Содержание статьи:

0:37

1. Шумоизоляция пола Лады Гранта
2. Шумоизоляция потолка Лады Гранта
3. Шумоизоляция капота Лады Гранта
4. Снижение шума мотора в Ладе Гранта
5. Шумоизоляция колесных арок Лады Гранта

Шумоизоляция пола Лады Гранта

1:949

Многие делают шумку, но не многие задумываются, а правильно ли они ее делают, а будет ли результат? А стоит ли тех денег этот результат. Раньше тоже, как и все - клеил по такой схеме — СТП вибра+ сплен (4-8мм). Результата от этого мало. Решил попробовать так как делают на заводе, а именно:

1:1466

Вибра — когда разобрал багажник то увидел много штатной вибры, причем она не отваливалась как на старых тазах, а была хорошо приклеена и не трескалась. Я дополнил виброй задние крылья и задние арки, закрыл некоторые отверстия и на этом все. Вибра толщиной 3.5 мм — ушло 4 листа.

1:1971

Что касается шумки — ее не было вообще, под задними диванами и на полу багажника пусто, на арках тоже ничего нет. В качестве шумопоглощающего материала, использовал нетканое полотно, оно же технический войлок, термовойлок, ватин т.д. много всяких названий, но суть одна — такая же фигня как штатный шумоизоляционный ковер который лежит на полу и неплохо гасит шум. Толщина -6мм, уложил 2 слоя, местами даже в 3 слоя. Клеил его на обычный клей момент.

1:2786

Результат — пока не сильно ощутим из-за отсутствия шумки на всех других элементах -пол, двери. сделаю их и опишу будет ли разница. Но одно точно могу сказать — не стоит клеить сплен, он точно шум не уменьшает.

1:380

2:885

3:1390

4:1895

5:2400

6:504

Сразу говорю, не стал выбрасывать силы и деньги на ветер и не делал, как обычно делают - вместо традиционных Вибра+сплен сделал так:

6:746

1 слой. — вибра 4мм — покрыл ей открытие участки (звонкие)
2 слой — синтетический войлок (нетканка, не гниет, но мокнет) — 2 слоя по 6мм.
3 слой — вибра 1.5мм — покрыл ей почти 100% пола передних пассажиров . ее ложил поверх войлока — она нужна как экран для отражения звука + защищает войлок от попадения воды из ковриков.
4 слой — штатный ковер — который был очень мокрый за 1 зиму намок очень сильно, я его высушил и положил обратно.
Так же дверные карты покрыл войлоком…
На место все стало нормально, т.к. войлок можно сжать если нужно.

6:1715

Результат. — сразу скажу — такой бутер намного лучше, чем вибра+сплен. но мерседес не получил.

6:1890

7:2395

8:504

9:1009

10:1514

11:2019

12:504

13:1009

Уложил третий слой на пол

13:1059

14:1564

Решил добавить еще один слой на пол - хотел сделать еще тише. Выбрал нойс блок 2мм. ушло 18 листов, но этого не хватило под задним сиденьем осталось немного недоделано.
В общем, смотрим фото. Работой доволен, но ждал откровенно большего.

14:1993

15:2498

16:504

17:1009

18:1514

Делал подогрев сидений, а раз снял их - решил добавить немного шумки. Использовал войлок с покрытым сверху войлоком. Толщина примерно 6-7 мм. продается такой материал на авто рынках, типа штатный ковер. Положил его только под передние сиденья и максимально завел под панель, результат немного есть.

18:2058

19:504

штатный ковер… он не плохой, кстати, очень толстый.

19:601

20:1106

вырезал из этого материала… и положил сверху… сверху потому что хотел создать над штатной шумкой слой типа нойс блока.

20:1329

21:1834

с водительской стороны… правда надо было с подкрылка срезать…немого мешает нажимать сцепу… но знаю со временем прожмется и будет норм

21:2088

Шумоизоляция потолка Лады Гранта

22:571

1 слой — вибропласт клеил не 100% а 80 примерно, этого хватило что бы потолок перестал бренчать и стал глухим.
2 слой — войлок синтетический (8мм) — его клеил прям на обшивку потолка, т.к. не вытаскивал ее из авто, а клеить на крышу было не легко - постоянно он мешался. Думаю, большой разницы нет, на крышу клеить шумопоглотитель или на обшивку, между кусками оставил пробелы. Там ребра жесткости у крыши проходят, иначе не встанет на место она.

22:1370

23:1875

24:2380

Шумоизоляция капота Лады Гранта

25:569

Сделал вывод что ШВИ капота нужна — аргументы такие:

25:669

1. На высоких оборотах как я понял высокочастотный шум от ДВС, проникает через капот, потом через лобовое стекло в салон.
2. от встречного потока воздуха он тоже вибрирует и это все ощутимо в салоне.

25:1031

Процесс не сложный

25:1069

Материалы
Первый слой - вибра 3мм
Второй слой — материал — Акустик — я так понял это почти тоже самое что и Бипласт от СТП — тот же поролон с рельефом — сделан специально для шумопоглощения -купил 1м2 -300р.

25:1446

Результаты — мотор я редко кручу выше 3000 об\мин — поэтому разницы не заметил. больше шума идет при таких оборотах от моторного щита. Думаю, надо установить еще петли капота что бы шум не попадал от двигателя в область печки… может это даст какой-то результат.

25:1922

26:2427

27:504

28:1009

Снижение шума мотора в Ладе Гранта

Сделал небольшую картинку в паинте для наглядности. Идея такая - забить все пространство внутри панели шумопоглотителем.

28:1306

В качестве него был выбран материал Акустик. По заявлению производителя является шумопоглотителем, в частности поглощает высоко и средне частотный шум. Внешне — поролон акустический, с рельефом как у Бипласта — толщина 20мм

28:1721

стоит 350р м2. потратил 2метра.

28:1776

Эффект — хотите верьте хотите нет, а он есть. Все, как и обещали — именно высокочастотный шум и уменьшился (на слух) — скажем так, эффект сравним с оклеиванием моторного шита спленом. То есть, эффект есть, но прям ВАУУУУУУ нет. Зато дешево, и монтаж простой - не немого разобрал панель и все - снимать ничего не пришлось.

28:2356

29:504

Собственно, слои: зеленый — вибра желтый войлок крсный — нойс блок коричневый — штатная шумка и самое главное — серый . это и есть мой шумопоглотитель.

29:785

30:1290

31:1795

Шумоизоляция колесных арок Лады Гранта

Собственно, инфы по теме много… все клеят вибру на подкрылки, и я тоже так сделал, но фото нет, т.к. их итак много в сети.

31:2092

Но я вот чем я отличился. увидел на тойоте камри что щель между крылом передним и лонжероном закрыта пенопластом… думаю может для шумки, ну и сделал себе тоже так только использовал не пенопласт а вибру…

31:375

Так же оклеил место где жгут проводов входит в салон, т.к. там тонкая резинка, а под ней уже салон… думаю, может, оттуда много высокочастотного шума заходит.

31:662

32:1167

перед обработкой

32:1202

33:1707

Вот собственно щель о который я говорю., я считал что высокочастный шум проходит через нее, а далее через дверной уплотнитель попадает в салон.

33:1971

34:2476

вот этот ввод проводки в салон… какой то плюшевый уплотнитель тонкий.

34:131

35:636

ну и законченный вид… место где проводка входит в салон закрыто виброй+ нойс блок ( не отвалится) подкрылок тоже покрыт виброй.

35:871

https://www.drive2.ru/l/5773040/, https://www.drive2.ru/l/6012653/, https://www.drive2.ru/l/7356923/, https://www.drive2.ru/l/8608273/, https://www.drive2.ru/l/6578765/, https://www.drive2.ru/l/7310914/, https://www.drive2.ru/l/7556536/, https://www.drive2.ru/l/7749174/

35:1145 48211