишь облицовочный кожух вала рулевого управления, щиток приборов и консоль (к тому времени у меня уже стояла шестерочная панель). затем снимаем старое реле указателей поворота, для чего отвинчиваем гайку его крепления к панели передка, и отсоединяем от него три провода. (цвета проводов должны соответствовать цветам на схеме 2101). Определяемся и намечаем место расположения кнопки аварийки, я ее установил в отверстие на консоли (как и в стандартной комплектации 03/06), можно установить и на кожух рулевой колонки, как на 07 (для чего дополнительно нужен облицовочный кожух вала рулевого управления ваз 2107)

61:2342

Подключение реле:

61:35

Контакт реле 2 соединяем с проводом, снятым с контакта «L», старого реле и с контактом 7 кнопки аварийки.
Контакт реле 1 соединяем с контактом 4 кнопки аварийки.
Контакт реле 3 соединяем с проводом, снятым с контакта «Р», старого реле
Провод с контакта 4 крепим на массу (корпус а/м). Оптимальное место – под гайку крепления реле.

61:631

Подключение кнопки:

61:671

Контакт кнопки 4 уже должен быть соединен с контактом 1 реле.
Контакт кнопки 2 соединяем с проводом, снятым с контакта «+», старого реле.
Контакт кнопки 7 уже должен быть соединен с контактом 2 реле.
Контакты кнопки 1 и 3 соединяем с подрулевым переключателем указателей поворота, порядок подключения неважен. (места в колодке выглядят следующим образом (в необходимой нам колодке 8 контактов)

61:1386

62:1893

8-контактная колодка, мама, вид сзади

62:1963

Контакт кнопки 8 соединяем с плюсом, который не зависит от положения ключа в замке зажигания. Можно использовать плюс от прикуривателя. Если плюс берется от АКБ или от генератора, то желательно защитить эту цепь предохранителем на 8А. Все соединения желательно пропаять, и обязательно заизолировать. Устанавливаем снятые комплектующие на место.

62:2598

Подключаем концевики капота и багажника в ВАЗ 2106

В первую очередь надо сказать спасибо ребятам, которые установили мне сигналку в свое время. Здорово мне помогли, а взяли за работу очень немного, собственно поэтому халтуры я от них ожидал и не ругался даже.
Итак, сегодня — про концевики капота-багажника.
На сигнализации эти концевики устанавливаются на один контакт. Сигнализация срабатывает, если контакт замыкается на "массу" при открытии капота/багажника.
Существует две схемы подключения этого контакта:

62:946

63:1451

справедлива как одна, так и другая

63:1517

с капотом установщики поступили просто: поскольку под капотом ВАЗ 2106 установлен концевик совмещенный с лампой освещения подкапотного пространства они подключили контакт капота вместо "плюса", идущего к лампе

63:1905

64:2410

получилось у них как-то так.

64:53

Лампочка теперь, конечно, не освещала ничего, играла роль проводника, и при ее перегорании концевик перестал бы работать.

64:278

65:785

Штатный концевик капота — не совсем подходит

65:872

Штатный концевик нужно немного доработать, чтобы работали и лампа, и сигнализация

65:1026

66:1533

деталь, игравшую роль Массы на концевике.

66:1612

.

67:2120

переносим, чтобы она стала Плюсом.

67:65

68:572

а из мобильной детали, игравшей роль ключа, делаем подвижный контакт с выводом на Массу

68:735

69:1240

чтобы получилось так

69:1282

70:1789

ставим на место

70:1821

Получилось как на схеме 1) (см. фото 1)

70:1890

Теперь — багажник.
За неимением штатного концевика ребята установили мне пластиковый из комплекта сигналки, который отломился при первом же закрытии :( И установили его рядом с замком багажника — весьма спорное место (мешает при погрузке в багажник). Вдобавок, подвели провод не от контакта капота/багажника сигналки, а от концевика задней двери. В результате при открытии багажника на заблокированном авто на брелке показывал неверную зону срабатывания (дверь, а не багажник).
Перечитав много статей о наилучшей точке для концевика багажника от сверления желоба водостока отказался и остановился на установке его под петлю крышки багажника. Использовал стандартный концевик двери.

70:3149

71:506

здесь он надежно защищен от дождя, а также не мешает при погрузке. Лежит близко к торсиону, но тот не влияет совсем; и при снятых торсионах концевик также работает

71:805

Теперь, имея концевик багажника, имеет смысл через него подключить лампу освещения багажника, чтобы светила только когда багажник открыт (а не постоянно в паре с габаритами, как по-умолчанию)
Концевик двери (багажника) является замыкающим на "массу" и не иначе, поэтому теперь нужно доработать плафон лампы багажника.

71:1388

72:1895

под его основание необходимо вставить контакт…

72:1987

73:2494

подобного вида

73:30

74:537

плафон в сборе. Между тем контактом и кузовом необходимо проложить некий диэлектрик (кусочек пластмассы лучше всего)

74:755

75:1262

так — после установки

75:1306

Прежде чем подключать теперь необходимо было установить диод, как по схеме 2) (см.фото 1)

75:1468

76:1975

так как при выключенных габаритах "плюс" от лампы замыкается на "массу" и сигналка срабатывает.

76:2151

https://www.drive2.ru/l/4631568/, https://www.drive2.ru/l/4641710/ , http://poddelke-net.ru/product/signal_starline, https://www.drive2.ru/l/976322/, https://www.drive2.ru/l/3699864/

76:185 142850