Руководства раздела помогут в ремонте системы подрессоривания автомобиля Шевроле Нива (ВАЗ 2123). С помощью подробных инструкций можно не только выбрать и установить передний и задний стабилизатор поперечной устойчивости и газомаслянные амортизаторы, но и отремонтировать ступицу, установить поворотные кулаки и многое другое.
Содержание статьи:
1. Реактивные тяги в Шевроле Ниве
2. Замена реактивных тяг Шевроле Нивы (ВАЗ 2123)
В этот раз пойдет разговор про реактивные тяги. Когда мои родные реактивные тяги стали подходить к закономерному концу, я озадачился выбором новых
|
|
Твитнуть |
Поделюсь наблюдениями по поводу лифта шевроле-нивы и сравню два метода лифта.
На одной шниве применен лифт-комплект (Короффка) с доработками, на моей же — ноу-хау одной из московских мастерских, где я оставил/забрал свою машину.
Итак, общий вид:
слева — короффка, справа — кастом
|
|
Твитнуть |
Больше никогда сам не буду менять подшипники ступичные – это довольно непросто. В общем, делал так:
1. Домкратим саму машину
2. Снял колесо
3. Снял тормозной суппорт — 2 шпильки потом 2 болта и в сторону его
4. Открутил рычаг крепления рулевой рейки
5. Открутил гайку ступицы и снял тормозной диск вместе со ступицей (Вышло легко)
|
|
Твитнуть |
Наконец-то добрался до сайлентов верхних рычагов.Менять легче, чем нижние.
|
|
Твитнуть |
Некоторые спрашивали, решил сегодня фото наделать, чтоб наглядно было.
На жигулях классике есть вот такая запчасть - эти кольца ставятся на верхние шаровые, чтоб прижимать пыльник, покупаем таких колец,
набираем нужную толщину
|
|
Твитнуть |