Задача: увеличить багажное отделение Renault Sandero, оставить передние сидения, а остальное — багажное отделение с ровным полом.

0:230

1:735

Ход работ по увеличению багажного отделения для Renault Sandero.

1:846

Материалы.

1:879

 

1:889

Лист фанеры, толщиной 10 мм (листа фанеры 1500мм Х 1500мм будет мало, нужно где-то 1,5. Остальные 0,5 листа — из старых запасов.

1:1107

2:1612

Вот и всё багажное отделение. Не густо.

2:1686

3:2191

Невнимательно курил букварь — оказывается нижняя сидуха очень легко вынимается. Приподнял и под углом вывел из зацепа. Это уже лучше, места прибавилось.

3:283

4:788

Подголовники удалил, спинки опустил — оказывается пространства много. И его можно, наверное, рационально использовать.

4:1011

5:1516

На спинки тяжелого не поставить — очень хлипкие.

5:1609

6:2114

Ещё есть свободное пространство. Тоже в дело пойдет.

6:98

7:603

Картон, плотная бумага, клей ПВА, карандаш, ножницы и нож — инструмент первого этапа работы. Картон поднял до нужной высоты и понеслось.

7:854

8:1359

По картонному шаблону обвел контур будущего пола. По контуру вырезал электролобзиком. Сразу обработал кромки напильником или наждачкой, как получалось. Фанера не айс — откалывается шпон со страшной силой.

8:1740

Задумка была такая — разрезать вдоль пополам и на петли, как шахматную доску.

8:1885

Чтобы не пачкать спинки застелил их старой водонепроницаемой шторкой из ванной комнаты. Она не электризуется, пыль и грязь не прилипают.

8:2139

9:504

Длину пола нужно подбирать индивидуально, исходя из роста водителя и пассажира.

9:654

10:1159

Разрезал пополам.

10:1195

 

11:1706

Ещё раз определяюсь с высотой, подкладывая подручный материал. Главная задача — не покоцать спинки во время поездок.

11:1924

 

12:2435

На мой взгляд такая высота оптимальна. Под пол что то спрятать можно, или положить. Над спинкой тоже достаточно.

12:206

 

13:717

Под мой небольшой рост переднее сидение отодвигать много не надо (Справка: мой рост 170 см.) Кому не хватает — просто укоротить фанеру.

13:963

 

14:1474

Муки поиска — во что упереть фанеру, начальный вариант — использовать отверстия подголовников…

14:1656

 

15:2167

Делаю опору в багажнике под фанерный лист.

15:80

 

16:591

Планки выпилены.

16:625

 

17:1136

Подогнаны пазы, сделаны выборки под выступающие части. Поддон в багажнике убираться не будет.

17:1311

 

18:1822

Из таких четырех элементов собирается опора в багажном отделении.

18:1947

 

19:2458

Подгоняю, чтобы кромки были на одном уровне.

19:83

 

20:594

В сборе.

20:612

 

21:1123

На продольных планках сделал срезы под углом, чтобы было удобно собирать не опуская спинки сидений.

21:1309

 

22:1820

На перспективу — универсальность, сделать двойной пол в багажнике, обтянуть карпетом, будет органайзер. Но пока нет лишней фанеры, да и время поджимает.

22:2102

 

23:510

Это будут опорные стойки. На левый кусок не хватило фанеры, не беда, сделаю из двух половинок.

23:683

 

24:1194

что бы не было недоразумений всегда помечаю маркером положения, которые должны быть. Это из жизненного опыта, что то забыл, перепутал. А так — вероятность ошибиться минимальная. Заодно выполнил разметку под шипы.

24:1586

 

25:2097

Примеряю стойки к основному поддону, и выполняю разметку.

25:108

 

26:619

Обращаю внимание на смещенные разрезы основного листа и стоек. Получится дополнительный замок, чтобы две половины поддона не разъезжались.

26:879

 

27:1390

То, что надо вырезать тоже помечаю штриховкой.

27:1478

 

28:1989

Первый паз готов, на нем обкатал технологию вырезания. Я не плотник и не столяр, приходится на своих же ошибках учиться.

28:2210

 

29:510

Что бы не образовывались сколы и задиры обязательно обрабатываю кромки и делаю фаски. Напильником плохо, не подлезть, наждачка в помощь.

29:763

 

30:1274

Шилом намечаю места сверления.

30:1334

 

31:1845

сверлю сверлом поменьше, чем ширина паза — допуск на обработку.

31:1965

 

32:2476

Здесь видно, как работает замок. Получилось крепкое соединение.

32:119

 

33:630

Проверяю, как подходит. Опять же помечаю буквами.

33:723

 

34:1234

подогнано, вроде плотно. Но сильно пихать в паз нельзя — колется верхний слой фанеры.

34:1393

 

35:1904

Таким же образом сделал передние ограничители, шип и паз. Почему из двух половинок? Опять же претендую на универсальность, вдруг длинномер положить придется.

35:2196

 

36:510

 

37:1021

Смотрим дальше:

37:1053

38:1558

Опорные стойки обрезаю таким образом. По следующим фото можно понять — почему так сделал.

38:1726

 

39:2237

Выборка под ребро жесткости кузова.

39:68

 

40:579

Две полоски фанеры толщиной 4 мм.

40:642

 

41:1153

Соединил две части. Получилось довольно крепкое соединение (смотреть по стрелке).

41:1306

 

42:1817

Лишнюю высоту шипа пока не обрезал — может для чего нибудь пригодится. Здесь неплохо видно почему так срезал опорные стойки — можно что нибудь еще между сиденьями на пол просунуть.

42:2152

 

43:510

Тоже не обрезаю, а что бы не телепались подопру брусками.

43:617

 

44:1128

Примерка состоялась, пора заниматься дверцами. Кстати — поддоны изначально планировал соединить на петлях, как шахматную доску. Отказался от этого варианта — тяжеловато будет сразу впихнуть в машину эту конструкцию.

44:1531

 

45:2042

Разметил дверцы по своему усмотрению, и пометил.

45:91

 

46:602

Электролобзик мне в помощь, и маленькие свёрлышки с дрелью.

46:714

 

47:1225

Ещё раз примеряю. Вроде нравится.

47:1289

 

48:1800

В этом месте фанера прогибается. Слабое звено. Нужно как то выкручиваться.

48:1939

 

49:2450

С двух полос десятки делаю дополнительное ребро жесткости.

49:111

 

50:622

Небольшие пазы не помешают.

50:676

 

51:1187

В сборе.

51:1205

 

52:1716

Теперь совсем другое дело, длинному предмету (относительно, конечно), будет где лечь.

52:1874

53:2379

Заготовки для упора створок.

53:55

 

54:568

Так закрепил упоры створок (вид снизу).

54:642

 

55:1153

Так они выглядят снаружи.

55:1203

 

56:1714

Пока всё получается, с небольшими корректировками по ходу.

56:1825

57:2330

Приобрел в мебельном магазине полимерные ручки для шкафчиков и у друга одолжил фрезу по дереву, диаметром 50 мм.

57:206

 

58:717

Выбрал фрезой посередине. Ручка держится свободновато, но термоклей сделает свое дело. Чтобы не было сколов фанеры, резал фрезой с обеих сторон.

58:984

 

59:1495

 

60:2007

Чтобы не колоть фанеру, аккуратно, слой за слоем, стамеской выбирал под петли. Ножом тоже помогал.

60:180

 

61:691

Получилось всё гуд. Работает без косяков.

61:770

 

62:1281

Дверь закрыта

62:1310

 

63:1822

Так как фанера не совсем качественная, решил все огрехи зашпатлевать, все таки выставляю на показ. Надо уважать читателей, и не удариться мордой лица в грязь.

63:2113

 

64:510

Вместо шпателя — пластиковая карточка. Несколько последовательно нанесенных слоёв с дальнейшим ошкуриванием делают все дефекты незаметными.

64:776

 

65:1287

Заготовки для магнитных защёлок. Выбрал по две защёлки на каждую дверцу, чтобы на ухабах (когда пустой) не открывались. Опять-же определил опытным путём.

65:1569

 

66:2080

Пока возился с защёлками — появилась толковая мысль, а почему бы не соединить в единое целое нижнюю опору. Временно соединил, испытал, нормально, ещё даже удобней собирать конструкцию. Переделал на постоянную. На цельную не было фанеры.

66:434

 

67:945

Так выглядят магнитные защёлки сверху.

67:1020

 

68:1531

А так снизу. Намудрил, конечно, но ничего более толкового в голову не лезло.

68:1671

 

69:2182

Накосячил: углублять эти железяки не нужно, ведь магниты в защёлках плавающие. Городские поедят…

69:181

 

70:692

Заготовил из деревянных брусков опорные планки.

70:784

 

71:1295

Так выглядит опорная планка над спинками сидений. Предназначена для устранения перепада по высоте при не равномерной загрузке машины.

71:1546

 

72:2057

Так закрепил снизу опорную планку. Экономия саморезов неуместна.

72:122

 

73:633

Прикрепил боковые упорные планки, будут только в районе дверей, может нужно было по всему периметру так сделать, но поленился. Мне и так достаточно.

73:906

 

74:1417

Упорные планки впереди предназначены для ограничения продольного хода.

74:1553

 

75:2064

Вид изнутри.

75:25

 

76:536

Последняя примерка перед покраской. Упорную планку (1) по желанию, можно сделать выше, или как дополнительную опцию другим комплектом. Тоже самое можно поступить с боковыми ограничителями, сделав их съёмными, как впереди.

76:943

 

77:1454

Все углы и грани скруглил, что бы нигде ничего не царапало.

77:1564

 

78:2075

Ничего никому не мешает.

78:47

 

79:558

Перед покраской эти планки снял, для удобства окраски.

79:661

 

80:1172

Выполнил технологические отверстия на каждой планке. Первое предназначение технологических отверстий — удобно красить.

80:1399

 

81:1911

Окрасил в два слоя быстросохнущей грунтовкой ГФ-021. Получилось хорошо, как будто окрашивал велюровым валиком.

81:2115

 

82:510

После покраски пазы очистил от грунтовки.

82:590

 

83:1101

Следующий этап — оклейка линолеумом. Из бумаги сделал шаблон. Необходимо на каждую половину сделать свой.

83:1299

 

84:1810

Получилась точная копия.

84:1859

 

85:2370

Малярной лентой прихватить к линолеуму и обвести шариковой ручкой или маркером. Были сомнения: чем оклеить? Линолеумом или карпетом. Но жадность фрайера сгубила — увидел уцененный в два раза линолеум.

85:371

 

86:882

Хватило на каждую заготовку.

86:938

 

87:1449

Большой кусок клеил таким образом, клей мазал частями и накладывал покрытие. Чуть не лоханулся: забыл прикрутить петли

87:1670

 

88:2181

Мелкие детали линолеума мазал как обои и накладывал на панели. Клей на поверку оказался говняный, надо было на 88-й клеить или Момент-монтажем.

88:261

 

89:772

Работа сделана. Ручки использовал мебельные, приклеил их термоклеем.

89:902

 

90:1413

Линолеумом оклеил только изнутри, что бы не гремело от груза. Снаружи посчитал нецелесообразным занятием.

90:1611

 

91:2122

Еще одна примерка. Система удержания конструкции от продольного смещения (внутри кружка) еще не готова — опробываются разные варианты. Ведь безопасность превыше всего.

91:312

92:817

По ходу вылезла доработка: чтобы случайно не царапать внутреннюю сторону дверей — необходимо оклеить карпетом, но если не найду кусочки, приклею линолеум. Но карпет по-главнее будет.

92:1155

Так что, други мои, рекомендую для тех, кому в Сандерке не хватает места. Проверено на себе.
Следующие мои разработки будут такими: 1. Багажник сверху для перевозки надутой лодки. 2. Хранение надутой лодки под потолком гаража. 3. Антиградовый чехол на машину. (Как бы всё можно найти в интернете, но всё нуждается в небольших доработках).
С приоритетом ещё не определился.
Благодарю всех, у кого хватило терпения ознакомится со всеми частями этой статьи.

92:1979

 

93:2490

Элементы крепежа конструкции к кузову автомобиля.

93:95

 

94:606

1. Уголок с опорной площадкой. 2. Промежуточная пластина. 3. Подпятники. 4. Внутренняя пластина. Красными стрелками помечены приклеиваемые резиновые накладки, что бы не повредить ЛКП кузова.

94:952

 

95:1463

Подпятники закрепил с внутренней стороны поддонов.

95:1561

 

96:2072

В кузове имеется технологическое отверстие диаметром 7 мм. Через воздуховод (решетка легко снимается) можно одеть на болт внутреннюю пластину, гровер и гайку, с последующей затяжкой гайки М6.

96:351

 

97:862

Все идет по плану.

97:898

 

98:1409

Первым наживляю левый поддон.

98:1467

 

99:1978

Вид сбоку.

99:2000

 

100:510

Два варианта крепежа, кому какой нравится. Я выбрал две шайбы.

100:626

 

101:1137

Этот упорно-поддерживающий уголок несъёмный, но он мне совершенно не мешает.

101:1281

 

102:1792

Хранить всю эту бадягу лучше на щите, прибитому к стене.

102:1897

 

103:2408

Сначала вешаю опорную стойку (второе назначение технологических отверстий).

103:143

 

104:654

Потом навешиваю всю остальную мелочевку.

104:733

 

105:1244

Напоследок сами поддоны. Каждый поддон на свои штыри. Люди подсказали — на штыри одеть кембрик, но лучше будет термоусаживаемая трубка.

105:1496

 

106:2008

Здесь штыри самые толстые (D 6мм.), относительно большое плечо получилось.

106:135

 

107:646

Багажник получился очень вместительным.

107:724

108:1229

Мелочевку и шмотки распихал под поддонами.

108:1311

Чертежи для увеличения багажного отделения на Renault Sandero
 

109:1927

 

110:2438

 

111:510

 

112:1021

 

113:1532

 

114:2043

Результат: работы по увеличению багажного отделения Renault Sandero выполнены.

114:139

https://www.drive2.ru/l/6381732/, https://www.drive2.ru/l/6395914/, https://www.drive2.ru/l/6425430/, https://www.drive2.ru/l/6561631/, https://www.drive2.ru/l/6636989/, https://www.drive2.ru/l/6734415/, https://www.drive2.ru/l/6872085/

114:379 114826