Установка габаритов в американском стиле для Лады Приора

Габариты american style хотел давно, здорово они смотрятся в приоровской фаре.
Нашел 3 варианта.

Вариант первый: купить патроны из задней фары для двухнитиевой лампы.
Одновременно самый простой и самый сложный способ. Проблема в патронах — я нигде не видел их в продаже, разборок вазовских нет, друзей с разбитыми фонарями тоже. Этот способ не для меня, увы.

Второй вариант: подключить через пятиконтактное реле. Именно по схеме ниже я и сделал свои габариты.
Но, это неправильная схема)

неправильная схема

Проблемы такие:
1. Поворотники работают не синхронно — сначала пред, потом крыло и зад, и так далее;
2. Не проходит сигнал на поворотники с иммобилайзера — машина подмигивает "попой" и крылом, когда открываешь/закрываешь её, и это весьма раздражает;
3. Скорость моргания поворотников и аварийки увеличилась.

6 — габарит
8 — поворотник
3 — масса

Провод из реле на лампу к проводу поворотника в фишке.
Провод массы из реле к проводу массы из косы (или напрямую на кузов).

расположение реле

провод лампы габарита на правой фаре скрутил случайно

было/стало

Так же поменял местами лампы в фонарях. Как сделать — отпилить лишнее и всё. Только не делайте этого в девятом часу вечера, на холоде, усталые, с закоченевшими руками, без нормального ножа.

было/стало

Результат одного дня:

Свечение лампы поворотника очень мягкое, камера передает его ярче.
Мне нравится. Надо переделывать, но мне нравится.

А теперь третий вариант, правильный вариант.
Подключать надо с помощью тех же пятиконтактных реле, только с использованием диодных мостов и конденсаторов.

правильная схема

Думал, как сделать эту схему проще, хотел обмануть судьбу, но, как вы уже поняли, не получилось. Буду переделывать свою схему. Такая красота должна будет получиться на выходе:

Сейчас мы такие:

Спустя месяц с крайней работы над машиной, я таки добрался до нее. Цели и методы их достижения были определены уже давно, как следствие, никаких сложностей не возникло.