У новой Приоры обновленные решетки радиатора и бампера. Мне понравились, установил.

1. Решетка верхняя "Соты" — 350р
2. Решетка нижняя "Соты" — 300р
3. Заводской знак оригинал — 100р

Вроде что там, 2 решетки сменить, ан нет, пришлось попотеть

СНИМАЕМ БАМПЕР

Содержание статьи:

1. Снятие и установка заднего бампера Лады Приора

2. Снятие и установка переднего бампера Лады Приора

1. Снятие и установка заднего бампера Лады Приора

Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка с крестообразным лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Отверните две гайки нижнего крепления бампера.

Приобрел люксовые зеркала SE вместе с заглушками на крылья. Заранее знал, что разъемы на люксовых зеркалах свои и не подойдут вместо обычных зеркал.

Разъем от зеркала SE при всем желании не подойдет к штатному разъему проводки не люксовой приоры (которых на самом деле 2 — один на 3 контакта, а другой на 2). В разъеме зеркала SE 6 контактов.

Поэтому нашел

Так как при покупке автомобиля подкрылок не было решил их поставить ну и заодно сразу проклеить их к дополнению шумоизоляции салона. На 4 подкрылка потребовалось 4 листа СТП и 1 лист сплена. Хотел изначально проклеить сами крылья автомобиля снаружи, но побоялся что в дальнейшем под СТП будет скапливаться конденсат, и машина начнёт гнить. Поэтому решил проклеить подкрылки.

Содержание статьи:

1. Колеса R15 на Ладу Приору

2. Размеры шин и дисков на Ладу Приора

3. Обзор заблуждений на тему 16" колес для Лады Приора

4. Шины летние Yokohama AC02 C и зимние Goodyear Ultra Grip Extreme на Ладу Приора

5. Шины Continental ContiPremiumContact 5 для Лады Приора

1. Колеса R15 на Ладу Приору

Прошлой зимой, после двух летних сезонов осознал, что машине чего-то не хватает. А именно красивой и удобной летней обувки. Штатные диски уже были заменены на литьё КиК торэа. но мне показалось этого мало и если честно просились

Поехал сегодня на авторынок, попались реснички, стоят недорого, решил купить.

Так же еще купил скотч двусторонний фирмы "3М".
Обезжирил накладки и фары при помощи бензина, проклеил пунктиром по контуру накладки и приклеил.

Реснички — 270 р
Двусторонний скотч 3М — 100 р

https://www.drive2.ru/l/40135/

Решил красить вообще без грунта, т.к. прошлый мой опыт покраски с сим веществом обернулся матовым результатом, что в принципе смотрится не менее эффектно и интересно, нежели сверкающий глянец, но все же не совсем то, что хотелось.
Съездил в магазин, затарился краской, купив аж 4 баллона с белой глянцевой краской. Лак у меня остался еще от покраски зеркал, так что получилась небольшая

Содержание статьи:

1. Усиление кузова Лада Приора

2. Установка заднего усилителя кузова для хэтчбека и универсала

1. Усиление кузова Лада Приора

Еще одно улучшение. Ждал долго, собирался поставить все время эксплуатации авто. Еще при самых первых мойках при остановке машины на неровной площадке пятую дверь удавалось открыть с трудом и лучше в таком положении ее не закрывать. Кузова универсалов никогда не отличались особой прочностью на скручивание, особенно в задней части. Потому усиление кузова уже больше необходимость, чем просто желание

Еще с новья у машины плохо закрывалась правая передняя дверь. Несмотря на болтающуюся и настораживающую водительскую, закрывается последняя лучше всех. А вот пассажирская не болтается, но и не стоит ниже положенного. Все-таки, решил исправить такое дело, пока дверь не стала тереться о заднюю.

Фото ДО:

После установки веерных форсунок омывателя ветрового стекла решил до конца решить проблему с омывателем, так скажем провести профилактический осмотр всего узла и замену необходимого. Уже давненько через раз уходила вода или незамерзающая жидкость (в зимний период) куда-то из бачка в моторный отсек мимо аккумулятора. Вот только сейчас решил основательно разобраться в этой проблеме, ведь это по

Решил разобраться с омывателем ветрового стекла, так как с завода как-то неграмотно он сооружен. А именно, в каждой форсунке по две струи, которые бьют в одну точку, самую, наверное, не удобную с точки зрения ветрового стекла и работы дворников (и как на АвтоВАЗе умудряются делать так, как не может до сих пор никакой производитель сделать).

Нам

Подготовил свои R15 колёса к сезону лета солнца и своего стиля.
Проделаны следующие операции:

1. Зачищена и ошкурена середина;
2. Полированы обода. У меня полка в хорошем состоянии, есть пару небольших косяков заводского лака, но ведь для того, чтобы полку наполировать нужно снимать весь лак, шкурить и т.д. и т.п. Короче взял полироль 3М, пару раз прошёлся полирнул и всё стало свежо и нормально

Когда машину купили, я начал потихоньку прикидывать, что и как буду добавлять и изменять в текущей внешности моего авто (собственно, как и каждый второй автолюбитель в нынешнее время). Одним из первых  пунктов у меня в списке стояла замена наружных дверных ручек - с завода стояли обычные черные от 2110.

как видно

При установке бампера Приора 2 появилась необходимость в буксировочном крюке. Ну так, на всякий, чтоб был.

Заводской крюк. Был взят за основу.

По Туле ни в магазинах, ни на рынке не нашел его. Можно было заказать в интернете, но отдавать 600-700 рублей за болт с проушиной не хотелось. Поэтому начал собирать информацию, из каких з/ч можно изготовить самодельный крюк, а именно интересовал

Мне очень нравится бампер SE, но просто так взять и заменить родной (первого поколения) не решаюсь. Он целый, неободранный, т.е. смысла менять нет вообще. Да и деньги (я считаю не малые) тратить на новый бампер не хочется.
Самое привлекательное, на мой взгляд, в обновленном бампере — это хромированная облицовка верхней радиаторной решетки, да-да, тот самый уголок. Купил я его еще полгода назад