тюнинг и ремонт авто

Рулевая колонка ВАЗ 2110 на ВАЗ 2101, 2106, 2107

Напрягало меня стандартное расположение руля. Относительно водителя руль смещен вправо, что вынудило меня заиметь привычку водить одной рукой. В принципе привычка не такая уж плохая, но вот спине не особо такое положение тела нравится. Облазив интернет, я пришел к выводу, что меня спасет регулируемая рулевая колонка ВАЗ 2110. В стандартные места она естественно не встает по следующим причинам:
1. Разные механизмы промежуточных валов.
2. Разные шлицы промвалов.
3. Совершенно разные посадочные места классической рулевой и десяточной.
На разборке были куплены следующие детали: Руль ВАЗ 2110, рулевая колонка оттуда же, переключатели в сборе с 2108 (уж какие были), колодки переключателей, промвал ваз 2121. Рулевой кожух и Замок зажигания были куплены отдельно.
Первая и одна из самых неприятных задач — подогнать промвал под шлицы рулевой от десятки. В интернете представлены варианты, при которых вал пилится на двое и к нему подваривается вилка с крестовиной и шлицом от промвала десятки. Мне такая затея сразу непонравилась, так как промвал — вещь, обеспечивающая вашу безопасность. Видел в интернете запись, о том, что все это дело переделывается легко с помощью тисков. Но честно говоря кроме этой фразы ничего не было, и как тиски помогут делу, было неясно. Но таки я решился попробовать махнуть крестовины на промвалу от 2121.
Вот таким варварским методом была удалена стандартная крестовина 2121 с одной из вилок, а также выпилена крестовина ваз 2110 (чтобы не повредить).

0:2684



Рулевая колонка ВАЗ 2110 на ВАЗ 2101, 2106, 2107

1:504

Крестовины

1:528

clip_image013

2:1033

2121

2:1041

После нескольких часов стараний, крестовина ваз 2110 была запрессована в вилку 2121. Кстати да, тиски нужны для запрессовки. Запрессовывать можно с помощью двух головок на 10мм. После запрессовки зубилом нужно нанести керны для того, чтобы крестовина не выпала. Чудом я не повредил ничего, но главное что работа была сделана.
Сравнение колонок:

2:1664

clip_image014_5460d283-b271-421a-ac88-f648d8d8472e.jpg

3:2169



Колонки

3:17

clip_image015

4:522

Колонки

4:540

Как выяснилось, рулевой вал от нивы немного длиннее, чем стандартный семерошный, поэтому вылет руля будет дальше, сантиметра на 4. В принципе с моим ростом это то, что надо, но кто не хочет увеличения вылета колонки — ставьте вал как на семерке или пилите стандартный.

4:1029

По креплениям десятошная колонка тоже не подходит. Причем совсем не подходит. Тут вариант только один — приваривать дополнительные пластины, на которых делать борозды для крепежа. Все было сделано за один день, даже обидно, что писать то не о чем.

4:1483

clip_image016_9b8f06f9-df1d-41c7-9092-55f2ad4b5f4a.jpg

5:1988

Крепежные места

5:2021



Примерив колонку на машину, я немного испугался, так как вылет руля реально большой. Но пока что паниковать смысла нет, посмотрим, как будет дальше. На крайний случай, можно попробовать пилить рулевой вал. Надеюсь не придется.

5:413

Пока был разобран салон, и я занимался проклейкой, необходимости в установленной рулевой не было, она бы только мешалась. Но так как основная часть работы с проклейкой салона была завершена, я наконец решил установить колонку на место. После того, как я ее сделал в прошлый раз, она была покрашена от коррозии, чтобы не начала ржаветь в местах сварки. Встала она замечательно, руль крутится немного легче стандартного, благодаря подшипникам.
Не обошлось и без казусов. Когда я ставил замок зажигания с новенькими болтами, один болт я свернул, пришлось снимать руль и сам замок, выпиливать этот злополучный болт и выкручивать его тисками. Я так понял, эти болты специально сделаны именно такими, чтобы их невозможно было открутить, но они не подошли, слишком уж резьба короткая, пришлось искать в гараже альтернативу. Нашел альтернативу в виде болтов под отвертку. Все прикрутил и затянул, замок сел как положено, все работает, крутится и защелкивается.
Из-за большего вылета руля, нагрузка на лонжерон, к которому крепится колонка, увеличилась, но я думаю, что все должно выдержать.

5:2384



clip_image001_bcbb9315-6b92-4bef-8a19-cd6123dcf915.jpg

6:504

Рулевая 2110 на классике

6:549

clip_image002_bb55ea18-2b12-42ea-8b40-00888b0574d8.jpg

7:1054

Рулевая 2110 на классике

7:1099

https://www.drive2.ru/l/4097084/, https://www.drive2.ru/l/4097140/, https://www.drive2.ru/l/4199685/ 

7:1214
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 3.25 [2 Голоса (ов)]
16910

Метки: рулевая колонка

Оставьте свой комментарий

Оставить комментарий от имени гостя

0
Your comments are subjected to administrator's moderation.
правилами и условиями.
  • Комментарии не найдены