Содержание статьи:

0:37

1. Установка задней дополнительной опоры двигателя от 8 кл. от ВАЗ 2110 в Ладу Приора

0:191

2. Замена верхней опоры двигателя Приоры

0:270

1. Установка задней дополнительной опоры двигателя от 8 кл. от ВАЗ 2110 в Ладу Приора

Речь пойдёт о задней дополнительной опоре двигателя от 8 клапанной 2110

0:555

1:1060

Дополнительная задняя опора двигателя от 8 кл. 2110

1:1153

. Тема не новая, но моя будет отличаться от многих других эффектом. Но сначала про установку.

1:1324

Для установки нужен следующий набор или комплект зап.частей:

1:1439

— 2 шпильки М10 х 28 х 1,25;
— 2 Гайки М10 самоконтрящиеся + 2 гайки обычные чтобы ввернуть шпильки;
— 2 Шайбы под болт М10;
— 2 болта М12 х 75 х 1,25;
— 2 или 4 шайбы под болт М12;
— 2 гайки М12 х 1,25 самоконтрящиеся;
— 1 задняя опора двигателя от 8 кл. 2110.

1:1870

2:2375

Комплект для установки

2:45

Установка осуществляется в уже подготовленные имеющиеся в кузове отверстия под саму опору, так как кузов у приоры на базе 2110 и ничего не изменилось с 1997 года(. Так же имеются готовые отверстия в коробке передач тоже для этих целей, поэтому вкручиваем шпильки в дырки в кузове, на них опору, к коробке крепим длинными болтами, всё затягиваем, всё готово.

2:689

3:1194

Фото 1

3:1208

4:1713

Фото 2

4:1727

5:2232

Фото 3

5:13

Эффект после установки.

5:60

Как многие пишут машина не дёргается при отпускании газа резко на 1, 2, 3 скорости, рычаг КПП не дёргается, одни сплошные плюсы, единственное мало заметно немного вибрация, но это мелочь, если бы никто не писал про неё, то и не заметили бы (так пишут многие). Вот и я так думал, но. НО всё оказалось не так. Вроде бы в первый день езды чем-то понравилось, как-будто бы пропал частично толчок при нажатии газа на 1-ой и резко бросить педаль, но поездив дней пять начал понимать, что она здесь не нужна. Всё-таки по-большей степени её не просто так не ставят на приоры. Появилась приличная большая вибрация не только по ручке КПП, а по всему кузову, а когда включаешь кондиционер, так вообще всё вибрирует. Дёрганье, про которое ранее писал почти что осталось по-другому немного, но всё же. Ещё такое ощущение стало, что когда немного резко хочешь ускориться, то что-то держит будто за жопу и тупо как то всё, без опоры не было такого ощущения (прошу не писать про то, что прошивку нужно менять и т.д., знаю, возможно когда то заменю по-желанию). 
Вообщем то я её снял, теперь просто подтянуть нужно кулису, и норм всё без неё.

5:2075

2. Замена верхней опоры двигателя Приоры

Один опытный человек при беглом взгляде под капот моей машины сразу указал мне на то, что верхняя опора двигателя же изношена и её надо бы заменить (спасибо ему большое за совет!). Много опыта для замены именно верхней опоры не нужно. Домкратить машину нет необходимости. Так что решил все делать сам. Все оказалось не так легко и просто как было написано в мурзилке, но 40 минут тихого мата и упорства сделали свое дело — опора заменена.
Сразу скажу — при трогании раньше ощущались значительные вибрации (машину как бы трясла крупная дрожь), после установки новой опоры — 90% тех вибраций ушли. Уверен, что нужно заменять остальные опоры тоже, но это еще предстоит.

5:1287

Купил в магазине "кооперативную" (так сказал продавец) верхнюю опору за 490 рублей. Сравнивал новую "кооперативную" с новой "родной" в магазине — качество резинок лучше, металл гальванизирован, выглядит солиднее что ли…но на 180 рубликов дороже.

5:1732

6:2237

7:504

8:1009

9:1514

Вывод был однозначный. Усиленные варианты пока не рассматривал, но в будущем возможно попробую.

9:1693

Началась установка. Выяснилось, что у меня нет ключей на 15 и 16мм. Пришлось ехать покупать.
Старая опора на своем месте выглядела уставшей…

9:1950

10:2455

Старая опора

10:26

Побрызгал места крепления гаек WD40, чтоб легче было открутить. Через 10 минут побрызгал еще раз.

10:201

11:706

WD40 наше всё!

11:731

Крепление к кузову провернулось быстро, а с креплением к двигателю пришлось попотеть.

11:892

12:1397

Крепление к кузову провернулось быстро

12:1473

13:1978

Крепление к двигателю долго держалось…

13:2055

С одной стороны — воткнул трещотку с головкой на 15 (тянул на себя). С другой стороны — накинул гаечный ключ на 15 (зафиксировал на месте). Минут 10 покачиваний и подергиваний сделали свое дело — болт и гайка скручены. Вытаскиваем длинный болт.

13:440

14:945

От двигателя опора уже отсоединена

14:1013

Тут начались танцы с болтом, который крепит опору к кузову. Болт то крутится, но не выкручивается. Крутил-крутил минут 10, пока не начал ощупывать всю конструкцию крепления со всех сторон.
Оказалось, что квадратная "гайка", в которую вкручивается болт, прокручивается вместе с болтом, но достать до неё не так то просто. Выход был найден — вставил снизу отвертку в то место, где предположительно была эта гайка.

14:1760

15:2265

Зажал отверткой нехорошую гайку

15:62

Эта квадратная гайка уперлась в отвертку и перестала прокручиваться. Болт выкрутился быстро.

15:237

Резинка в старой опоре была вся порвана и явно не выполняла своих функций.

15:376

16:881

17:1386

18:1891

19:2396

Новую опору установил быстро.

19:57

20:562

Новая опора и старая опора рядом.

20:626

21:1131

Уже на месте

21:1157

22:1662

Трубки от кондиционера создавали некоторое неудобство при демонтаже, но терпимо.
Общие ощущения после замены — положительные. Советую всем, у кого непонятные вибрации — обратить внимание на опоры двигателя.

22:2049

https://www.drive2.ru/l/4495592/, https://www.drive2.ru/l/4183820/

22:69 31995