Замена сайлентблоков задней подвески Chevrolet Captiva
Решил заменить сайлентблоки по кругу на своей Chevrolet Captiva
Теперь на очереди задние кулаки и развальные тяги.
Ставить новый кулак на chevrolet captiva очень дорого — от 9000 один.
Тяги не совсем дорогие — 4000 р. одна примерно.
В итоге решил перейти на полиуретановые сайлентблоки, тем более выяснилось, что у кулака нижний сайлент уже менялся.
Номера:
14-20-2321 — сайлент кулака
14-06-2893 — сайлент нижний развальной тяги
14-06-2618 — сайлент верхний развальной тяги
Скажу сразу, что я замучалсяперепрессовывать эти сайлентблоки! Без горелки, пресса, оправки, прямых рук и крепкой психики хрен что сделаешь. Особенно с развальными тягами.
И так, вот что имеем:
развальная тяга подвески, нижняя
В этой тяге потрескались снизу резинки, а уж если менять, то и сверху сразу…
Нижний сайлентблок на кулаке выглядит так
состоит из двух половинок
Почти как на Chevrolet Corvette. Кстати - фото Chevrolet Corvette по ссылке
Начинаем разбирать:
Все раскручиваем двумя ключами/гловками — все на 21.
Снимаем тягу подвески
рядом заменители лежат - полиуретановые сайленты точка опоры
Далее греем и пытаемся выпрессовать. Без нагрева не получится.
Нагрели - сайлент пошел
В сравнении новое и старое
Теперь запрессовываем сайлентблоки подвески обратно
Получаем такой результат
Такая поперечная тяга после запрессовки новых
С кулаком проще, почти руками вытаскиваем, они же состоят из двух половинок
видно, как съедены края
И на их место вставляем новые полиуретановые сайленты.
немного молотком подбиваем, запрессовываем. Смазкой смазывать нельзя, максимум мыльной водой
Затем переходим на вторую сторону.
В итоге, мы имеем заднюю подвеску Chevrolet Captiva полностью готовую к развалу/схождению
https://www.drive2.ru/l/9408485/
18184
|
|
Твитнуть |
Метки: сайлентблоки, задняя подвеска
Комментарии
- Комментарии не найдены
Оставьте свой комментарий
Войдите под своим именем, чтобы оставить комментарий
Оставить комментарий от имени гостя