Замена нижней крестовины кардана рулевого вала в Toyota Mark II (90)

1. Решил устранить очередную причину постороннего стука и бряканья на мелких трещинах и неровностях нашего "Советского Дорожного полотна", а именно, заменить нижнюю крестовину рулевого вала, а также уменьшить чутка люфт рулевого колеса.
2. Меняется всё достаточно просто, желательно, делать вдвоём для пущей простоты и экономии времени в 2-ва раза.
3. Для начала, зафиксировал руль в исходном положении и пометил шлицы и сам карданчик этот белым краскомаркером, чтобы всё поставить в исходное положение.

Скотча не жалеем . . .

и потуже клеим
4. Потом открутил снизу из ямы болт карданчика рулевого и сверху из-под капота.

Вот она двадцатилетняя крестовина Японская

Новый дырявый аналог.
5. Откусил грязезащитный стоковый пыльник.

Кусачками теребил его жестоко.
6. Потом по-тихой с человечком вторым выбиваем чашки поочерёдно маленьким удлинителем от трещотки.

Молоток, головка на 13 мм и удлинитель, вот всё, что нужно для демонтажа крестовины.

готово
7. Потом аккуратно и равномерно прессуем новую крестовинку и чекерим её чашки все (не забудьте в исходное положение вилки карданного шарнира поставить, а то в противном случае, не удобно будет закручивать болты при установке карданчика на рулевой вал и входной вал рейки).