тюнинг и ремонт авто

Ремонт печки Ford Focus 1

Содержание статьи:

0:37

1. Ремонт мотора печки Ford Focus 1

0:95

2. Замена вентилятора печки Ford Focus 1

0:163

3. Замена лампочек подсветки печки Ford Focus 1

0:244

4. Чистка радиатора печки Ford Focus 1

0:308

5. Смазка вентилятора печки Ford Focus 1

0:381

6. Ремонт троса печки Ford Focus 1

0:442

1. Ремонт мотора печки Ford Focus 1

Рассажу, как я ремонтировал свой мотор отопителя. Проблема была в том, что щетки стерлись на глухо и мотор просто не крутился. Надо было покупать новый мотор, а его стоимость из-за моего климат-контроля составляла 20.000 (немаленькая сумма) - стало жалко. Отправился в магазин за обычным мотором для фокуса без климата, обращаю внимание - его стоимость 5.000. Есть разница.
Ход работ по ремонту моторчика печки Ford Focus 1
1. Берем два мотора: правый оригинал - родной, левый – купленный.

0:1369

clip_image001.jpg

1:1874

2. Снимаем верхние крышки у обоих

1:1937

clip_image002.jpg

2:2442



3. Вынимаем провода из крышек, делается это довольно легко, там есть специальная защелка которая их держит
4. И тем же методом, в обратном порядке, просто меняем крышки моторов, и новый готовый мотор всего за 5 тысяч.

2:392

clip_image003.jpg

3:897

Вывод: сэкономлено 15 000 рублей.
Сейчас все работает отлично, даже лучше, чем было до поломки.

3:1068

2. Замена вентилятора печки Ford Focus 1

Некоторое время назад, я смазал вентилятор печки и, проделывая эту процедуру, слишком сильно отогнул держатель щетки. Прокатавшись неделю со смазанной печкой, я поехал на мойку после чего выехав с нее, стекла тали потеть, и я включил вентилятор печки на максимум. Почти сразу услышал в ответ гул с вибрацией и через 4-5 секунд тишину в районе расположения печки.
Доехав домой я сразу снял вентилятор и понес его разбирать.
Вскрытие показало, что соскочила щетка на двигателе. Поставил ее на место и подтянул пружину.
Поставив вентилятор на место он к моему удивлению не заработал. Стал дальше искать и дошел до предохранителей в моторном отеке и обнаружил там сгоревший пред на 30. Заменил его, печка заработала, но секунд через 10 опять замолкла. Печали моей не было предела.
Сняв вентилятор, принял решение купить новый и больше не париться.
Заказал по инету, пришло ко мне вот такое счастье:

3:2762



clip_image005.jpg

4:504

clip_image006.jpg

5:1009

Поставив его все без проблем заработало, и работает по сей день.

5:1129

Примечание: смазывая вентилятор не отгибайте щетки, а если отогнули, то убедитесь, что пружина не ослабла!

5:1326

clip_image007.jpg

6:1831

как видно на фото щетки живые

6:1888

3. Замена лампочек подсветки печки Ford Focus 1

С момента покупки не горели 2 лампочки подсветки печки. Везде их замену считают сложной, но это не так. Работа заняла минут 20.
Взамен родных установил светодиодные белого свечения.
Порядок замены:
1. Снимаем магнитолу.

6:2370



clip_image008.jpg

7:504

2. Вытаскиваем заглушку над магнитолой (потянуть на себя, подогнув усики)

7:640

clip_image009.jpg

8:1145

3. Откручиваем 4 шурупа по углам окна для магнитолы. Аккуратно, желательно не уронить.
4. Теперь вытаскиваем пепельницу и центральная консоль держится только на клипсах.
5. Тянем консоль со всех сторон с небольшим усилием, должна поддаться.
6. Отцепляем разъемы прикуривателя, аварийки и часов

8:1681

clip_image010.jpg

9:2186



.
Видим 4 патрона, поворачиваем их и извлекаем лампочки.
8. меняем на новые, собираем в обратном порядке.

9:191

Всего там стоит 4 лампочки, цена одной светодиодной 10 руб.
Результат понравился, цвета яркие, в дальнейшем планирую поменять в приборке.

9:443

4. Чистка радиатора печки Ford Focus 1

Когда мне досталась машина, печка была достаточно медленной: двигатель давным-давно прогревается, а с печки идёт только тёплый воздух. По-настоящему горячий воздух начинал идти только минут через 20 езды.

9:883

Почитал Фокус-клуб, такая проблема у многих.
Начал изучать мат.часть. Пришёл к выводу, что схема питания радиатора печки, хоть и сделана достаточно виртуозно технически, но очень критична до качества и состояния компонентов.

9:1297

Схема движения жижи:

9:1338

Чистка радиатора печки Ford Focus 1

10:1843

схема движения жижи справа двигателя

10:1915

Что мы видим на схеме? Оба выхода корпуса термостата, что пошли вперёд и назад, равнозначны, и жижа там идёт одновременно.

10:2139



На первый взгляд — такая схема полная дурь: у нас параллельно идут 2 ветки: короткая, вперёд двигателя, и длинная (около 1,5м шланга +радиатор печки) — сзади двигателя. На первый взгляд, вся жижа должна пойти по передней ветке, её сопротивление намного ниже. Но не всё так просто. Чтобы понять весь фокус этого узла, посмотрите на крупное фото соединителя, что над радиатором, и куда всё это подтянуто.

10:725

clip_image0534.jpg

11:1230

соединитель, что над радиатором

11:1292

крайний правый шланг на нём — прямая короткая ветвь от термостата. Шланг левее — от печки.

11:1461

Что мы здесь видим? правая ветвь заужена, и в это заужение введена вторая ветвь от печки. Т.е. перед нами — типичный эжектор. Как оно работает? Жижа с термостата, двигаясь по прямой и короткой ветке, создаёт интенсивный поток в трубе. Более того, сечение её тут специально заужено, и скорость жижи возрастает. И поток жижи справа-налево, вытягивает жижу из шланга печки. Примерно так же, как поток воздуха в краскопульте вытягивает краску из ёмкости.

11:2278



Т.е. изначально, техническое решение весьма красивое. Но, к сожалению, такая система не очень устойчива к старению компонентов: по мере загрязнения ветки радиатора печки, вытягивать жижу из неё становится всё тяжелее и тяжелее. В какой-то момент времени, жижа начинает двигаться только с сильной перегазовкой двигателя. А в какой-то момент времени, жижа окончательно встаёт.

11:685

Тут есть ещё одна проблема. Длинный пластиковый соединитель, что над радиатором, изначально не особо надёжный, и у многих течёт по соединениям.

11:950

На Фокус-клубе народ делал самопальные узлы, из стали, нержавейки, полипропилена. Единственно, при самопальном изготовлении узла, важно понимать, что это не тупо-тройник, и не делать его из одной трубы одинакового сечения, каким бы соблазным это не виделось. Нужно понимать, что там инжекорный узел, и надо его тоже изготовить.

11:1547

На моём авто этот соединитель был удалён предыдущими владельцами. Вместо него был установлен тупой короткий тройник. Видимо о том, что штатный узел — это не тупо тройник, они не подозревали. Ничего удивительного, что эффект вытягивания жижи из ветви печки, и так не особо сильный, исчез практически полностью.

11:2115



clip_image0544.jpg

12:504

тройник на моём авто

12:545

clip_image0554.jpg

13:1050

тройник на моём авто

13:1091

clip_image0564.jpg

14:1596

тройник на моём авто

14:1637

изучив вопрос на Фокус-клубе, я приступил к ковырянию "сантехники" отопителя

14:1780

Я снял корпус и гофру возд. фильтра. Снял батарейку и её площадку. Открутил кронштейн катушки, отсоединил штекер от неё, конденсатора, клапан ЕГР, и откинул катушку налево, на макушку двигателя. Таким образом я освободил себе досуп к "сантехнике" справа двигателя.

14:2262



Отсоединил шланги печки от термостата и от тройника спереди. Как делали многие на Фокус-клубе, купил сливные шланги от стиральных машин. Но они нормально не соединились со шлангами печки, пришлось соединять их через обрезки водопроводной трубы 1/2" и хомуты.

14:472

С пластиковыми бутылками тоже герметичного соединения не получилось. Поэтому погонять жижу бутылками не удалось.

14:685

выгнав из печки антифриз, я залил в неё уксусную эссенцию (70%) и оставил на ночь

14:831

clip_image0574.jpg

15:1336

отсоединил шланги печки, надставил шлангами от стиралки

15:1443

clip_image0584.jpg

16:1948

отсоединил шланги печки, надставил шлангами от стиралки

16:2055



с утра промыл всё напором воды, для чего отцепил от мембранной установки дома гидроаккумулятор, заправил его от водопровода горячей водой, и, поочерёдно подсоединяя к разным шлангам печки, хорошенько промыл радиатор и шланги. 4 раза бегал за добавкой воды, в результате ушло около 60 литров

16:530

clip_image0594.jpg

17:1035

гидроаккумулятор

17:1071

clip_image0604.jpg

18:1576

промываю

18:1596

clip_image0614.jpg

19:2101



промываю

19:19

далее. Мне очень не понравился шланг от термостата до верхнего патрубка радиатора. И от заднего выхода термостата до первого стыка в сторону радиатора печки. Эти шланги я заменил на отечественные. На печку пошёл дюритовый шланг вн. диаметром 18мм, на радиатор пошёл верхний шланг радиатора от ВАЗ-классики, единственно, он маленько длинноват, и угол не совпадает, пришлось вырезать кусок из середины, и соединить посредством куска оцинкованной трубы 1" и хомутов

19:864

clip_image0624.jpg

20:1369

верхний шланг радиатора от ВАЗ-классики

20:1446

clip_image0634.jpg

21:1951

верхний шланг радиатора от ВАЗ-классики, и соединитель- труба 1 дюйм

21:2078



clip_image0644.jpg

22:504

верхний шланг радиатора от ВАЗ-классики

22:581

выходной короткий кусок шланга на печку заменил на толстостенный дюритовый. Соединитель использовал штатный. Все хомуты использовал пр-ва "Норма"

22:853

clip_image0654.jpg

23:1358

выход с термостата на печку

23:1412

байпасный выход термостата заглушил куском дюритового шланга, в который вставил штуцер-"ёлочку" и заглушку 1/2". все соединения выполнил хомутами

23:1680

clip_image0664.jpg

24:2185



изготавливаю заглушку переднего выхода термостата

24:97

clip_image0674.jpg

25:602

заглушка переднего выхода термостата

25:675

тройник над радиатором удалил. Обратку от печки соединил со шлангом, идущим к помпе, непосредственно, куском прямой стальной трубки 18мм.

25:928

clip_image0684.jpg

26:1433

общий вид

26:1454

clip_image0694.jpg

27:1959

общий вид

27:1980

clip_image0704.jpg

28:2485



стык обратки печки с патрубком радиатора и входом помпы

28:105

clip_image0714.jpg

29:610

стык обратки печки с патрубком радиатора и входом помпы

29:716

Общее резюме: жижа теперь вся движется через печку. Печка греет вместе с прогревом двигателя. Скорость потока возросла сильно, буду надеяться, что теперь радиатор загрязняться не будет.

29:1059

5. Смазка вентилятора печки Ford Focus 1

Рано или поздно, вентилятор печки на Форде начинает неприятно пищать на 1-2 скорости, а если это дело запустить, то и на 4 ой, ну а если совсем запустить и постоянно гонять его на 4 ой скорости, то и к 250 000 км то потребуется полная замена мотора или его кап ремонт.

29:1600

Смазка вентилятора печки Ford Focus 1

30:2105



Как его снять, куча инфы в инете, да и без инструкции там ничего сложного нет. Если вкратце: снимаем бардачок, снимаем накладку печки низу, отключаем клеммы вентилятора печки, откручиваем 3 шурупа и вентилятор снят.

30:392

Для удобства смазки трущихся частей снимается пластиковый кожух (три резиновых защелки надо подогнуть).

30:587

clip_image002.jpg

31:1092

Затем все чистим от пыли и стружки и проверяем состояние щеток (мой в норме еще побегают). Умельцы перепаивают на щетки от отечественных авто (вентилятор шеви нива идентичен нашему).
Берем купленный в аптеке шприц и смазываем верхнюю и нижнюю часть ротора (места, где он трется о корпус) ротоп можно на 1-2 мм двигать вверх и вниз. Как таковых подшипников в двигателе печки нет. Для смазки я использовал, то что было под рукой (а под рукой было масло MOTUL 0w30 оставшееся после замены масла на volvo). Потом все собираем и радуемся бесшумной работе печки.

31:2085



clip_image003.jpg

32:504

6. Ремонт троса печки Ford Focus 1

Ремонтировал заслонку печки, тросики в механизме были потёрты еще тогда и вот настало время, когда один из них лопнул. Заслонка остановилась в положении "на стекло". Новый механизм на экзисте стоит порядка полутора тысяч, мне стало жадно, и я решил сделать всё сам.
Снял панель, вытащил этот механизм и пошёл домой ремонтировать. Узнал, что в качестве заводского тросика подойдёт вторая струна от гитары. Пришлось снимать.

32:1332

Разбираем "серую" часть:

32:1379

Ремонт троса печки Ford Focus 1

33:1884

Крышка снимается с помощью острого ножа. Потом всё можно склеить назад, но я перемотал изолентой.

33:2065



Вытаскиваем лопнувший тросик, вставляем вместо него струну. Длину струны выбираем такую же, как на соседнем тросике:

33:216

clip_image002.jpg

34:721

Снимаем плоскогубцами со старого тросика наконечники и ставим на струну:

34:859

clip_image003.jpg

35:1364

Результат:

35:1387

clip_image004.jpg

36:1892

https://www.drive2.ru/l/651933/

36:1927

https://www.drive2.ru/l/5107055/

36:1963

https://www.drive2.ru/l/8959432/

36:1999



https://www.drive2.ru/l/2447169/, https://www.drive2.ru/l/5292283/, https://www.drive2.ru/l/4421316/

36:103
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Рейтинг 0.00 [0 Голоса (ов)]
54320

Метки: моторчик печки, радиатор отопления, вентилятор печки


Notice: Undefined variable: params in /var/www/montan/spike/spike.su/templates/yoo_nite/layouts/article.php on line 123

Оставьте свой комментарий

Оставить комментарий от имени гостя

0
Your comments are subjected to administrator's moderation.
правилами и условиями.
  • Комментарии не найдены